1997年カナダグランプリ
1997年カナダグランプリ(1997 Canadaian Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第7戦として6月15日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 1997年シーズン第7戦 | ||
| 決勝開催日 | 1997年6月15日 | ||
| 開催地 |
サーキット・ジル・ヴィルヌーヴ カナダ モントリオール | ||
| コース長 | 4.421km | ||
| レース距離 | 54周(238.734km) クラッシュによる赤旗中断、終了のため | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'18.095 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'19.635(Lap 37) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
予選
結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | フェラーリ | 1:18.095 | ||
| 2 | 3 | ウィリアムズ・ルノー | 1:18.108 | +0.013 | |
| 3 | 22 | スチュワート・フォード | 1:18.388 | +0.293 | |
| 4 | 4 | ウィリアムズ・ルノー | 1:18.464 | +0.369 | |
| 5 | 10 | マクラーレン・メルセデス | 1:18.466 | +0.371 | |
| 6 | 12 | ジョーダン・プジョー | 1:18.750 | +0.655 | |
| 7 | 11 | ジョーダン・プジョー | 1:18.869 | +0.774 | |
| 8 | 7 | ベネトン・ルノー | 1:18.899 | +0.804 | |
| 9 | 9 | マクラーレン・メルセデス | 1:18.916 | +0.821 | |
| 10 | 14 | プロスト・無限ホンダ | 1:19.034 | +0.939 | |
| 11 | 8 | ベネトン・ルノー | 1:19.286 | +1.191 | |
| 12 | 6 | フェラーリ | 1:19.503 | +1.408 | |
| 13 | 16 | ザウバー・ペトロナス | 1:19.622 | +1.527 | |
| 14 | 19 | ティレル・フォード | 1:20.102 | +2.007 | |
| 15 | 1 | アロウズ・ヤマハ | 1:20.129 | +2.034 | |
| 16 | 2 | アロウズ・ヤマハ | 1:20.175 | +2.080 | |
| 17 | 18 | ティレル・フォード | 1:20.336 | +2.241 | |
| 18 | 17 | ザウバー・ペトロナス | 1:20.357 | +2.262 | |
| 19 | 15 | プロスト・無限ホンダ | 1:20.370 | +2.275 | |
| 20 | 21 | ミナルディ・ハート | 1:20.370 | +2.275 | |
| 21 | 23 | スチュワート・フォード | 1:20.491 | +2.396 | |
| 22 | 20 | ミナルディ・ハート | 1:21.034 | +2.939 |
- 予選通過タイム 1'23.562
決勝
展開
この時点で3勝を挙げているジャック・ヴィルヌーヴの「凱旋」レースとなったが、わずか2周目に単独クラッシュする結果に終わった。
このレースでもグッドイヤータイヤ勢はタイヤの異常摩耗に悩まされ、52周目には首位を走るマクラーレンのデビッド・クルサードが予定外のピットイン、タイヤ交換後にエンジンストールを演じてしまう。その直後にプロストのオリビエ・パニスがスピンしタイヤバリアにクラッシュ、この事故処理のためにセーフティカーが導入されたが、クラッシュしたマシンがコースを塞ぐ形になったため、56周目に赤旗が掲示され中断、そのままレース終了となった。
規定により54周目の順位が正式リザルトとなり(その時点で規定周回である「69周の3/4以上」を満たしていたため、ポイント配分は規定通りとなった)、ミハエル・シューマッハが(クルサードのエンジンストール劇によるものもあったが)ポール・トゥ・ウィンで優勝、2位にはベネトンのジャン・アレジ、3位にはジョーダンのジャンカルロ・フィジケラが自身初の表彰台を獲得した。またプロストの中野信治は自身初の6位入賞を果たしたが、チームメイトのクラッシュによるポイントだったために浮かない表情であった。なおパニスは両脚を骨折、その後ルクセンブルクグランプリで復帰するまで7戦の欠場を余儀なくされた。
結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | フェラーリ | 54 | 1:17:40.646 | 1 | 10 | |
| 2 | 7 | ベネトン・ルノー | 54 | +2.565 | 8 | 6 | |
| 3 | 12 | ジョーダン・プジョー | 54 | +3.219 | 6 | 4 | |
| 4 | 4 | ウィリアムズ・ルノー | 54 | +3.768 | 4 | 3 | |
| 5 | 16 | ザウバー・ペトロナス | 54 | +4.716 | 13 | 2 | |
| 6 | 15 | プロスト・無限ホンダ | 54 | +36.701 | 19 | 1 | |
| 7 | 10 | マクラーレン・メルセデス | 54 | +37.753 | 5 | ||
| 8 | 2 | アロウズ・ヤマハ | 53 | 1周遅れ | 16 | ||
| 9 | 1 | アロウズ・ヤマハ | 53 | 1周遅れ | 15 | ||
| 10 | 17 | ザウバー・ペトロナス | 53 | 1周遅れ | 18 | ||
| 11 | 14 | プロスト・無限ホンダ | 51 | スピン | 10 | ||
| Ret | 19 | ティレル・フォード | 46 | エンジン | 17 | ||
| Ret | 18 | ティレル・フォード | 42 | ギアボックス | 14 | ||
| Ret | 8 | ベネトン・ルノー | 35 | ギアボックス | 11 | ||
| Ret | 22 | スチュワート・フォード | 33 | ギアボックス | 3 | ||
| Ret | 21 | ミナルディ・ハート | 32 | エンジン | 20 | ||
| Ret | 11 | ジョーダン・プジョー | 14 | クラッシュ | 7 | ||
| Ret | 20 | ミナルディ・ハート | 5 | スピン | 22 | ||
| Ret | 3 | ウィリアムズ・ルノー | 1 | クラッシュ | 2 | ||
| Ret | 9 | マクラーレン・メルセデス | 0 | エンジン | 9 | ||
| Ret | 6 | フェラーリ | 0 | クラッシュ | 12 | ||
| Ret | 23 | スチュワート・フォード | 0 | スピン | 21 |
| 前戦 1997年スペイングランプリ |
FIA F1世界選手権 1997年シーズン |
次戦 1997年フランスグランプリ |
| 前回開催 1996年カナダグランプリ |
次回開催 1998年カナダグランプリ | |
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