箕島大橋
箕島大橋は、長崎県大村市と大村湾の沖合にある箕島（長崎空港）を結ぶ、長崎県道38号長崎空港線の道路橋（海上橋）である。建設当時の仮称は「大村空港大橋」であった[1]。
| 箕島大橋 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 長崎県大村市 |
| 交差物件 | 大村湾 |
| 建設 | 1972年10月7日 - 1974年9月30日[1] |
| 座標 | 北緯32度54分59.9148秒 東経129度55分51.9744秒 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | PSC単純桁橋（ポストテンション方式）[1] |
| 全長 | 970m[1] |
| 幅 | 8.5m（車道6m、歩道0.75m）[1] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要
周囲7キロほどの小島であった箕島を世界初の海上空港「長崎空港」として造成する中で同時並行で架けられ、箕島と本土が初めて結ばれた。全長970メートル、片側1車線で歩道もある[2]。
1990年9月、長崎市で開催された「'90長崎旅博覧会」に合わせ、エールフランスの超音速旅客機「コンコルド」が長崎空港に飛来した際、箕島大橋はコンコルドを一目見ようと歩いて渡る人や車であふれ、長崎空港の運営会社「長崎空港ビルディング」の職員によると「橋を渡りきるまで1時間以上かかった」という[2]。
箕島大橋は空港を利用する車やバスの往来だけでなく、市民のランニングコースとしても親しまれている[2]。
出典
- 今村晃二、杉原広、楠本正孚、龍頭吾知「大村空港大橋（仮称）の施工について」、プレストレストコンクリート工学会、1974年6月15日、2024年4月3日閲覧。
- “【動画】橋物語・箕島大橋 世界初の海上空港とを結ぶ大橋”. 長崎新聞 (2021年6月13日). 2024年4月3日閲覧。
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