エア・セルビア

エア・セルビア（セルビア語: Ер Србија / Er Srbija、英: Air Serbia）は、セルビアの航空会社である。2013年10月以前はJat航空（ヤットこうくう）という社名であり、ユーゴスラビア崩壊前はユーゴスラビアの国営航空会社だった。

エア・セルビア
Ер Србија
IATA
JU		 ICAO
ASL		 コールサイン
AIR SERBIA[1]
設立 1927年4月1日
ハブ空港 ベオグラード・ニコラ・テスラ空港
マイレージサービス エティハド・ゲスト
航空連合 エティハド航空パートナーズ
親会社 セルビア政府
エティハド航空
保有機材数 21機
就航地 63[2]
本拠地 セルビアの旗 セルビア ベオグラード
代表者 Dane Kondic（CEO）
外部リンク http://www.airserbia.com/
エアバスA319‐100

歴史

1927年6月17日にAeroput（アエロプット、Аеропут）として創業。第2次世界大戦による運航停止を経て1947年4月1日、「JAT Jugoslovenski aerotransport」（ユーゴスラビア航空運輸）が運航を開始、翌1948年にアエロプットの運航を引き継いだ。「JAT Yugoslav Airlines（JATユーゴスラビア航空）」を経て、2003年1月よりjat航空となった。

2013年8月1日、エティハド航空がセルビア政府の所有する株式49％を取得、5年間のマネジメント契約を締結した[3]。同年10月26日よりエア・セルビアとしての運航を開始[4]、マイレージサービスも自社の“エクストラ・フライト・クラブ”をエティハド航空の“エティハド・ゲスト”に統合した[5]。機材調達面でもエティハド航空と連携し、スケールメリットを活かしていく計画である[6]。

2016年6月よりベオグラード－ニューヨーク線を開設した。

保有機材
エアバスA330-200
ボーイング737-300（旧Jat塗装）
マクドネル・ダグラスDC-10-30（旧Jat塗装）
マクドネル・ダグラスDC-9-32（旧Jat塗装）

運航機材

2019年9月現在、エア・セルビアの機材は以下の通りである。

エア・セルビア　運航機材一覧[7]
機材 運用機数 発注機数 座席数 備考
C Y Total
ATR 72-200 3 ‐ ‐ 66 66
ATR 72-500 3 ‐　 ‐ 70 70
エアバスA319-100 9 ‐ 8 136 144
エアバスA320-200 3 ‐ 8 166 174
16 120 136 LHR‐BEG線でのみ使用されている
エアバスA330-200 1 ‐ 18 236 254
ボーイング737-300 3 ‐ ‐ 144 144 アヴィオレットによる運航
ボンバルディアCRJ‐900 1 ‐ 2 86 88
計 23 0

エア・セルビアは以前エティハド航空経由で10機のエアバスA320neo発注していたが、エティハド航空の資金難により全機キャンセルされた。

退役済機材

事件

1972年1月26日、Jat航空のJU367便、ダグラスDC-9-32型機が飛行中に爆破された事件では、客室乗務員のヴェスナ・ヴロヴィッチが、1万0160メートル（3万3000フィート）からの落下にもかかわらず生還し、これはパラシュートなしでの最も高い高度から落下して生還した記録となっている[8]。

脚注
  1. jat航空時代は“JAT”。
  2. https://www.airserbia.com/en/footer_menu/corporate/about-us/our-story
  3. “エティハド航空、JAT航空の株式を取得 マネジメントへ”. フライチーム (2013年8月6日). 2013年11月23日閲覧。
  4. “エア・セルビア、正式に運航を開始 JAT航空からリニューアル”. フライチーム (2013年10月28日). 2013年11月23日閲覧。
  5. “Air Serbia Etihad Guest”. エア・セルビア. 2013年11月12日閲覧。
  6. “エア・セルビア、A320neoを10機調達 エティハドとの資本アライアンスで”. フライチーム (2013年11月21日). 2013年11月23日閲覧。
  7. “Facts about our aircraft”. Air Serbia. 2019年10月6日閲覧。
  8. “ギネスワールドレコード（英語）”. 2006年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月5日閲覧。

外部リンク
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