軌道投入用ロケットエンジンの比較

背景の色は: [開発中] — [引退済,中止] — [運用中,非稼動]

エンジン	原型	製造	機体	段	推進剤	真空中での比推力 (s)	真空中での推力 (N)	重量 (kg)	推力重量比	燃焼室圧力 (bar)	状態	エンジン
ヴァルカン[1] HM-60	欧州連合	スネクマ	アリアン 5	1段目	LH2/LOX	7002431000000000000♠431[1]	7006107500000000000♠1,075,000[1]	7003130000000000000♠1,300	7001843180000000000♠84.318	7002102000000000000♠102	引退済	ヴァルカン
ヴァルカン 2[2][3]	欧州連合	スネクマ	アリアン 5	1段目	LH2/LOX	7002429000000000000♠429[3]	7006135900000000000♠1,359,000[3]	7003180000000000000♠1,800[2]	7001810400000000000♠81.04?[note 1]		運用中	ヴァルカン 2
P230[4]	欧州連合	Societe Nationale des Poudres et Explosifs(SNPE)	アリアン 5	ブースター	HTPB(68/18)	7002286000000000000♠286[4]	7006647230000000000♠6,472,300[4]	燃料込みで7005268000000000000♠268,000			運用中	P230
HM7B[5][6]	欧州連合	スネクマ	アリアン 5 ECA	上段	LH2/LOX	7002446000000000000♠446[6]	7004648000000000000♠64,800[6]	7002165000000000000♠165[6]	7001400509999900000♠40.05?[note 2]	7001370000000000000♠37[6]	運用中	HM7B
Vinci	欧州連合	スネクマ	アリアン6	上段	LH2/LOX	7002465000000000000♠465	7005180000000000000♠180,000	7002550000000000000♠550		7001608000000000000♠60.8	開発中	Vinci
RD-180[7]	ロシア	NPOエネゴマシュ	アトラス V	1段目	RP-1/LOX	7002338000000000000♠338	7006415000000000000♠4,150,000[7]	7003548000000000000♠5,480[7]	7001784400000000000♠78.44	7002266800000000000♠266.8	運用中	RD-180
RD-191	ロシア	NPOエネゴマシュ	アンガラ	1段目	RP-1/LOX	7002337000000000000♠337	7006209000000000000♠2,090,000	7003220000000000000♠2,200	7001969000000000000♠96.9?[note 3]	7002263390000099999♠263.4	運用中	RD-191
RD-0124 14Д23	ロシア	TsSKB プログレス	ソユーズ-2.1b ソユーズ-2-1v アンガラ	2nd,3rd	RP-1/LOX	7002359000000000000♠359	7005294300000000000♠294,300	7002480000000000000♠480	7001625000000000000♠62.5?[note 4]	7002162000000000000♠162	運用中	RD-0124
NK-33-1 (AJ26-58)[8] 11Д111	ソビエト連邦	クズネツォフ設計局エアロジェット	アンタレスソユーズ-2.1v	1段目	RP-1/LOX	7002331000000000000♠331[8]	7006163800000000000♠1,638,000[8]	7003122200000000000♠1,222[8]	7002136800000000000♠136.8[8]	7002145000000000000♠145[8]	運用中	NK-33-1 (AJ26-58)
ガンマ 8[9]	イギリス	ブリストル・シドレー	ブラック・アロー	1段目	H2O2/ケロシン	7002265000000000000♠265[9]	7005234800000000000♠234,800[9]	7002342000000000000♠342[9]	7001700100000000000♠70.01[9]	7001474000000000000♠47.40[9]	引退済	ガンマ 8
ガンマ 2[10]	イギリス	ブリストル・シドレー	ブラック・アロー	第2段	H2O2/ケロシン	7002265000000000000♠265[10]	7004682000000000000♠68,200[10]	7002173000000000000♠173[10]	7001402200000000000♠40.22[10]		引退済	ガンマ 2
ワックスウィング[11]	イギリス	ブリストル・エアロジェット	ブラック・アロー	上段	固体	7002278000000000000♠278[11]	7004294000000000000♠29,400[11]	7001870000000000000♠87[11]			引退済	ワックスウィング
マーリン1C	アメリカ合衆国	スペースX	ファルコン9 ファルコン 1	1/2	RP-1/LOX	7002304800000000000♠304.8	7005480000000000000♠480,000	7002630000000000000♠630	7001960000000000000♠96	7001677000000000000♠67.7	引退済	マーリン1C
