羅須地人鉄道協会

成田ゆめ牧場の敷地内に「まきば線」（牧場線）として線路（610 ミリ）、ターンテーブル、機関庫などを有し、通常はディーゼル機関車の運転を、年に数回動態保存された蒸気機関車を走行させるなどして牧場の観光に一役買っている。

会員は30名ほどで、その一部は多くの国家試験や豊富な機械加工の経験があり、一般的には難しいとされている蒸気機関車の動態保存の実現に役立っている。

1973年（昭和48年）発足。昭和50年代は新潟県糸魚川市の東洋活性白土（現在は会社解散）の協力を得て、同社の専用線で動態保存運動を行っていた。1981年には神戸ポートアイランド博覧会（ポートピア'81）に2両の蒸気機関車を貸し出して会場内で運行したが、返却時の整備状態をめぐって博覧会協会側と見解が対立し、民事訴訟を起こしたが最終的に敗訴した[1]。1982年に東洋活性白土が解散すると専用線も廃止されたため、動態保存運動は一時中断する[1]。

その後1984年には小田急花鳥山脈にて11号機『マフ・ポッター』の運行を開始したが、開始から7年後に終了している。

1993年に千葉県成田市の成田ゆめ牧場にて動態保存運動を開始。その際、全国に散らばっていた車両などが一斉に搬入される。

2004年に公開したスタジオジブリの映画「ハウルの動く城」にて劇中に使われる蒸気機関車の音やだるま式転轍機の音を収録するために取材を受けた。スタッフクレジット内の協力の欄に当グループが記載されている。

2005年8月19日-21日の東京ビッグサイトで開催された第6回国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンション)に参加した。屋外展示場に仮設した線路上を11号機（マフ・ポッター）と元立山砂防軌道の貨車で体験乗車を行った[2]。

2006年7月25日には宇宙作家クラブ例会で笹本祐一、山北篤、野尻抱介、あさりよしとおらが来場、蒸気機関の説明を受けた[3]。

2007年には大鉄道博覧会に展示された糸魚川2号機の整備も担当した。

2008年10月2日・3日の両日には日本鉄道保存協会の総会に参加[4]、10月12日にはNHKデジタルBS-2『熱中時間“鉄分補給”スペシャル3』に鉄道ファンとしてスタジオ出演した[5]。

2011年6月16日には木造客車の元井笠鉄道のホハ２（西武鉄道時代では32）、ホハ5（西武鉄道時代では33）[6]が西武園ゆうえんちから搬入された[7]。

2015年12月26日・27日に東京芸術劇場および池袋西口公園にて開催された「池袋鉄道模型芸術祭」に参加。11号機（ポッター）とナベトロを池袋西口公園に仮設した線路上を展示走行した[8]。

2016年1月24日に８輪ダンプを鉄道車両に改造した砕石散布車が導入された[9]。

2017年3月25日・26日に「第2回池袋鉄道模型芸術祭」に参加。11号機（ポッター）と元立山砂防軌道の人車を池袋西口公園に仮設した線路上を展示走行および体験乗車を行った[10]。

2018年5月に同グループによって制作した蒸気機関車である7号機（ジンジャー）の運行が開始された[11][12]。

2018年8月17日-19日に東京ビッグサイトで開催された第19回国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンション)に13年ぶりに参加した。7号機（ジンジャー）と元立山砂防軌道の人車を会場内に仮設した約50mの線路上で体験乗車を行った[13]。建物内は火気厳禁であるために圧縮空気で動かした[14]。

2019年8月16日-18日に東京ビッグサイトで開催された第20回国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンション)に参加した。11号機（マフ・ポッター）とナベトロを改造した客車を会場内に仮設した約50mの線路上で体験乗車および体験運転を行った[15]。

2019年9月9日に上陸した令和元年房総半島台風によって線路内への倒木やナベトロがひっくり返るなどの被害を受け、また成田ゆめ牧場自体も停電のため営業を休止したため全線で運休をした。

2019年9月14日に成田ゆめ牧場の再開に合わせ全線で運転を再開した。

2020年5月3日-5日に予定されていた糸魚川時代から続くゴールデンウィークの蒸気機関車による運転会が新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言によって成田ゆめ牧場の休園が決まったため中止となった。

2020年5月17日にNHK衛星放送テレビジョンで放送された『COOL JAPAN〜発掘!かっこいいニッポン〜』にて当グループが出演した。

2020年6月6日にTBSで放送された『A-STEP』にて当グループが放送された[16]。

2020年12月5日に元井笠鉄道のホハ5が営業運行を開始した。

11号機「マフポッター」

加藤製作所5号機

酒井重工業102号機

蒸気機関車

• 製造所不明
  • 1号機（元東洋活性白土専用線、推定8トン、動態）[17]
• 楠木製作所製
  • 3号機（元基隆炭鉱（台湾）、3.5トン、動態）[18]
  • 6号機（元基隆炭鉱、3.5トン、動態）[19]
• 羅須地人鉄道協会製
  • 7号機「ジンジャー」（2.1トン、動態）[20]
  • 8号機「バンビーノ」（3トン、動態）[21]
  • 9号機（3トン、2022年7月31日から2023年8月13日にかけて末廣農場にて静態展示）[22]
  • 11号機「マフ・ポッター」（1.6トン、旧1号機、2019年に圧縮空気駆動に改造。動態）[23]
  • 12号機「インジャン・ジョー」（2トン、修復中）[24]

ディーゼル機関車

• 酒井重工業製
  • 101号機（元国土交通省立山砂防工事専用軌道、5トン、エンジン不良により休車）[25]
  • 102号機（元立山砂防、5トン、動態）
  • 103号機（元立山砂防、5トン、動態）[26]
• 加藤製作所製
  • 4号機（3トン、修復中）[27]
  • 5号機（4トン、動態）[28]
  • 13号機（5トン、搭載エンジンがなく休車）[29]

その他

• ナベトロ（土木工事用側倒車）各種
• 元頸城鉄道ラキ1ラッセル車
• 協会製1501・1502フラットカー（通常は座席を載せて客車として運用されている。1501のみ屋根つき）[30]
• 協会製51寝台車（糸魚川時代にツールカーとして使用された有蓋貨車の台枠に新造木造車体を載せたもの。定員2名）[31]
• 元立山砂防軌道人車
• 元井笠鉄道ホハ2・ホハ5客車（ホハ5のみ修復完了、二重屋根は製造時に近い形に復元され明り取り窓も再現されている。ただしデッキ妻板は腐朽が激しく「仮復旧」として井笠鉄道ホハ12を参考にオープンデッキスタイルとなっている）[32][33]
• その他未整備の機関車多数

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