2008年のサンマリノグランプリ (ロードレース)
2008年のサンマリノグランプリは、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第13戦として、8月29日から31日までイタリアのミサノ・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008年のロードレース世界選手権 全18戦中第13戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2008年8月31日 | ||||||||||||
| 開催地 | ミサノ・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.226km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
125ccクラス決勝では、ディフェンディングチャンピオンのガボール・タルマクシがシーズン2勝目を挙げた。2位にブラッドリー・スミス、3位にシリーズランキング2位のシモーネ・コルシが入った。ポイントリーダーのマイク・ディ・メッリオは転倒リタイヤに終わった[1]。
250ccクラスではアルバロ・バウティスタがシーズン3勝目を挙げた。2位には高橋裕紀が入り、シーズン2度目となる表彰台を獲得した。ポイントリーダーのマルコ・シモンチェリはレース終盤に転倒し6位に終わるが、ランキング2位のミカ・カリオも転倒しリタイヤしたことから両者のギャップは26ポイントに広がった[2]。
MotoGPクラス決勝は、7戦連続のポールポジションからレースをリードしていたケーシー・ストーナーが前戦に続いてまたも転倒リタイヤに終わり、代わってトップに立ったバレンティーノ・ロッシが3連勝・シーズン6勝目を挙げた。これによりロッシとストーナーのポイント差は75に広がった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | ヤマハ | 28 | 44:41.884 | 2 | 25 | |
| 2 | 48 | ヤマハ | 28 | +3.163 | 3 | 20 | |
| 3 | 24 | ドゥカティ | 28 | +11.705 | 5 | 16 | |
| 4 | 2 | ホンダ | 28 | +17.470 | 6 | 13 | |
| 5 | 7 | スズキ | 28 | +23.409 | 7 | 11 | |
| 6 | 52 | ヤマハ | 28 | +26.208 | 9 | 10 | |
| 7 | 65 | スズキ | 28 | +26.824 | 11 | 9 | |
| 8 | 4 | ホンダ | 28 | +27.591 | 14 | 8 | |
| 9 | 33 | ドゥカティ | 28 | +33.169 | 15 | 7 | |
| 10 | 5 | ヤマハ | 28 | +36.529 | 10 | 6 | |
| 11 | 50 | ドゥカティ | 28 | +42.081 | 12 | 5 | |
| 12 | 56 | ホンダ | 28 | +43.808 | 8 | 4 | |
| 13 | 13 | カワサキ | 28 | +54.874 | 18 | 3 | |
| 14 | 21 | カワサキ | 28 | +55.154 | 17 | 2 | |
| Ret | 1 | ドゥカティ | 7 | アクシデント | 1 | ||
| Ret | 15 | ホンダ | 1 | アクシデント | 13 | ||
| Ret | 14 | ホンダ | 0 | アクシデント | 4 | ||
| DNS | 69 | ホンダ | スタートせず | 16 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | アプリリア | 26 | 43:15.831 | 11 | 25 | |
| 2 | 72 | ホンダ | 26 | +2.088 | 4 | 20 | |
| 3 | 21 | アプリリア | 26 | +3.752 | 1 | 16 | |
| 4 | 15 | ジレラ | 26 | +7.472 | 14 | 13 | |
| 5 | 60 | KTM | 26 | +10.862 | 7 | 11 | |
| 6 | 58 | ジレラ | 26 | +21.180 | 2 | 10 | |
| 7 | 12 | アプリリア | 26 | +29.440 | 6 | 9 | |
| 8 | 14 | ホンダ | 26 | +33.882 | 15 | 8 | |
| 9 | 52 | アプリリア | 26 | +35.051 | 13 | 7 | |
| 10 | 17 | アプリリア | 26 | +45.405 | 18 | 6 | |
| 11 | 32 | ジレラ | 26 | +47.260 | 16 | 5 | |
| 12 | 90 | アプリリア | 26 | +1:10.664 | 20 | 4 | |
| 13 | 43 | アプリリア | 26 | +1:10.882 | 21 | 3 | |
| 14 | 94 | ホンダ | 26 | +1:33.332 | 22 | 2 | |
| 15 | 35 | ジレラ | 26 | +1 Lap | 23 | 1 | |