マーリン1D 地上から発射可能なロケットエンジンの中で最も推力重量比が高いロケットエンジン[12]	アメリカ合衆国	スペースX	ファルコン9 ファルコンヘビー	1/2	RP-1/LOX	7002340000000000000♠340	7005801000000000000♠801,000	7002490000000000000♠490?[note 5]	7002150000000000000♠150[12]	7001970000000000000♠97	運用中	マーリン1D
ラプター[13]	アメリカ合衆国	スペースX		1段目	メタン/LOX[13]	7002380000000000000♠380[14]	7006230000000000000♠2,300,000[15]				開発中[13]	ラプター
RD-171M 世界で最も強力な液体燃料ロケットエンジン[16]	ロシア	NPOエネゴマシュ	ゼニット-3SL (シーローンチ) ゼニット-3SLB (ランドローンチ)	1段目	RP-1/LOX	7002337200000000000♠337.2[16]	7006790400000000000♠7,904,000[16]	7003930000000000000♠9,300[16]	7001866000000000000♠86.6[16]		運用中	RD-171M
RD-107A[17] 14Д22	ロシア	NPOエネゴマシュ	ソユーズ-FG ソユーズ-2	1段目	RP-1/LOX	7002320200000000000♠320.2[17]	7006102024000000000♠1,020,240[17]	7003115600000000000♠1,156[17]		7001612000000000000♠61.2	運用中	RD-107A
RD-108A 14Д21	ロシア	NPOエネゴマシュ	ソユーズ-FG ソユーズ-2	2nd	RP-1/LOX	7002320600000000000♠320.6[17]	7005922140000000000♠922,140[17]	7003115100000000000♠1,151[17]		7001555000000000000♠55.5	運用中	RD-108A
RD-117[18] 11Д511	ソビエト連邦	NPOエネゴマシュ	ソユーズ-U	1段目	RP-1/LOX	7002315800000000000♠315.8[18]	7005978000000000000♠978,000[18]	7003125000000000000♠1,250[18]		7001532000000000000♠53.2	運用中	RD-117
RD-118 11Д512	ソビエト連邦	NPOエネゴマシュ	ソユーズ-U	2nd	RP-1/LOX	7002314500000000000♠314.5[18]	7005999639000000000♠999,639[18]	7003115500000000000♠1,155[18]		7001586000000000000♠58.6	運用中	RD-118
LE-5	日本	三菱重工 NASDA	H-I	上段	LH2/LOX	7002450000000000000♠450	7005102900000000000♠102,900	7002255000000000000♠255		7001365000000000000♠36.5	引退済	LE-5
LE-5A	日本	三菱重工 NASDA	H-II	上段	LH2/LOX	7002452000000000000♠452	7005121500000000000♠121,500	7002248000000000000♠248		7001398009999900000♠39.8	引退済	LE-5A
LE-5B	日本	三菱重工 JAXA	H-IIA H-IIB H3	上段	LH2/LOX	7002447000000000000♠447	7005137200000000000♠137,200	7002285000000000000♠285	7001491000000000000♠49.1?[note 6]	7001358009999900000♠35.8	運用中	LE-5B
LE-7	日本	三菱重工 NASDA	H-II	1段目	LH2/LOX	7002446000000000000♠446	7006107800000000000♠1,078,000	7003171400000000000♠1,714	7001641290000000000♠64.13	7002127000000000000♠127	引退済	LE-7
LE-7A	日本	三菱重工 JAXA	H-IIA H-IIB	1段目	LH2/LOX	7002440000000000000♠440	7006109800000000000♠1,098,000	7003180000000000000♠1,800	7001659000000000000♠65.9	7002120000000000000♠120	運用中	LE-7A
LE-9[19]	日本	三菱重工 JAXA	H3	1段目	LH2/LOX	7002425000000000000♠425[19]	7006147100000000000♠1,471,000[19]	7003240000000000000♠2,400	7001625000000000000♠62.5?[note 7]	7002100000000000000♠100[19]	運用中	LE-9
SRB-A	日本	IHIエアロスペース JAXA	H-IIA H-IIB	ブースター	固体	7002280000000000000♠280 (SRB-A) 7002284000000000000♠284 (SRB-A3 version H-IIA F18)	7006226000000000000♠2,260,000 (SRB-A) 7006250000000000000♠2,500,000 (SRB-A3 version H-IIA F18)	7004718000000000000♠71,800 with fuel			運用中	SRB-A
SRB-3[19]	日本	三菱重工 JAXA	H3	ブースター	固体	7002283600000000000♠283.6[19]	7006215750000000000♠2,157,500[19]	7004755000000000000♠75,500 with fuel			開発中	SRB-3
