XFG-1 (航空機)

コーネリアス XFG-1（Cornelius XFG-1）は、アメリカ陸軍航空軍が試作した燃料輸送滑空機（軍用グライダー）。この機には尾翼がなく、また前進翼を装備していた。2機が製作されたものの、開発作業は1945年に終了となった。

XFG-1

  • 用途：燃料輸送用滑空機
  • 設計者：ジョージ・コーネリアス
  • 製造者：コーネリアス・エアクラフト Co.
  • 運用者：アメリカ陸軍航空軍
  • 初飛行：1944年
  • 生産数：2機
  • 運用状況：1945年に開発中止

設計及び開発

コーネリアス XFG-1は「MX-416」計画コードのもとで開発され[1]、軍の一般的ではない任務を意図しており、空力学上珍しい航空機だった。航空技術者ジョージ・コーネリアスは1920年代から、特異な可変取付け角を特色とする航空機の実験を続けていた[2]。彼の手になる初期の2機は従来通りだったものの、1943年製作の第3の機体コーネリアス・マラードはそうではなく、水平尾翼を欠き、低アスペクト比で角度の強い前進翼を有した。詳細な点では非常に異なるものの、XFG-1はマラードの経験において製作された。XFG-1の1/4スケールの模型が1機、風洞実験のために製作された[3]。

「FG」の名称はfuel gliderを意味しており、またその任務は燃料輸送だった。機体は別の航空機の後方で牽引されるもので、現代的な兵員輸送用のグライダーのようであったが、この機の胴部燃料タンクには2,563リットルの航空用ガソリンが収容された[4][5]。他のWaco CG-4のような兵員輸送用グライダーに似ず、当時の先進的な爆撃機や輸送機により、XFG-1は400km/hの巡航速度で牽引することができた。

提案では大規模輸送を支持しており、パイロットの乗り組む牽引バージョンが含まれていたものと推測される。この滑空機は離陸後に車輪を投棄し、スキッドを用いて着地した。または無人バージョンではB-29爆撃機の後方に牽引され、燃料の移送が完了した後に切り離されて放棄された[2][3]。この計画の意図は、牽引機の航続距離を延長するため、グライダーが基本的に翼の生えた増槽として働くことにあった[6]。

XFG-1は高翼形式の単葉機であり、主翼の後方に垂直安定板が配された。この主翼はかなり高アスペクト比であり、また適度な前傾角がついていた。初期のコーネリアス製航空機の主翼は空中で取付け角を可変できたものの、XFG-1の取付け角は地上においてのみ調整することができ、セッティングは3度及び7度の2種類だった[2][5]。水平尾翼は存在しない。またこの機体には単純な固定式の三輪支持装置と、従来的な単座コックピットが設けられていた。このタイプは2機の試作機が製作された[7]。

運用履歴

2機の試作機が製造され、1944年から1945年にかけて32回の飛行を実施したものの、最初の機体はスピンにより喪失、パイロットが死亡した[2]。その致命的な1度ではない飛行実験の多くはアリフレッド・ライサーマンがパイロットを務めた[8]。燃料輸送グライダーという概念は第二次世界大戦の終結により放棄された。

諸元（XFG-1）

データはFahey 1946, p. 37。

  • 乗員：1名
  • 全長：8.92 m
  • 翼幅：16.46 m

参考文献
脚注
  1. Culy, George and Andreas Parsch. "MX-1 to MX-499 Listing." Designations of U.S. Air Force Projects, 2005. Retrieved: 12 January 2011.
  2. Meaden January 1990, p. 47.
  3. "Gliding Gas Tank May May Refuel Planes On Ocean Hops." Popular Science, August 1944, p. 124.
  4. Fahey 1946, p. 37.
  5. "The Rise and Demise of a Weapon, Part Four." Air Enthusiast, June 1972, p. 320.
  6. Bowers 1990, p.264.
  7. Miller 2001, p.207.
  8. Meaden February 1990, p. 44.
書籍
  • Bowers, Peter. M. Unconventional Aircraft. Blue Ridge Summit, PA: TAB Books, 1990. ISBN 978-0-8306-8450-2.
  • Fahey, James C. US Army Aircraft 1908-1946. New York: Ships and Aircraft, 1946.
  • Meaden, Jack. "Letters section: Cornelius' experiments." Flight, 24?30 January 1990, p. 47.
  • Meaden, Jack. "Letters section: "Mallard pilot". Flight, 14?20 February 1990, p. 44.
  • Miller, Jay. The X-planes:X-1 to X-45. 3rd edition. Hersham, Surrey, UK: Midland Publishing, 2001. ISBN 978-1-85780-109-5.
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