グラマン ガルフストリーム II
概要
グラマンでは初めてのビジネスジェット機であり、ターボプロップ機のガルフストリーム Iを大幅改良し、ジェット化した機体である。
1966年に初飛行し、1979年までに258機が製造された。アメリカ陸軍ではC-11として、アメリカ沿岸警備隊にもVC-11Aの名称で1機が採用されている。アメリカ航空宇宙局では、スペースシャトルオービタの飛行特性に習熟するため、シャトル訓練機のベースとして利用されている[1]。
日本では運輸省航空局飛行検査機 (JA8431) として1機を採用し、ダイヤモンドエアサービス株式会社で運用されていたが、2020年4月8日付けで登録抹消され[2]、機体は解体された[3]。機体の前方部分については、茨城県筑西市にある「ザ・ヒロサワ・シティ」内の科博廣澤航空博物館にて展示公開される予定である[4]。
機体は、ジェットエンジンを胴体後部左右に持ち（リアエンジン）、T字尾翼を有する。主翼は低翼配置で後退翼となっている。
要目
- 全長：24.36m
- 全幅：20.98m
- 全高：7.47m
- 自重：16.576t
- 総重量：29.771t
- エンジン：ロールス・ロイス スペイ 511-8 ターボファンエンジン（推力51kN）2基
- 乗員：2名
- 乗客：最大19名
- 最大速度：936km/h=M0.76
- 航続距離：6,635km
出典
- “スペースシャトル着陸訓練機”. 2023年1月6日閲覧。
- “ダイヤモンドエアサービス保有、日本唯一のガルフストリームIIが抹消”
- “ビジネスジェット機解体 航空機リサイクルを動画で公開”. FlyTeam(フライチーム). 2023年1月6日閲覧。
- “YS-11量産初号機 公開準備進む、E2新幹線・北斗星と共に！「ザ・ヒロサワ・シティ」”. FlyTeam(フライチーム). 2023年1月6日閲覧。
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