RS-68A 水素を燃料とする世界で最も強力なエンジン	アメリカ合衆国	プラット & ホイットニーロケットダイン	デルタ IV デルタ IV ヘビー	1段目	LH2/LOX	7002412000000000000♠412	7006356000000000000♠3,560,000[20]	7003660000000000000♠6,600	7001512000000000000♠51.2	7001970000000000000♠97	運用中	RS-68A
アトラス V SRB	アメリカ合衆国	エアロジェット	アトラス V	ブースター	固体			7004408240000000000♠40,824 with fuel			運用中	アトラス V SRB
F-1 これまでに開発された単一の燃焼室の液体燃料ロケットエンジンとしては最も強力	アメリカ合衆国	ロケットダイン	サターン V	1段目	RP-1/LOX	7002263000000000000♠263	7006677000000000000♠6,770,000	7003839100000000000♠8,391	7001822700000000000♠82.27?[note 8]	7001700000000000000♠70	引退済	F-1
RS-25 - SSME	アメリカ合衆国	プラット & ホイットニーロケットダイン	スペースシャトル	1段目	LH2/LOX	7002452300000000000♠452.3	7006227900000000000♠2,279,000	7003352600000000000♠3,526	7001659100000000000♠65.91?[note 9]	7002206400000000000♠206.4	Inactive since STS-135	RS-25
スペースシャトル固体燃料ブースターこれまでに打ち上げられた最大の固体燃料ロケットであり、有人宇宙船で主動力として使用された最初の固体燃料ロケットでもある。	アメリカ合衆国	チオコール	スペースシャトルアレスI	ブースター	APCP	7002268000000000000♠268	7007140000000000000♠14,000,000	7005590000000000000♠590,000 燃料込み			STS-135以降は使用されず	スペースシャトル固体燃料ブースター
J-2[21]	アメリカ合衆国	ロケットダイン	サターン V サターン IB	2nd, 3rd	LH2/LOX	7002421000000000000♠421	7006103310000000000♠1,033,100	7003143800000000000♠1,438	7001731800000000000♠73.18	7001300000000000000♠30	引退済	J-2
J-2X[22][23]	アメリカ合衆国	プラット & ホイットニーロケットダイン	スペース・ローンチ・システム	上段	LH2/LOX	7002448000000000000♠448	7006131000000000000♠1,310,000	7003243000000000000♠2,430[23]	7001549700000000000♠54.97?[note 10]	7001300000000000000♠30	開発中	J-2X
RL-10B-2[24][25]	アメリカ合衆国	プラット & ホイットニーロケットダイン	デルタIII デルタIV	上段	LH2/LOX	7002462000000000000♠462	7005109890000000000♠109,890	7002277000000000000♠277	7001410000000000000♠41	7001440000000000000♠44	運用中	RL-10B-2
RL-10A-4-2[25][26]	アメリカ合衆国	プラット & ホイットニーロケットダイン	アトラスV	上段	LH2/LOX	7002451000000000000♠451	7004991000000000000♠99,100	7002167000000000000♠167	7001590000000000000♠59	7001390000000000000♠39	運用中	RL-10A-4-2
NSTAR[27][28] 科学用宇宙船で主エンジンとして初めて使用されたイオンエンジン	アメリカ合衆国	ヒューズ・エレクトロン・ダイナミクスボーイング	ディープ・スペース1号 Dawn	イオン推進器	キセノン	7003310000000000000♠3,100 @2.3 kW	6998920000000000000♠0.0920 @2.3 kW	7000820009999999999♠8.2			運用中	NSTAR
HiPEP これまでに製造された最も強力なイオン推進器	アメリカ合衆国	NASA	木星氷衛星周回機	イオン推進器	キセノン	7003962000000000000♠9,620 @39.3 kW	6999670000000000000♠0.670 @39.3 kW				中止	HiPEP
NEXT	アメリカ合衆国	NASA		イオン推進器	キセノン	7003410000000000000♠4,100 @6.9 kW	6999236000000000000♠0.236 @6.9 kW				開発中	NEXT
VASIMR	アメリカ合衆国	Ad Astra Rocket Company		電磁推進器	アルゴン	7003500000000000000♠5,000 @200 kW	7000570000000000000♠5.7 @200 kW				開発中	VASIMR
PPS-1350	ロシア欧州連合	OKB Fakel スネクマ	SMART-1	ホールスラスタ	キセノン	7003165000000000000♠1,650 @1.5 kW	6998880000000000000♠0.088 @1.5 kW	7000530000000000000♠5.3	6997170000000000000♠0.0017?[note 11]		運用中	PPS-1350
