チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - ズンメラウ線

• イジニー・エクスプレス号：　プラハ～チェスケー・ブジェヨヴィツェ～ズンメラウ～リンツ

  一日4往復・4時間間隔で運行されている。ズンメラウ以南はオーストリア国鉄141号線に直通する[9]。オーストリア国内では、快速として運行される。

  過去の運行形態

  2016年以前は特急(R)または快速(Sp)として運行され、またオーストリア国内では普通列車として運行する便もあった。また、愛称名は便毎に異なっていた。

  2016年末に、エクスプレス(Ex)に格上げされ、オーストリア国内に快速(REX)として直通する様になった。停車駅は現在と同じ。

  2017年末に、愛称名が「イジニー・エクスプレス」に統一され、また停車駅にホルニー・ドヴォルジシチェが追加された。

  2019年末に、ホルニー・ドヴォルジシチェが再び通過となった。また、オーストリアでの種別がインターシティ(IC)に格上げされた。

  2020年末に、チェコ・オーストリア両国とも、ユーロシティ(EC)に種別格上げとなった。

• ヴルタヴァ・ドゥナイ号：　チェスケー・ブジェヨヴィツェ → ズンメラウ → リンツ
• ドナウ・モルダウ号：　チェスケー・ブジェヨヴィツェ ← ズンメラウ ← リンツ

  4時間に1本の運行。ズンメラウ以南はオーストリア国鉄141号線のリンツまで直通する。早朝リンツ行の片道1本のみフチェルナー、プシェニツェに停車する。

  2017年以前は、原則フルメツ、プシェニツェに停車していた。2016年以前は、一日2.5往復のみであった。2014年以前は現在同様途中駅を通過する便が多かったが、通過駅は列車によりばらばらで、特急並の停車駅で運行される便もあった。

• ホルニー・ドヴォルジシチェ → チェスケー・ブジェヨヴィツェ → インドルジフーフ・フラデツ　　【平日運行】

  一日あたり、片道1本のみの運行。ブジェヨヴィツェ以北は220号線に直通する。各駅に停車する。

  2020年末に運行を開始した。当初はフルメツを通過していたが、2023年度よりフルメツも停車となった。

概ね下記2系統に分かれる。

• チェスケー・ブジェヨヴィツェ - ホルニー・ドヴォルジシチェ

  2-6時間に1本、一日3.5往復の運行。夏季は一日6往復に増発される。

  過去の運行形態

  2016年以前は、上記リンツ直通列車と合わせて1-4時間に1本程度の本数が確保されていた。カメンニー・ウーイェズドを含め各駅に停車していた。

  2018,19年度は多くがリプノに直通となったため、本数が少なかった。

  2020年度に、一日5.5往復となった他、秋・冬は平日一日4.5往復、休日一日2.5往復の運行であった。

  2021年度に、プシェニツェとヴィーヘニを通過する列車が設定された。

  2022年度に、秋・冬の平日の本数が一日3.5往復に減便された。

  2023年度に、夏季一日6往復、夏季以外は一日3.5往復となった。また、プシェニツェとヴィーヘニは全列車停車となった。

• リプノ → リブニーク → チェスケー・ブジェヨヴィツェ

  一日あたり、片道1本のみの運行。リブニーク以南は195号線に直通する。

  2017年以前は、平日1-2往復、休日ブジェヨヴィツェ行片道1本運行であった。2018,19年度は本数が多く、4時間に1本運行していた。

• 特急　100年共に号：　(プラハ → )ブジェヨヴィツェ - ホルニー・ドヴォルジシチェ

  冬の年1日、1往復のみ運行する。途中、カプリツェとブヤノフに停車し、南行のみリブニークに停車する。南行のみ196号線に直通する。2018年12月運行。

• 超特急（エクスプレス）　T.G.M.号：　ホルニー・ドヴォルジシチェ → ブジェヨヴィツェ

  旧型列車。冬の年1日、片道1本のみ運行する。途中ノンストップ。2018年12月運行。

• 「リペンカをダカルで」イベント列車

  夏季に週2日、リプノ - リブニーク - ブジェヨヴィツェ間に、一日1往復の運行。リブニーク以南は195号線に直通する。リブニーク - ブジェヨヴィツェ間ノンストップ。2018年運行。

• 「国民鉄道の日」快速

  年1日のみ、ホルニー・ドヴォルジシチェ - ブジェヨヴィツェ間に、一日1往復の運行。途中、リブニーク、カプリツェ、カメンニー・ウーイェズドのみに停車する。2018年運行。

• 「国民鉄道の日」旧型列車

  年1日のみ運行。ブジェヨヴィツェ - カメンニー・ウーイェズド間に、一日4往復の運行だが、うち2往復がカプリツェまで運行される。特急と同じ停車駅だが、カメンニー・ウーイェズドにも停車する。2018年運行。