キア・スティンガー
概要
2011年のフランクフルトモーターショーにてチーフデザイナーのペーター・シュライヤーがデザインした4ドアクーペのコンセプトカー、「GTコンセプト」を発表したのが源流であり[1]、その後、2014年のデトロイトモーターショーならびに同年の釜山モーターショーにて2ドアクーペの「GT4スティンガー」[2]、そして2017年のデトロイトモーターショーならびに同年のソウルモーターショーにおいて、それらのエッセンスを採り込み、より市販型に近付けた「スティンガー」が発表された[3]。
車名は英語で「毒針」「毒牙」を意味し、海外市場においても「スティンガー」の車名で販売される。
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GTコンセプト リヤ
GT4スティンガー
歴史
初代（CK型、2017年-2023年）
| キア・スティンガー | |
|---|---|
 フロント | |
 リヤ | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2017年–2023年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア ファストバック |
| 駆動方式 |
FR AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ラムダ（λ）V6 3.3L・GDIツインターボ シータ（θ）直4 2.0L・GDIターボ 直4 2.2L・VGT直噴ターボディーゼル |
| 変速機 | 8速AT |
| 前 |
前：マルチリンク式 後：マルチリンク式 |
| 後 |
前：マルチリンク式 後：マルチリンク式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,905mm |
| 全長 | 4,830mm |
| 全幅 | 1,870mm |
| 全高 | 1,400mm |
2017年5月23日、韓国にて正式発表・発売開始。 韓国国内仕様は内外装に起亜のCIマークを一切装着せず、代わりに「E」をモチーフにしたオリジナルエンブレムを装着する[4]。手法はモハベに次いで2例目であり、セダン系においては初である。尚、海外向けについては「E」エンブレムに代わってCIマークが鎮座する。
シャシはジェネシス・G80のものをベースに、ショートホイールベース化。G80同様、FRに加え、起亜のセダン系では初となるAWDも設定される。
エンジンはG80からキャリーオーバーされたV6・直噴の3.3L・GDIツインターボに加え、K5に採用済の直4の2.0L・GDIターボ、カーニバルに採用済の直4の2.2L・VGTターボディーゼルが用意される。
トランスミッションはエンジン・駆動方式の種別に関わらず、全て8速ATを採用する。
数々の安全装備に加え、グレードにより、ブレンボ製ブレーキシステム、lexcon製サラウンドシステム、電動式パーキングブレーキ、電動オットマンなども備える。
尚、この基本メカニズムの大半は追って登場するジェネシス・G70で共用する。
脚注
- “【フランクフルトモーターショー11】キアから395psのスポーツセダンコンセプト、GT出現”. e燃費. (2011年9月14日) 2017年5月23日閲覧。
- “キアから315psターボのGT4 スティンガー…日本のFRスポーツに宣戦布告”. Response.. (2014年2月1日) 2017年5月23日閲覧。
- “デトロイトモーターショー特集 キア スティンガー”. カービュー 2017年5月23日閲覧。
- 「E」は「Engineered by Excellence」に由来。
外部リンク
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