SPT-100	ロシア	OKB Fakel	LS-1300 人工衛星	ホールスラスタ	キセノン	7003150000000000000♠1,500 @1.35 kW	6998830000000000000♠0.083 @1.35 kW	7000350000000000000♠3.5	6997239990000099999♠0.0024?[note 12]		運用中	SPT-100
ボーイング 601HP 商業用の人工衛星の主エンジンとして初めて使用されたイオンエンジン (PAS-5)	アメリカ合衆国	ボーイング	ボーイング 601HP 人工衛星	イオン推進器	キセノン	7003256800000000000♠2,568 @0.5 kW	6998180009999900000♠0.018 @0.5 kW				運用中	ボーイング 601HP
ボーイング 702	アメリカ合衆国	ボーイング	ボーイング 702 人工衛星	イオン推進器	キセノン	7003380000000000000♠3,800 @4.5 kW	6999165000000000000♠0.165 @4.5 kW				運用中	ボーイング 702
KVD-1[29] 11Д56У	ロシア	キマフトマティキ	GSLV Mk I	上段	LH2/LOX	7002462000000000000♠462[29]	7004696260000000000♠69,626[29]	7002282000000000000♠282[29]	7001251700000000000♠25.17	7001559000000000000♠55.9	非稼動	KVD-1
CE-7.5[30][31]	インド	ISRO	GSLV Mk II	上段	LH2/LOX	7002454000000000000♠454[31]	7004735500000000000♠73,550[30]	7002445000000000000♠445[31]	7001168500000000000♠16.85?[note 13]	7001580000000000000♠58	運用中	CE-7.5
PSLV-1[32]	インド	ISRO	PSLV	1段目	HTPB	7002269000000000000♠269[32]	7006486000000000000♠4,860,000[32]	7005160200000000000♠160,200[32]		7001580000000000000♠58[32]	運用中	PSLV-1
SLV-1[33]	インド	ISRO	PSLV	ブースター	HTPB	7002253000000000000♠253[33]	7005502600000000000♠502,600[33]	7004108000000000000♠10,800[33]		7001430000000000000♠43[33]	運用中	SLV-1
RD-264[34] 11Д119	ソビエト連邦	NPOエネゴマシュ	ドニエプル-1	1段目	N₂O₄/UDMH	7002318000000000000♠318[34]	7006452100000000000♠4,521,000[34]	7003360000000000000♠3,600[34]	7002128000000000000♠128?[note 14]	7002206000000000000♠206[34]	運用中	RD-264
RD-276 (RD-275M)[35] 14Д14М	ロシア	NPOエネゴマシュ	プロトン-M	1段目	N₂O₄/UDMH	7002316000000000000♠316[35]	7006183000000000000♠1,830,000[35]	7003126000000000000♠1,260[35]	7002148000000000000♠148?[note 15]	7002169000000000000♠169[35]	運用中	RD-276
RD-0120[36] 11Д122	ソビエト連邦	キマフトマティキ	エネルギア	1段目	LH2/LOX	7002455000000000000♠455[36]	7006196200000000000♠1,962,000[36]	7003345000000000000♠3,450[36]	7001578000000000000♠57.80	7002219000000000000♠219	引退済	RD-0120
RD-193 (RD-181)[37]	ロシア	NPOエネゴマシュ	ソユーズ-2.1v アンタレス	1段目	RP-1/LOX	7002337500000000000♠337.5	7006209000000000000♠2,090,000[37]	7003190000000000000♠1,900[37]	7002112000000000000♠112?[note 16]		開発中	RD-193
エスタス[38]	欧州連合	エアバス・ディフェンス・アンド・スペース	アリアン 5 ES	上段	N2O4/MMH	7002324000000000000♠324[38]	7004300000000000000♠30,000[38]	7002111000000000000♠111[38]	7001276000000000000♠27.6?[note 17]	7001110000000000000♠11[38]	運用中	エスタス
エスタス II[39]	欧州連合	エアバス・ディフェンス・アンド・スペース	アリアン 5	上段	N2O4/MMH	7002340000000000000♠340[39]	7004554000000000000♠55,400[39]	7002138000000000000♠138[39]	7001409000000000000♠40.9?[note 18]	7001600000000000000♠60[39]	開発中	エスタス II
BE-3	アメリカ合衆国	ブルーオリジン	ニューシェパード	1段目	LH2/LOX	不明	7005490000000000000♠490,000				運用中	BE-3
BE-4[40][41]	アメリカ合衆国	ブルーオリジン	ヴァルカンニューグレン	1段目	メタン/LOX	不明	7006240000000000000♠2,400,000[40][41]				運用中	BE-4

