秋田県道59号男鹿半島線

主要地方道
	秋田県道59号男鹿半島線; 主要地方道男鹿半島線; おがはんとうせん
総延長	40.1 km
実延長	40.1 km
制定年	1994年
開通年	未調査
起点	男鹿市北浦西黒沢穴の沢; 秋田県道55号入道崎寒風山線交点【北緯39度58分17.52秒東経139度44分23.47秒】
終点	男鹿市脇本脇本字大石館; 国道101号交点【北緯39度54分23.86秒東経139度53分59.77秒】
接続する; 主な道路; （記法）	秋田県道55号入道崎寒風山線秋田県道160号男鹿停車場線国道101号; 秋田県道226号脇本脇本停車場線
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

秋田県道59号男鹿半島線（あきたけんどう59ごうおがはんとうせん）は、秋田県男鹿市を通る県道（主要地方道）である[1]。

男鹿市船川港増川にて（2019年）

概要

男鹿市門前付近

男鹿市北浦西黒沢の男鹿温泉郷付近の秋田県道55号入道崎寒風山線から分岐し、半島を戸賀湾まで縦断する。戸賀湾の南西部秋田県立男鹿水族館（通称GAO）周辺からは、男鹿市中心部（男鹿市船川港）まで日本海の海岸に沿っておおむね南東または東方向へ向い、男鹿半島を周回するルートである。JR東日本男鹿線男鹿駅前を通過し、羽立駅の南で国道101号と交差後に、終点で再び国道101号に合流する。

1970年（昭和45年）12月1日：有料道路大桟橋有料道路が開通[6]。
1991年（平成3年）4月1日：有料道路大桟橋有料道路が無料開放される。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道湯本加茂船川港線と県道秋田男鹿線の一部が男鹿半島線として主要地方道に指定される[7]。
1994年（平成6年）4月1日：秋田県道に認定される[3]。
2010年（平成22年）11月26日：男鹿市船川港比詰字羽立（国道101号交点）から脇本脇本字稲荷下（終点・国道101号交点）までを国道101号と路線の入れ替えをし、それまで国道101号だった区間を当路線の現道として終点の位置を男鹿市脇本脇本字大石館に変更する[5]。

当県道の一部区間は大桟橋有料道路だったが、1991年 4月1日に無料開放された。

途中の秋田県道121号入道崎八望台北浦線と交差する付近は、県道121号をトンネルで交差する戸賀バイパスが開通し、県道59号の現道を市道に指定替えしたことにより、県道59号と県道121号とは直接接続しなくなった。県道121号と接続するには市道（旧県道59号）を経由する必要がある。

施設名	接続路線名	備考	所在地
	秋田県道55号入道崎寒風山線	起点県道55号起点	男鹿市北浦西黒沢
船川港船川交差点	秋田県道160号男鹿停車場線	県道160号終点	男鹿市船川港船川栄町北緯39度53分7.41秒東経139度50分50.44秒
	国道101号		男鹿市船川港比詰北緯39度53分56.24秒東経139度51分51.13秒
	秋田県道226号脇本脇本停車場線		男鹿市脇本脇本字竹ケ崎北緯39度54分53.53秒東経139度53分54.72秒
	国道101号秋田県道226号脇本脇本停車場線	終点	男鹿市脇本脇本字大石館

建設部道路課（路線名） 2015
建設部道路課（道路現況） 2015, p. 6
建設部道路課（起点終点） 2015, p. 7
建設部道路課（起点終点） 2015, p. 7〔起点終点調書の終点住所は男鹿市脇本脇本字稲荷下20番のまま更新されていないが、国道101号交点の同一交差点を示している。〕
“秋田県公報第2235号”. 告示第555, 556号. 秋田県 (2012年11月26日). 2013年8月1日閲覧。
「大桟橋有料道路12月にオープン」『交通新聞』交通協力会、1970年11月20日、1面。
s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十1日建設省告示第千二百七十号、建設省
“冬期閉鎖路線一覧”. 秋田県建設部道路課. 2015年11月1日閲覧。
“通行不能区間一覧”. 秋田県建設部道路課. 2015年11月1日閲覧。

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