2005年のスペイングランプリ (ロードレース)
2005年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2005年シーズン開幕戦として、4月8日から10日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年のロードレース世界選手権 全17戦中第1戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2005年4月10日 | ||||||||||||
| 開催地 | ヘレス・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.423km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
125ccクラス決勝ではアプリリアのマルコ・シモンチェリがポール・トゥ・フィニッシュを遂げ、自身グランプリ2勝目、2年連続でスペインGPを制した[1]。
250ccクラスではディフェンディング・チャンピオンのダニ・ペドロサが独走し、ヘレスで初優勝、クラス連覇に向けて幸先の良いスタートを切った[2]。
MotoGPクラスではディフェンディング・チャンピオンのバレンティーノ・ロッシ(ゴロワーズ・ヤマハ)と前年度ランキング2位のセテ・ジベルナウ(テレフォニカ・モビスター・ホンダ)が序盤から激しいバトルを展開。ファイナルラップには最終コーナーで両者が接触しジベルナウがコースアウト、ロッシが5年連続で開幕戦を制することとなった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ヤマハ | 45:43.156 | 1 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +8.631 | 2 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +18.460 | 3 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +26.938 | 8 | 13 | |
| 5 | カワサキ | +27.659 | 5 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +28.509 | 9 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +30.618 | 16 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +36.887 | 7 | 8 | |
| 9 | ヤマハ | +37.608 | 15 | 7 | |
| 10 | ドゥカティ | +39.678 | 12 | 6 | |
| 11 | カワサキ | +42.283 | 10 | 5 | |
| 12 | ヤマハ | +55.457 | 13 | 4 | |
| 13 | ドゥカティ | +1:02.372 | 6 | 3 | |
| 14 | スズキ | +1:19.346 | 11 | 2 | |
| 15 | ドゥカティ | +1:33.607 | 18 | 1 | |
| 16 | ブラータ | +1 Lap | 21 | ||
| 17 | ブラータ | +1 Lap | 19 | ||
| 18 | ヤマハ | +3 Laps | 17 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 4 | ||
| Ret | スズキ | 棄権 | 14 | ||
| Ret | プロトン | 棄権 | 20 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 45:36.679 | 1 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +2.136 | 2 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +29.682 | 5 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +36.539 | 10 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +37.499 | 7 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +37.728 | 9 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +45.038 | 8 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +56.339 | 14 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +1:02.844 | 12 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +1:10.708 | 21 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +1:20.790 | 19 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +1:20.950 | 20 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +1 Lap | 18 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +1 Lap | 23 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +1 Lap | 25 | 1 | |
| 16 | ヤマハ | +1 Lap | 27 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 17 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 15 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 26 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 13 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 3 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 4 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 11 | ||
| Ret | ファンティック | 棄権 | 28 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 6 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 22 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 16 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 24 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 42:27.960 | 1 | 25 | |
| 2 | KTM | +1.418 | 5 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +1.510 | 4 | 16 | |
| 4 | アプリリア | +8.282 | 2 | 13 | |
| 5 | KTM | +8.930 | 6 | 11 | |
| 6 | ジレラ | +13.651 | 11 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +14.590 | 7 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +17.164 | 24 | 8 | |
| 9 | KTM | +17.262 | 14 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +31.147 | 15 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +34.737 | 16 | 5 | |
| 12 | デルビ | +34.801 | 13 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +37.146 | 17 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +49.591 | 22 | 2 | |
| 15 | デルビ | +51.629 | 26 | 1 | |
| 16 | アプリリア | +54.608 | 19 | ||
| 17 | アプリリア | +54.747 | 32 | ||
| 18 | ホンダ | +54.960 | 25 | ||
| 19 | アプリリア | +55.527 | 30 | ||
| 20 | ホンダ | +1:10.864 | 21 | ||
| 21 | アプリリア | +1:22.697 | 29 | ||
| 22 | アプリリア | +1:26.526 | 36 | ||
| 23 | ホンダ | +1:38.103 | 35 | ||
| 24 | マラグーティ | +1:47.461 | 37 | ||
| 25 | アプリリア | +1 Lap | 27 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 10 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 28 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 38 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 31 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 23 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 3 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 18 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 12 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 33 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 8 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年1月19日閲覧。
| 前戦 2004年のバレンシアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2005年シーズン |
次戦 2005年のポルトガルグランプリ |
| 前回開催 2004年のスペイングランプリ |
次回開催 2006年のスペイングランプリ |
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