ウズオート・モーターズ

1996年、ウズベキスタン政府と韓国の大宇自動車の合弁生産会社として、前身にあたるウズデウオート (英語: Uz-DaewooAuto、ウズベク語: O'z-DeuAvto、ロシア語: Уз-ДэуАвто) が設立された[3]。ウズデウブランドの車は国内市場のみならずCIS諸国にも輸出された。

その後、経営破たんした大宇自動車をゼネラルモーターズ (GM) が買収してGM大宇が発足した。これに伴い2008年に新たな合弁会社となるGMウズベキスタン (英語: GM Uzbekistan、ウズベク語: JM O‘zbеkiston、ロシア語: Джи Эм Узбекистан) が設立され、従来のウズデウ車に加えてシボレーブランド車の生産もはじめた。出資比率はウズベキスタン国営企業のウズアフトサノートが75%、GMが25%となる[4]。

GMウズベキスタンは2008年11月27日に生産を開始した。初めて生産された車種はシボレー・ラセッティで、ウズアフトサノートで生産された部品で1,000,000台を組み立てていた。GMウズベキスタンの年間生産台数は250,000台である[5][6][7]。第3四半期以降、アサカではシボレー・スパークM300を生産している。M300は2010年以降輸出用と国内用に生産されている。また、生産モデルはCKD（完全ノックダウン生産）方式もしくはSKD（セミノックダウン生産）方式で組み立てられている。しかし、GMウズベキスタンはすべての必要部品の50％を自社工場で生産する計画を立てており、できるだけ早い段階での達成を目標としている[8]。もう一つの工場ではウズデウオートのシボレー・ラセッティ200,000台の車の部品、具体的にはフロント- リア-とサイドウィンドウを生産している[9]。

2010年、約5,000人の従業員がGMウズベキスタン組立工場で採用された[2]。2011年、GMウズベキスタンは国内で121,584台を売上げ、シボレーの市場としては8番目の規模にまで上昇、225,000台を超える自動車を生産した[1]。

2012年2月28日にはシボレー・マリブの生産が[10]、同年9月6日にはシボレー・コバルトの生産がそれぞれ開始された[11]。

GMウズベキスタンは国内向けにはシボレーブランドで販売しているが、ロシアなどCIS圏向けは大宇ブランドで販売していた。大宇ブランドの権利は大宇インターナショナル（現：POSCO大宇）が有しており、輸出向け限定で同ブランドの使用許諾契約を結んで使用していた。その契約満了に伴い、2015年10月12日に輸出向けのブランド名をラヴォン (Ravon) に改称した[12]。

2018年12月にウズアフトサノートがGMの保有株式を買い取って完全子会社化。翌2019年7月1日、社名をウズオート・モーターズに変更した。GMによる技術供与や部品供給などは引き続き行われる[13][14]。

ゼネラルモーターズとの新たな提携内容合意に基づき、CIS諸国への輸出については2020年3月からシボレーブランドで販売を開始し、同年半ばに従来のラヴォンブランドを終了するとしていた[15]。しかし、COVID-19の世界的流行の影響を受けて当初の予定より遅れ、まず4月28日にウズベキスタンにてシボレー車の販売が開始された[16]。次いで5月20日にはベラルーシで[17]、6月15日からロシアにてウズオート・モーターズ製のスパーク、ネクシア、コバルトの販売が開始された[18]。

2008年に新たな合意を経て、2011年11月にジョイントベンチャー企業であるGMパワートレイン・ウズベキスタンがタシュケントのエンジン工場として設立された。新たなジョイントベンチャーはGMが全体の52%、ウズアフトサノートが全体の48%の株式を所有している。この工場はGMがウズベキスタンに初めて設立したエンジン工場である。世界中のGMの小型車に積み込むエンジンとして、年間225,000以上のエコテック1.2L、1.5Lエンジンの 生産を行っている[19]。

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