第二利根川船

木造外輪船で第一利根川船の姉妹船であるが、 船体主要寸法が若干違う。 『横須賀海軍船廠史』の利根川丸の艦型図によるとマストは装備していないが、 マスト1本[7]、 または2本の記録がある[8]。 機関は第一利根川丸と同じになる。 主機は斜置2気筒機械で、気筒の直径は53cm、行程は485mm[6]。 ボイラーは汽車缶1基を装備し[6]、 蒸気圧力は5kg/cm²だった[5]

要目表の値は『横須賀海軍船廠史』[5]、機関は『帝国海軍機関史』[6]等によった。 その他の文献による要目は以下の通り。

• 『記録材料・海軍省報告書』:長さ131尺9996(40.000m)[8]、幅18尺5(5.606m)、深さ6尺9寸3(2.100m)、吃水3尺2(0.970m)、排水量109.25英トン[7]
• 『帝国海軍機関史』:長さ40m(21間5尺7寸2分)、幅5.61m(3間4寸7分8厘)、吃水前後共91cm(3尺6分2厘)。(『艦船総表及経歴書』による)[6]。
  • または排水量109.3英トン、長さ133 ft 3 in (40.61 m)、幅16 ft 6 in (5.03 m)(『廃艦機関沿革』による)[6]
• 『近世帝国海軍史要』:排水量109英トン[9]
• 『日本近世造船史 明治時代』:トン数109トン、長さ132 ft (40.23 m)、幅16 ft (4.88 m)、30馬力[10]。

明治4年度工部省計画により横須賀造船所で建造された[1]。 『横須賀海軍船廠史』によると1874年(明治7年)9月25日に竣工し、提督府附属とされた[4]。 『日本近世造船史 明治時代』によると1874年(明治7年)12月に竣工した[10]。

1875年(明治8年)8月5日、第二利根川船は提督府所轄とされ[11]、 9月25日に艦籍に編入された[1]。 10月27日、第二利根丸 (第二利根川丸[12]) と改称[13]、 11月17日練習船に定められた[1]。

1878年(明治11年)4月12日、東海鎮守府所轄の第二利根丸は練習船に指定された[14][15]

1880年(明治13年)1月20日繋泊練習船と定められたが[1][16]、 翌1881年(明治14年)10月10日に除籍[1]、 東京府の上田元善に12,540円で払い下げられ、同日引き渡された[1][17]。

• アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)
  • 『記録材料・海軍省報告書第一』。Ref.A07062089000。(国立公文書館)
  • 『記録材料・海軍省報告書』。Ref.A07062091300。(国立公文書館)
  • 『記録材料・海軍省報告書』。Ref.A07062091700。(国立公文書館)
  • 『公文類纂 明治14年 後編 巻8 本省公文 艦船部/往入2609 主船局届 利根川丸上田元吉へ引渡済』。Ref.C09115264200。
  • 『明治11年 海軍省布達全書/4月』。Ref.C12070004000。

• 浅井将秀/編『日本海軍艦船名考』東京水交社、1928年12月。
• 海軍有終会/編『近世帝国海軍史要(増補)』 明治百年史叢書 第227巻、原書房、1974年4月（原著1938年）。
• 海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』第一法規出版、1995年。
• 造船協会 編『日本近世造船史 明治時代』 明治百年史叢書 第205巻、原書房、1973年（原著1911年）。
• 日本舶用機関史編集委員会 編『帝国海軍機関史』 明治百年史叢書 第245巻、原書房、1975年11月。
• 福井静夫『写真 日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1。
• 横須賀海軍工廠 編『横須賀海軍船廠史』 明治百年史叢書 第170巻、原書房、1973年3月（原著1915年）。

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