豊島一

豊島は「南忠男兵曹長」を名乗り[2][8]、中攻射手の兵曹長で、アンボンからダーウィン空襲に向かったが、落下傘降下したと名乗っていた[18]。メルヴィル島から遠く離れた南オーストラリア州アデレード近郊の民間の在豪邦人を対象としたラウディ収容所に拘留された。しかし入所して一週間たった時、馬で脱走して飛行場まで強行突破し、飛行機を強奪せんとする騒ぎを起こしたが、飛行場まで辿り着く前に捕縛された[19]。その後、シドニーの西方約600キロにあるやはり民間の在豪邦人を対象としたヘイの収容所に移された。収容所での生活は一日8時間で、道路の補修作業やまき集め、柵を作ったり牛馬の糞を集めたりと過酷なものではなかった[20]。

ヘイ収容所には他の日本兵捕虜も収容されていた。同年2月15日、索敵中に交戦し不時着した東港空大艇隊所属97大艇搭乗員の高原希国一飛曹(偽名：高田一郎)、古川欣一二整曹(同：山下清)、沖本治義一飛曹(伊野治)、天本正好三整曹（天野）、平山一飛曹（平田）の5名[21][† 1]である。しばらくは孤立していたが、飛行機搭乗員という事に気づかれると5名よりリーダーとして立てられる[22]。また、ほかの一般人収容者も豊島らに同情的で、銀行員など高学歴者が多かったことから6人に様々な知識を伝授した。この時期から英語を学び始めたようで、高原はあっという間に追い越されたと回想する[22]。

やがて戦争の長期化に伴い、捕虜の数は次第に増加した。軍の捕虜はヘイの収容所の民間人より分離され、まとめてカウラの第12捕虜収容所に移されることとなった。当初の捕虜は、台南航空隊のエース・パイロット柿本円次二飛曹ら豊島と同じ海軍パイロットが中心だった。捕虜の自治が認められていたことから豊島は人望と英語力を買われ、団長（キャンプリーダー）に選出される[23]。乾燥したオーストラリア特有の空気から扁桃腺炎に悩まされ幾度となく入退院を繰り返したものの[24]、捕虜のリーダー的存在として、豪軍側からも捕虜側からも大いに信頼を寄せられていた[23]。

しかし戦争の長期化で、1年も立たずに陸軍の一般兵士が圧倒的に多くなった。これに伴い、陸海軍の主導権争いが起こるようになる。当時、捕虜のまとめ役である団長の豊島のみならず、副団長や事務局員ら捕虜のリーダー陣はいずれも古参の海軍航空兵で固められていたが、少数派である海軍が首脳権を握っている事に不満を持った陸軍は6月前後[25]、選挙を提案。結果新たに陸軍の団長、副団長が選定された。しかし、豪州軍側との交渉は古参である海軍側が有利であり、新リーダーらは戦陣訓を持ち出してことさらに自分たちの権威を示そうとしたが[† 2]、実質的な権限は依然として豊島ら海軍古参者の手に残されていた[26]。一方で、豊島も主導権確保のために海軍の新参兵のみならず、陸軍強硬派の抱き込みを行った[27]。

カウラでの生活は過酷なものではなく、むしろきわめて人道的な扱いがなされた。だが、そのような待遇は捕虜達に心理的な葛藤を生み出した。 「生きて虜囚の辱めを受けず」と教え込まれてきた捕虜たちにとって、こうして捕虜となることは本来許されるものではなく、それどころか収容所での人道的待遇は生きる事の価値をも感じるようになっていった。郷里へ返ろうにも帰れず、かといって帰化する事も出来ない。こうしたジレンマに加え、戦局が日々悪化していく事実は現地の新聞から読み取れていた。捕虜達は、居場所を失った以上、自分達の手で手を付けなければならないと感じるようになった[20]。

1944年8月、カウラの収容人数が大幅に定員オーバーしたために、将校・下士官を除く兵士を、400km西に位置するヘー（Hay, ニューサウスウェールズ州）の捕虜収容所に移すことが計画された。これに対し兵士と下士官は不可分とする一部の強硬派が激高、これを“契機”として捕虜収容所からの脱走を持ち出した。他の捕虜らも次第にこうした声に従うようになり、投票で脱走に同意。しかし、豊島もこうした動きを抑えられず、脱走の指導者に持ち上げられた。生存者の中には豊島が強硬派を裏で扇動していたのではないかと推測する意見があるが、かといって強硬論を推した形跡もなく、実際の立場がどうであったかは不明[28]。

決起直前の8月5日午前1時45分、捕虜の中に警備兵に脱走の動きを伝えようとする者がいた。それを見た豊島は「裏切者は殺せ！」と叫び、繰り上げてキャンプの門へ走りラッパを吹き鳴らした[2][3]。これを合図に、捕虜らは一斉に脱走を開始した。

この中で豊島は3、4回ごろに胸に銃撃を受けて倒れ[29]、煙草を一服すると他の捕虜から借りたナイフで喉を掻き切って自決した[30][31]。享年24（数え年25）。

その後長らく身元不明であったが、1981年に秦郁彦の調査で南忠男＝豊島一であると判明した[32]。

現在、このラッパはオーストラリア戦争記念館に展示されているほか、オーストラリア航空歴史センター（Australian Aviation Heritage Centre）には豊島が不時着時搭乗していた機体の胴体部や残骸から採られた各種パーツが展示されている。これらは1977年にメルヴィル島のティウィ族から永久貸与されたものである[33]。