菅原橋交差点

菅原橋交差点の概略図

菅原橋交差点周辺の空中写真。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。（2019年6月26日撮影の画像を使用作成。）

菅原橋交差点は、

• 1,6 千葉街道（国道14号[2]）
• 2,3 小松境川親水公園沿いの街道
• 4,9 鹿骨（ししぼね[2]）街道
• 5,10 仲井掘通り
• 7 旧上八幡道
• 8 昭和初期頃の小路
• 11 同潤会通り

によって構成される（番号は概略図による）[1]。2,3の小松境川親水公園沿いの街道と8の昭和初期頃の小路は、自動車での通行は不可となっている[3]。交差点の千葉街道に面する菅原橋交番を紹介している警視庁のホームページでは、交差点を「変則の七差路交差点」としている[4]。

菅原橋交差点がある場所は、江戸時代には現在の千葉街道しか街道は存在しなかった[5]。1805年（文化2年）の「葛西御場絵図（かさいごじょうえず）」では、「中井堀」に架かる「元佐倉道中（現・千葉街道）」の橋に「菅原大ハシ」の名が確認できる[1]。「菅原橋」の名は、菅原道真を祀る天満宮（現・本一色北野神社[3]）に由来する[1]。中井堀は小合溜井を水源とし、新川に達する灌漑用水であった[1]。

1905年（明治38年）の地図には、笹ヶ崎（北篠崎）を経て葛飾八幡宮に至る「上八幡道」が記されている[1]。また、小松川境川（現・小松川境川親水公園）の支流の末端が菅原橋に入り込んでいる様子も確認できる[1]。1928年（昭和3年）に新小岩駅が開業すると、1932年頃には総武線を跨いで上小松町・上平井町への道が整備され、その数年後には「鹿骨街道」が直線に整備された[1]。

関東大震災後、財団法人同潤会により松江村に住宅街が形成され「同潤会通り」が通された[1]。 この通りの北端は河原道（千葉街道の中央3丁目から篠崎に至る古道）に接続していたが、1954年（昭和29年）頃に菅原交差点まで延長され接続した[1]。また、中井堀は徐々に暗渠化し、1970年代前半には「仲井掘通り」の現在の姿になった[1]。新しい道がつくられていった一方で、旧道がそのまま残されたため、現況のような複雑な交差点になったと言える[5]。

古くから交通の要衝で、交通量は比較的多い[4][6]。徒歩で交差点を1周するには5つの横断歩道を渡る必要がある[6]。複雑な交差点ゆえに事故を懸念する声もあるが、事故は少ないという[6][7]。交差点には小岩警察署の菅原橋交番があり、交通違反の指導取締に注力している[4]。

• 多叉路