出典

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脚注

${\frac {1,340,000\ \mathrm {N} }{(1,686\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=81.04$
${\frac {64,800\ \mathrm {N} }{(165\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=40.05$
${\frac {2,090,000\ \mathrm {N} }{(2,200\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=96.9$
${\frac {294,300\ \mathrm {N} }{(480\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=62.5$
${\frac {720,000\ \mathrm {N} }{(150)(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=489\ \mathrm {kg}$
${\frac {137,200\ \mathrm {N} }{(285\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=49.1$
${\frac {1,471,000\ \mathrm {N} }{(2,400\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=62.5$
${\frac {6,770,000\ \mathrm {N} }{(8,391\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=82.27$
${\frac {2,279,000\ \mathrm {N} }{(3,526\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=65.91$
${\frac {1,310,000\ \mathrm {N} }{(2,430\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=54.97$
${\frac {0.088\ \mathrm {N} }{(5.3\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=0.0017$
${\frac {0.083\ \mathrm {N} }{(3.5\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=0.0024$
${\frac {73,550\ \mathrm {N} }{(445\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=16.85$
${\frac {4,521,000\ \mathrm {N} }{(3,600\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=128$
${\frac {1,830,000\ \mathrm {N} }{(3,600\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=148$
${\frac {2,090,000\ \mathrm {N} }{(1,900\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=112.16$
${\frac {30,000\ \mathrm {N} }{(111\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=27.6$
${\frac {55,400\ \mathrm {N} }{(138\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=40.9$

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[20] “I am Elon Musk, CEO/CTO of a rocket company, AMA!”. reddit.com. 2015年6月1日閲覧。 “多くのエンジンでは追加される重量が多いにもかかわらず推力重量比は驚くほど低い推力水準で最適化される。エンジン1基あたり230 metric tons (~500 klbf)の推力であるが私達の持つエンジンは大半が備える。:)”

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[4] ${\frac {1,340,000\ \mathrm {N} }{(1,686\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=81.04$

[8] ${\frac {64,800\ \mathrm {N} }{(165\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=40.05$

[10] ${\frac {2,090,000\ \mathrm {N} }{(2,200\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=96.9$

[11] ${\frac {294,300\ \mathrm {N} }{(480\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=62.5$

[17] ${\frac {720,000\ \mathrm {N} }{(150)(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=489\ \mathrm {kg}$

[24] ${\frac {137,200\ \mathrm {N} }{(285\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=49.1$

[26] ${\frac {1,471,000\ \mathrm {N} }{(2,400\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=62.5$

[28] ${\frac {6,770,000\ \mathrm {N} }{(8,391\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=82.27$

[29] ${\frac {2,279,000\ \mathrm {N} }{(3,526\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=65.91$

[33] ${\frac {1,310,000\ \mathrm {N} }{(2,430\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=54.97$

[39] ${\frac {0.088\ \mathrm {N} }{(5.3\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=0.0017$

[40] ${\frac {0.083\ \mathrm {N} }{(3.5\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=0.0024$

[44] ${\frac {73,550\ \mathrm {N} }{(445\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=16.85$

[48] ${\frac {4,521,000\ \mathrm {N} }{(3,600\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=128$

[50] ${\frac {1,830,000\ \mathrm {N} }{(3,600\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=148$

[53] ${\frac {2,090,000\ \mathrm {N} }{(1,900\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=112.16$

[55] ${\frac {30,000\ \mathrm {N} }{(111\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=27.6$

[57] ${\frac {55,400\ \mathrm {N} }{(138\ \mathrm {kg} )(9.807\ \mathrm {m/s^{2}} )}}=40.9$