いすゞ・V系エンジン

いすゞ・V系エンジン
いすゞ・V系エンジン
製造期間	1991年 - 2004年
タイプ	V型6気筒SOHC12バルブ/DOHC24バルブ
排気量	3.2L(6VD1); 3.5L(6VE1)
内径x行程	93.4mm×77.0mm(6VD1); 93.4mm×85.0mm(6VE1)
圧縮比	9.8(6VD1 DOHC); 9.4(6VE1)
最高出力	177PS(6VD1 SOHC); 193PS(6VD1 SOHC); 200PS(6VD1 DOHC); 215ps(6VD1 DOHC); 230PS(6VE1); 250ps(6VE1)
最大トルク	255N・m(6VD1 SOHC); 265N・m(6VD1 DOHC); 284N・m(6VD1 DOHC); 314N・m(6VE1); 333N・m(6VE1)

いすゞ・V系エンジンは、いすゞ自動車が生産していたV型6気筒ガソリンエンジンの系列である。

概要

1991年から2004年にかけて生産されたV型6気筒エンジンで、ロデオ、ミュー、ビッグホーンなどに搭載された。

排気量3.2Lの6VD1と同3.5Lの6VE1の2モデルが存在し、オールアルミ製のシリンダーブロック・シリンダーヘッドや、一般的に60°が採用されることの多いV6エンジンとしては珍しい75°のバンク角を特徴とする。カムシャフトの駆動にはタイミングベルトを用いる。

排気量は3,165cc、内径×行程は93.4mm×77.0mm。バルブ駆動方式はSOHCとDOHCの2種類がある。

出力: 129kW(177PS)/4,888rpm 255N・m(25.9kg・m); 143kW(193PS)/5,600rpm 255N・m(25.9kg・m)（1996年のマイナーチェンジ後）[1]

出力: 147kW(200PS)/5,600rpm 265N・m(27.0kg・m)/3,600rpm[2]; 158kW(215PS)/5,600rpm 284N・m(29.0kg・m)/3,000rpm（1997年から2002年までビークロスに搭載された仕様）

6VD1を内径はそのままにロングストローク化（85.0mm）して排気量を3,494ccまで増加させたモデル。なお、この6VE1がいすゞとしては最後の自社開発のガソリンエンジンとなった。

出力: 169kW(230PS)/5,600rpm 314N・m(32.0kg・m)/3,000rpm; 184kW(250PS)/5,400rpm 333N・m(34.0kg・m)/3,000rpm（アクシオムの2004年モデルに搭載。直噴エンジン仕様）

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