ASCOD歩兵戦闘車

スペインの「ピサロ」歩兵戦闘車

ASCOD ピサロは、サンタ・バルバラ・システマスによって製造された。これには複数の派生型が存在する[3]。

VCI/C（歩兵/騎兵車両）（Infantry/Cavalry Vehicle）

基本型。

VCPC（指揮車両）（Command Vehicle）

VCOAV（先進型偵察車両）（Vehículo de Observación Avanzada）

VCREC（回収車両）（Recovery Vehicle）

VCZ（工兵車両）（Engineering Vehicle）

LT-105

輸出市場用に設計された105mm主砲搭載の軽戦車。固有乗員3名+同乗者1名となる。-8度から+17度まで仰俯角度がとれる2軸安定化式の全周回砲塔に105×617mm主砲と7.62mm機関銃を同軸に搭載する。主砲弾は即応16発、予備24発を、7.62mm機関銃弾は即応2,800発、予備1,800発を搭載する。81mm煙幕弾は、発射機2基×4発に加えて予備8発を搭載する[1]。

オート・メラーラ（Oto Melara）社、ジェネラル・ダイナミクス（General Dynamics）社、そして、LIW社として知られデネル・エアロスペース・システムズ社を保有するデネルグループ傘下の"DenelLand Systems"社という、各々異なる製造者から3種の砲塔が用意されている[10]。

タイ王国海兵隊用の本車は、デネル社の砲塔を採用する予定である[1]。

ドーナル

KMW社のPzH2000自走榴弾砲を元にしたAGM砲塔と組み合わせた155mm自走榴弾砲[1]。

サブラ軽戦車

イスラエルのエルビット・システムズが開発した105mm砲搭載の軽戦車型[11]。フィリピン陸軍が2022年以後配備予定[12][注釈 3]。

オーストリアの「ウラン」

ASCOD ウランは、シュタイア・ダイムラー・プフ社によって製造される。本車は、より強力な530kWの出力を持つエンジンおよび"Kollsman"社製の射撃統制システムに変更されている[1]。

ASCOD SV スカウトの試作車

ASCOD SV（または"ASCOD 2 SV"と呼ばれる）は、イギリス陸軍のSpecialist Vehicle Programmeに選ばれたASCODの派生型であり、ジェネラル・ダイナミクス UKが製造する予定である[13][14]。 今のところ、本プログラムのために4つの派生型が計画されている。

ASCOD SV（斥候型）（Scout Variant）

この計画での主な派生型となる。

ASCOD VCPC（装甲指揮車型）（Command Post Armoured Vehicle Variant）

ASCOD VCOAV（装甲前方偵察車両型）（Forward Reconnaissance Armoured Vehicle）

ASCOD ARV（装甲回収車型）（Armoured Recovery Vehicle）

ASCOD SVでは、次の改良を含めて計画されている[15]。

• 主武装をCTAインターナショナル製40 CTC 40mm テレスコープ弾兵器システム（Case Telescopic Weapon System）へ変更
• 装甲によって基本的な弾道と地雷の防護を行えるようにし、追加パッケージの改良により必要に応じてさらなる防護を提供
• 600kW級のエンジンへの増強を含めて、車台を改良
• 砲塔はロッキード・マーティン UK"社が製造

本車両の重量は42トン（オリジナルのASCODから約25%増）になると見積もられている。

国防省は、陸軍向けのCVR（T）の後継車として「スカウトSV」という名称で本車の採用を決定し、7両の試作車と能力検証のためにGDUK社と500万ポンドの契約を交わした。予定通り開発と生産が進めば、第1バッチで400-589両、第2バッチで300両ほどが調達されることになる[16][17][18]。2015年9月にはエイジャックス（Ajax）の名称が与えられた[19]。

しかしAjaxは配備予定時期を超過した上、機動性は要求を大きく下回り、試験に当たる兵士の身体健康を損なうほどの振動や騒音が伴う深刻な欠陥が報じられ大問題となった。2021年9月、国防閣外大臣ジェレミー・クイン名の書簡で、Ajax実車の試験および訓練は中止状態にあり、プロジェクトの具体的タイムスケジュールは発表できる状況に無いとのコメントが発せられている[20]。

ジェネラル・ダイナミクスがASCOD-Ajaxを基にベンチャーで開発している。

グリフィン（技術デモンストレータ）

2016年発表。中止となった米陸軍「将来戦闘システム｣の一環で開発されたXM1202 MCSの主砲XM360軽量120mm砲を搭載するとしていた軽戦車。

グリフィンII／M10 ブッカー

グリフィンⅡの試験車

M35 105mm戦車砲搭載型の軽戦車で、アメリカ陸軍が2018年から計画中の「Mobile Protected Firepower（MPF）に、BAEシステムズのM8 AGS近代化型とともに最終候補に選定されている。

500両規模の採用を予定し、2021年1月から同年6月まで評価を実施し、採用車輛が決定されれば2022年度から生産に入る計画である。2020年内に先行量産車の納入契約12両のうち10両が引き渡されている[21]。2022年6月末、GDLS社と低率初期生産の契約締結が発表。同じくGDLSが製造する現用主力戦車のM1エイブラムスと乗員インタフェースの共通性、システムのアップグレードも一緒に行えること等が評価されたとみられている[22]。アメリカ陸軍は2023年6月10日、陸軍創立記念フェスティバルの場で、MPFの型式・愛称をM10 ブッカーに決定したと発表した。低率初期生産で最大96輌を調達して2025年度までに最初のM10大隊を編成、フルレート生産は2025年以降に始まり計500輌程度の調達が見込まれている。

同車両は重量38トン（42ショートトン）に達するが、攻撃力と機動力以外の性能（特に防御力）は戦車に及ばないため、アメリカ陸軍は戦闘教義上の混乱を避けるため再三「軽戦車ではない」と説明してきており、「Tank」や「Light tank（軽戦車）」と呼称せず「Combat Vehicle(戦闘車)」であると強調している。 陸上戦闘システムの開発責任者を務めるグレン･ディーン少将は「要塞、砲兵システム、塹壕を制圧･破壊してIBCTの戦闘を支援し、敵装甲車の攻撃から味方を守ることがM10の目的だ。どれだけ軽戦車（Light Tank）に見えてもM10は戦闘車（Combat Vehicle）で、軽戦車の任務を果たせるようには出来ていない」と述べている。 [23][24]

グリフィンIII

2018年に米国陸軍協会展示会（AUSA-2018）で公開された歩兵戦闘車型。50mm機関砲を装備し乗員3人と6人の歩兵が乗車可能で、特徴的な六角形状のタイルで全体を覆っている。これはシルエットを不明瞭にする迷彩と電波ステルス性能に寄与するという[25]。

• Candil, Antonio J. "Spain's Armor Force Modernizes" in Armor, March 1, 1998. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. ISSN 0004-2420.
• "Quo Vadis Armour?" in Military Technology, November 1, 2003.
• Army Technology
• Spain's Ministry of Defence
• ¿INFANTERÍA MECANIZADA?