ホンダ・パスポート
初代（1993年 - 1997年）
| ホンダ・パスポート（初代） C58 | |
|---|---|
 フロント | |
| 概要 | |
| 別名 | いすゞ・ミューウィザード（初代） |
| 製造国 |
 アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 1993年 - 1997年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | 後輪駆動/全輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
2.6 L 直列4気筒 3.2 L V6 |
| 変速機 |
5速MT 4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,755 mm |
| 全長 | 4,485 mm |
| 全幅 |
1,690 mm 1,740 mm (EX) |
| 全高 |
1,665 mm 1,685 mm (EX) |
| その他 | |
| 製造事業者 | いすゞ自動車 |
ホンダといすゞの提携により、インディアナ州のスバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。いすゞ・ロデオ（北米仕様）[注 1]のOEMモデルとなる。
発売当初、エントリーモデルの「DX」は2.6リッター直列4気筒エンジンで後輪駆動、5速MTであった。「LX」は3.2リッターV型6気筒エンジンを搭載し、後輪駆動または4輪駆動に5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションを組み合わせた。「EX」は、3.2リッターV型6気筒エンジンに4輪駆動であった[1]。
2代目（1997年 - 2002年）
| ホンダ・パスポート（2代目） CK58/CM58/DM58 | |
|---|---|
 1997年販売型 | |
.jpg.webp) 2000年改良型 | |
| 概要 | |
| 別名 | いすゞ・ウィザード（2代目） |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 1997年 - 2002年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | 後輪駆動/全輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.2 L V型6気筒 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,705 mm |
| 全長 |
98-99: 4,505 mm 00-02: 4,525 mm 98-99: 4,675 mm (EX) 00-02: 4,680 mm (EX) |
| 全幅 |
1,790 mm 1,805 mm (EX) |
| 全高 |
1,740 mm 1,750 mm (EX) |
| その他 | |
| 製造事業者 | いすゞ自動車 |
初代モデルに引き続き、スバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。
このモデルをもっていすゞ自動車との提携を解消し、ホンダの北米市場向けSUVは、アキュラ・MDXの姉妹車となる、自社開発のパイロットに切り替えられた。
3代目（2019年 - ）
| ホンダ・パスポート（3代目） YF7/8 | |
|---|---|
 EX-L フロント (2019年2月登場型) | |
 EX-L リア (2019年2月登場型) | |
| 概要 | |
| 製造国 |
アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2019年1月 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | 前輪駆動/全輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
3,471 cc V型6気筒 24バルブ SOHC i-VTEC |
| 最高出力 | 280 HP/6,000 rpm |
| 最大トルク | 262 lb-ft/4,700 rpm |
| 変速機 | 9速AT |
| 前 |
前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク |
| 後 |
前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,820 mm |
| 全長 | 4,840 mm |
| 全幅 | 1,995 mm |
| 全高 | 1,820 mm |
初代と2代目モデルとは違いホンダの自社開発により16年ぶりとなる復活を果たした。2018年11月、ロサンゼルスオートショーにて初公開され、CR-Vとパイロットの間を埋めるモデルとして2019年2月より米国で販売を開始した[2]。米国の研究開発拠点Honda R＆D Americasにて開発され、米国アラバマ工場が生産を担当する[3]。
最高出力280 PS、最大トルク36.2 kgmを発揮する直噴3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンを搭載し、トランスミッションは9速AT、全輪駆動車は前後間＋リア側左右でトルク配分を行うi-VTM4を搭載する[4]。
先進運転支援システム（ADAS）は、「ホンダ センシング」を採用されている。前方衝突警告（FCW）、車線逸脱警告（LDW）、車線維持支援システム（LKAS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）などが含まれている。
フェイスリフト
2021年9月22日、2022年モデルを発表[5]。エクステリアデザインは、フロントグリルの上にヘッドライトを分けるクロスバーを配置。「EX-L」グレードはクローム仕上げ、「エリート」グレードはグロスブラック仕上げとした。また、新デザインのボンネットや独自のグリルデザイン、フロントフェンダーなどが採用された。
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パスポート (2022年モデル)
脚注
注釈
- 日本向けはいすゞ・ミューウィザードを名乗る。
出典
- “1994-97 Honda Passport” (英語). CONSUMER GUIDE. 2023年10月22日閲覧。
- “ホンダ パスポート 新型、3万1990ドルから…2月に米国発売へ［詳細画像］”. Response. (2019年1月31日). 2023年10月18日閲覧。
- “ホンダ、5人乗りの新型ミドルサイズSUV「Passport（パスポート）」世界初公開”. Car Watch (2018年11月28日). 2023年10月18日閲覧。
- “ホンダ パスポート 新型、16年ぶり復活のミドルSUV”. レスポンス (2018年11月30日). 2018年11月30日閲覧。
- “米国ホンダ 新型「パスポート・トレイルスポーツ」発表 オフロード仕様SUV”. グーネット マガジン (2021年9月27日). 2023年10月18日閲覧。
- “ホンダ新型「パスポート トレイルスポーツ」世界初公開！ 5m級タフ顔SUVを今冬に米国で発売へ”. くるまのニュース (2021年9月26日). 2023年10月18日閲覧。
外部リンク
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