竹中精麦所水車水路跡

この水路は琵琶湖疏水が明治23年に完成し、同年に水車用水使用申請第2号として明治24年に第1号・2号同時に許可された水路である。 1917年（大正6年）、竹中精麦所の竹中亀吉が4代目の所有者となり、精麦所の直径5m近い大水車を回すために用いられた。三条通からも臨めた水車の巨大さに、通称「水車の竹中」と呼ばれ親しまれていたという。商標は「司麦」を用いていた。琵琶湖疏水と白川の分水点下流近くに位置しているが、水の取り入れは白川ではなく琵琶湖疏水から直接行われている。

稼働していた当時は水量もあり、その水車動力を用いて精麦、精白の臼を24時間稼働でついていた。麦は精麦後俵詰めされ、卸す問屋も営んでおり、脚気予防に注目した陸軍省等も顧客としていた。工場からの積み出しは、初期には荷馬車、後期は三輪トラックが用いられた。

食料管理令の強化等を理由として1940年（昭和15年）に工場は閉鎖された。

往事、周辺の岡崎、夷川一帯には、同様の疎水を利用した水車及び水路は数多くあったが、ほぼ全て暗渠となり、原型をとどめる水車水路としては唯一のものとなっている。町工場による疏水の水力利用の歴史を伝えるものとして、産業遺跡としての保存運動が行われている。

水路の他に、手前に工場跡の空き地、北側に住居家屋、周囲に従業者の住居等が残されている。また、南に少し下った水路脇にある三谷稲荷社は、水路と一帯の安全祈願のために祀られたものである。

• 水車の竹中径 - 精麦された俵を運ぶ荷馬車が通った白川沿いの通路は、現在「水車の竹中径」と名付けて、歴史景観を保存しようとする活動が行われている。
• 白川にかかる一本橋 - 精麦所少し北、白川にかかる名前のない一本橋は、対岸（左岸）のマンションがニチレイの工場であったころ、製氷に利用されていたおがくずを右岸の広場に干しに行く際に、利用されたもの。
• 白川児童プール - 琵琶湖疎水〜白川分水地点直下流に存在する、川をせき止めてプールにするための堰。1958年（昭和33年）に設置され、地域の子ども達に親しまれたが、昭和40年代に水質悪化のため使用禁止となった。

• 国立文化財機構奈良文化財研究所文化遺産部景観研究室編『京都岡崎の文化的景観調査報告書』京都市文化市民局文化芸術都市推進室文化財保護課, 2013.3

  奈良文化財研究所の景観研究室では、京都岡崎地区の文化的景観について調査研究を実施している（岡崎の水利用と生活生業をふくむ）

• 京都・岡崎で巨大な水車のあった水路跡公開－保存訴え 烏丸経済新聞　2012年09月23日
• 疏水が育む岡崎を絵に　京都市立芸大生、左京で展示 - 京都新聞 2013年08月04日 - ウェイバックマシン（2013年8月4日アーカイブ分） - 水辺の作品展（ちらし）