シュコダ27T

2013年、チェコの鉄道車両メーカーであるシュコダ・トランスポーテーションは、同社がプラハ市電を始めとした各都市の路面電車に向けて展開する超低床電車のシュコダ15T（フォアシティ・アルファ）のライセンスや従業員の技術支援等に関する10年間の契約を、中国の青島四方機車車輛股份有限公司（現：中国中車青島四方機車車輛）との間に締結した。これを受け、青島四方機車車輛は翌2014年にシュコダ側から提供された部品を用いて15Tの同型車両を試作し、その後の試験結果を基に2015年に発表したのが、改良型となる27Tである[1][2]。

15Tと同様に永久磁石同期電動機が搭載されている動力台車を用いた3車体連接車で、回転軸を有する構造となっているため曲線走行時の騒音や台車・レールの摩耗を抑える事が出来る。一方、車体構造を始め、15Tとは以下の点が異なっている[1][2]。

• 車体構造 - 中国各地の路面電車での使用条件を考慮し運転台は両側に設置されており、乗降扉も各車体の両側に2箇所配置されている。これに伴い全長は35,200 mmとなった他、車体幅が2,650 mmに拡大している一方、車内の天井までの高さは2,225 mmに減少している[1][2][3]。
• 車体デザイン - 車体形状は15Tから大幅に変更され、青島四方機車車輛側が手掛けた独自のデザインや塗装が採用されている[1]。
• 水素燃料電池 - 都市景観保護を始めとした理由で架線が設置されていない非電化区間（架線レス区間）に対応するため、車両には主電動機を稼働させるため、カナダのバラード・パワー・システムズとライセンス契約を結んだ上で青島四方機車車輛が生産した、水素燃料電池や大容量のチタン酸リチウム二次電池を含んだ充電ユニット「FCvecoCity」を設置する事が可能である。車内には140 lの水素を貯蔵可能なタンクが6台搭載され、約3分で充電を完了した後は最大100 kmまで走行する事が出来る[3][4][6][7][8]。
• その他 - プラハ市電向けの15Tの初期車には車内に冷房が搭載されてなかった一方、27Tは全車とも製造当初から冷暖房双方に対応した空調装置が完備されている[9][10]。

• 中国中車南京浦鎮車輛 - 江蘇省南京市の鉄道車両メーカー。2018年8月31日に開通した蘇州高新区有軌電車2号線向けに、シュコダ・トランスポーテーション製の電気機器を用いた3車体・5車体連接車を製造している[11][16]。
• 中国中車唐山軌道客車 - 河北省唐山市の鉄道車両メーカー。バラード・パワー・システムとライセンス契約を結び、同社の技術を用いた水素燃料で稼働可能な路面電車車両の開発を行っている[12][8]。

• （中国語）中国中車青島四方機車車輛の公式ページ

シュコダ製の路面電車車両1
	機器更新車	01T（タトラT3M.0） 02T（タトラT3M.4）
	新造車両	アストラ 03T エレクトラ 06T 10T2 13T 14T 16T 19T フォアシティ・アルファ 15T フォアシティ・クラシック 26T 28T 35T フォアシティ・プラス 29T 30T 52T フォアシティ・スマート3 36T 37T 38T 39T 40T 41T 45T その他 05T「ヴェクトラ」 27T4
	関連企業	イネコン・トラム - ユナイテッド・ストリートカー - 中国中車青島四方機車車輛
^1 - シュコダ・トランスポーテーションが手掛けた路面電車車両。機器流用車も含める。 ^2 - 製造当初は「アストラ」。 ^3 - トランステック（フィンランド）時代のブランド名は「アーティック」。 ^4 - 他社によるライセンス生産車両。