クリス・ダイソン

2001年のグランダム・シリーズで、プロのレーシングデビューを果たし、シーズンの最後2レースで、ライリーアンドスコット・MkIIIをドライブした。

2002年シーズン、SRP1クラスで2位に終わり、5レースで優勝した[2]。

それ以来も度々スポット参戦を続けた。

2002年のセブリング12時間レースでシリーズのデビューを果たしたダイソンは、2003年シーズン、MG-ローラ・EX257を使用し、アンディ・ウォレスとチームを組み、シリーズにフル参戦した。ダイソンはLMP675クラスで4勝し、ドライバーズタイトルを獲得した[3]。

2004年シーズン、MG-ローラがアウディ・R8と同じLMP1クラスに再分類された。ダイソンとウォレスは、8レースで6つの表彰台を獲得した。

2005年、LMP1クラスで2位になり、6度の2位を獲得した[4]。

2006年はドライバーズで5位に終わった。ダイソンはまた、ジェームス・ウィーバーの引退レースで、ウィーバーと一緒にラグナ・セカで4位でフィニッシュした。

2007年には、ダイソンがポルシェ・RSスパイダーでガイ・スミスとチームを組み、LMP2クラス4位に終わった。

2008年に6位、2009年に5位でフィニッシュした。2010年には、LMP1で4位に終わり、ガイ・スミスと1レースで優勝した[5]。

2011年シーズン、ダイソンとガイ・スミスがLMP1ドライバーズチャンピオンシップで優勝した。

2012年シーズン、新たにローラB12/60・マツダで参戦し2位、2013年は4位だった。

ダイソンの初のル・マン24時間レースは、2004年のル・マン24時間レースで、ヤン・ラマースと金石勝智とのトリオでLMP1クラスで総合7位、クラス6位でフィニッシュした[6]。RMLグループから2009年も再びル・マンに参戦したが、この年は19時間後にリタイアとなり、完走できなかった[7]。