蔵王トンネル
蔵王トンネル（ざおうトンネル）は、東北新幹線の福島駅 - 白石蔵王駅間にある新幹線専用の鉄道トンネルである。
| 概要 | |
|---|---|
| 路線 | 東北新幹線 |
| 位置 | 福島県、宮城県（福島駅-白石蔵王駅間） |
| 座標 | 北緯37度55分10.8秒 東経140度34分10.8秒 |
| 現況 | 供用中 |
| 起点 | 福島県伊達郡国見町山崎荒沢 |
| 終点 | 宮城県白石市斎川梶川 |
| 運用 | |
| 建設開始 | 1972年（昭和47年）2月 |
| 開通 | 1982年（昭和57年）6月23日 |
| 所有 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 管理 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 通行対象 | 鉄道車両（新幹線専用） |
| 技術情報 | |
| 全長 | 11,215m |
| 軌道数 | 2（複線） |
| 軌間 | 1,435mm（標準軌） |
| 電化の有無 | 有（交流25,000V・50Hz） |
| 設計速度 | 320km/h |
| 勾配 | 6‰（最大） |
概要
全長は11,215m。1982年6月23日に供用を開始し、開業時点では福島トンネルに次ぐ東北新幹線内第2の長大トンネルであった。
建設は日本国有鉄道 仙台新幹線工事局が担当した。工事の施工は、藤田工区（1,150m）、石母田工区（4,000m）、原工区（3,190m）、中ノ目工区（2,875m）の4工区に分割して行われた。
施工を担当したのは、藤田工区が奥村組、石母田工区が西松建設、原工区が間組、中ノ目工区が大林組[1]。
藤田工区を除く3工区では、いずれも工事中に集中湧水が発生し、地表面では河川、井戸などの減水、枯渇が相次いだため、応急対策工事を施工して各地区の必要水量を確保した。 原工区においては、巻き終わったコンクリートが巨大な土圧によって破壊され、鉄筋コンクリートに巻き直しした箇所もあり、当初計画では想定できなかった事態が起こる難工事となった[2]。
歴史
脚注
- 「東北新幹線工事誌 黒川・有壁間」昭和58年3月
- 「東北新幹線工事誌 大宮・盛岡間」昭和58年3月
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