2002年のカタルーニャグランプリ
2002年のカタルーニャグランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第6戦として、6月14日から16日までスペインのカタロニア・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第6戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2002年6月17日 | ||||||||||||
| 開催地 | カタロニア・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.727km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
125ccクラス決勝では、ダニ・ペドロサとの接戦を制したマヌエル・ポジャーリが2連勝・シーズン3勝目を挙げた。宇井陽一もトップ争いに加わっていたが、14周目に転倒リタイヤとなった。ポイントランキングではトップのポジャーリがリードを広げ、今回11位に終わったアルノー・ヴァンサンとの差を20ポイントとした[1]。
250ccクラスでは、マルコ・メランドリが独走で2連勝・シーズン3勝目を挙げた。ポイントリーダーのフォンシ・ニエトは今回3位に入りトップの座をなんとか維持、メランドリが6ポイント差に詰め寄った[2]。
MotoGPクラスでは、レース序盤をリードしていた地元カルロス・チェカをレプソル・ホンダの2人がかわし、バレンティーノ・ロッシが4連勝・シーズン5勝目、宇川徹が5戦連続表彰台となる2位に入った。ポイントランキングでは、1位ロッシと2位宇川との差は48ポイントとなった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 25 | 44:20.679 | 4 | 25 | |
| 2 | ホンダ | 25 | +0.880 | 2 | 20 | |
| 3 | ヤマハ | 25 | +8.531 | 7 | 16 | |
| 4 | ヤマハ | 25 | +11.918 | 1 | 13 | |
| 5 | ホンダ | 25 | +22.382 | 9 | 11 | |
| 6 | ホンダ | 25 | +30.096 | 5 | 10 | |
| 7 | スズキ | 25 | +31.525 | 8 | 9 | |
| 8 | ホンダ | 25 | +33.912 | 15 | 8 | |
| 9 | ヤマハ | 25 | +36.847 | 11 | 7 | |
| 10 | ヤマハ | 25 | +51.580 | 6 | 6 | |
| 11 | スズキ | 25 | +53.303 | 14 | 5 | |
| 12 | プロトン | 25 | +57.585 | 12 | 4 | |
| 13 | ホンダ | 25 | +1:01.823 | 20 | 3 | |
| 14 | アプリリア | 25 | +1:03.002 | 16 | 2 | |
| 15 | ヤマハ | 25 | +1:04.723 | 21 | 1 | |
| 16 | ヤマハ | 24 | +1 Lap | 18 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 19 | |||
| Ret | スズキ | 棄権 | 3 | |||
| Ret | プロトン | 棄権 | 17 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 25 | 41:40.377 | 2 | 25 | |
| 2 | ホンダ | 25 | +2.193 | 6 | 20 | |
| 3 | アプリリア | 25 | +2.689 | 1 | 16 | |
| 4 | アプリリア | 25 | +2.950 | 4 | 13 | |
| 5 | アプリリア | 25 | +4.538 | 5 | 11 | |
| 6 | アプリリア | 25 | +23.101 | 18 | 10 | |
| 7 | ヤマハ | 25 | +23.215 | 11 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | 25 | +23.374 | 12 | 8 | |
| 9 | ホンダ | 25 | +24.586 | 7 | 7 | |
| 10 | アプリリア | 25 | +30.721 | 9 | 6 | |
| 11 | ホンダ | 25 | +37.908 | 13 | 5 | |
| 12 | アプリリア | 25 | +38.456 | 14 | 4 | |
| 13 | アプリリア | 25 | +40.607 | 10 | 3 | |
| 14 | アプリリア | 25 | +1:00.034 | 19 | 2 | |
| 15 | アプリリア | 25 | +1:02.087 | 16 | 1 | |
| 16 | ヤマハ | 25 | +1:02.410 | 15 | ||
| 17 | アプリリア | 25 | +1:02.643 | 17 | ||
| 18 | ホンダ | 25 | +1:09.785 | 20 | ||
| 19 | ホンダ | 25 | +1:17.851 | 21 | ||
| 20 | アプリリア | 25 | +1:30.113 | 22 | ||
| 21 | アプリリア | 25 | +1:31.937 | 25 | ||
| 22 | ホンダ | 25 | +1:47.797 | 23 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 24 | |||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 3 | |||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 8 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ジレラ | 25 | 41:18.211 | 1 | 25 | |
| 2 | ホンダ | 25 | +0.019 | 4 | 20 | |
| 3 | アプリリア | 25 | +9.888 | 3 | 16 | |
| 4 | アプリリア | 25 | +15.397 | 5 | 13 | |
| 5 | アプリリア | 25 | +15.452 | 8 | 11 | |
| 6 | ホンダ | 25 | +15.486 | 20 | 10 | |
| 7 | アプリリア | 25 | +15.549 | 11 | 9 | |
| 8 | アプリリア | 25 | +16.218 | 2 | 8 | |
| 9 | ホンダ | 25 | +22.762 | 10 | 7 | |
| 10 | ホンダ | 25 | +22.839 | 16 | 6 | |
| 11 | アプリリア | 25 | +23.067 | 23 | 5 | |
| 12 | ホンダ | 25 | +23.134 | 18 | 4 | |
| 13 | イタルジェット | 25 | +43.345 | 17 | 3 | |
| 14 | デルビ | 25 | +43.973 | 7 | 2 | |
| 15 | ホンダ | 25 | +47.189 | 13 | 1 | |
| 16 | ホンダ | 25 | +47.333 | 24 | ||
| 17 | アプリリア | 25 | +52.000 | 22 | ||
| 18 | アプリリア | 25 | +1:11.358 | 27 | ||
| 19 | ジレラ | 25 | +1:11.488 | 29 | ||
| 20 | アプリリア | 25 | +1:21.603 | 32 | ||
| 21 | アプリリア | 25 | +1:21.681 | 15 | ||
| 22 | ホンダ | 25 | +1:31.723 | 26 | ||
| 23 | ホンダ | 25 | +1:31.794 | 31 | ||
| 24 | イタルジェット | 24 | +1 Lap | 33 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 21 | |||
| Ret | ジレラ | 棄権 | 19 | |||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 12 | |||
| Ret | デルビ | 棄権 | 6 | |||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 25 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月22日閲覧。
| 前戦 2002年のイタリアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2002年シーズン |
次戦 2002年のオランダグランプリ |
| 前回開催 2001年のカタルーニャグランプリ |
次回開催 2003年のカタルーニャグランプリ |
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