| 16 | 45 | ヤマハ | 25 | +1 Lap | 24 | ||
| Ret | 41 | アプリリア | 19 | 棄権 | 3 | ||
| Ret | 50 | アプリリア | 14 | アクシデント | 17 | ||
| Ret | 10 | アプリリア | 12 | 棄権 | 25 | ||
| Ret | 75 | アプリリア | 11 | アクシデント | 9 | ||
| Ret | 4 | KTM | 3 | 衝突 | 5 | ||
| Ret | 36 | KTM | 3 | 衝突 | 10 | ||
| Ret | 55 | アプリリア | 2 | アクシデント | 8 | ||
| Ret | 6 | アプリリア | 2 | アクシデント | 12 | ||
| Ret | 25 | アプリリア | 1 | アクシデント | 19 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | アプリリア | 23 | 40:03.679 | 1 | 25 | |
| 2 | 38 | アプリリア | 23 | +5.402 | 2 | 20 | |
| 3 | 24 | アプリリア | 23 | +14.388 | 5 | 16 | |
| 4 | 93 | KTM | 23 | +17.058 | 8 | 13 | |
| 5 | 18 | アプリリア | 23 | +17.321 | 9 | 11 | |
| 6 | 29 | アプリリア | 23 | +17.482 | 13 | 10 | |
| 7 | 11 | アプリリア | 23 | +17.485 | 7 | 9 | |
| 8 | 77 | デルビ | 23 | +18.657 | 14 | 8 | |
| 9 | 12 | KTM | 23 | +19.148 | 19 | 7 | |
| 10 | 33 | アプリリア | 23 | +34.650 | 12 | 6 | |
| 11 | 7 | アプリリア | 23 | +34.855 | 18 | 5 | |
| 12 | 6 | デルビ | 23 | +39.394 | 10 | 4 | |
| 13 | 60 | アプリリア | 23 | +47.304 | 21 | 3 | |
| 14 | 99 | アプリリア | 23 | +53.241 | 20 | 2 | |
| 15 | 94 | アプリリア | 23 | +53.349 | 28 | 1 | |
| 16 | 16 | ロンシン | 23 | +1:01.903 | 24 | ||
| 17 | 72 | アプリリア | 23 | +1:04.165 | 32 | ||
| 18 | 71 | KTM | 23 | +1:06.235 | 22 | ||
| 19 | 73 | アプリリア | 23 | +1:06.260 | 25 | ||
| 20 | 21 | アプリリア | 23 | +1:07.200 | 27 | ||
| 21 | 43 | ホンダ | 23 | +1:21.814 | 31 | ||
| 22 | 48 | アプリリア | 23 | +1:22.521 | 38 | ||
| 23 | 69 | ホンダ | 23 | +1:35.247 | 33 | ||
| 24 | 55 | アプリリア | 23 | +1:39.723 | 39 | ||
| 25 | 42 | アプリリア | 22 | +1 Lap | 36 | ||
| 26 | 34 | KTM | 21 | +2 Laps | 37 | ||
| Ret | 63 | デルビ | 14 | アクシデント | 6 | ||
| Ret | 17 | アプリリア | 14 | 棄権 | 11 | ||
| Ret | 8 | KTM | 14 | 棄権 | 26 | ||
| Ret | 44 | デルビ | 12 | 棄権 | 3 | ||
| Ret | 40 | アプリリア | 12 | 棄権 | 23 | ||
| Ret | 35 | KTM | 10 | 棄権 | 15 | ||
| Ret | 5 | ロンシン | 6 | 棄権 | 29 | ||
| Ret | 49 | アプリリア | 6 | 棄権 | 30 | ||
| Ret | 22 | KTM | 4 | 棄権 | 34 | ||
| Ret | 51 | アプリリア | 3 | 棄権 | 17 | ||
| Ret | 45 | アプリリア | 1 | アクシデント | 4 | ||
| Ret | 26 | アプリリア | 0 | アクシデント | 35 | ||
| Ret | 47 | ホンダ | 0 | アクシデント | 16 |
| 前戦 2008年のチェコグランプリ |
ロードレース世界選手権 2008年シーズン |
次戦 2008年のインディアナポリスグランプリ |
| 前回開催 2007年のサンマリノグランプリ |
次回開催 2009年のサンマリノグランプリ |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2008年8月31日閲覧。
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