ノースライナー (北海道)

• 1989年（平成元年）12月22日 - 道北バスと北海道拓殖バスによるノースライナーを2往復運行開始。
• 1994年（平成6年）8月11日 - 十勝バスが参入。ノースライナーを3往復に増回。
• 1995年（平成7年）6月1日 - 三国峠の舗装完成に伴い三国峠経由のノースライナーみくに号を2往復新設。
• 2002年（平成14年）12月1日 - 狩勝峠経由に「御影」、三国峠経由に「幌加温泉入口」新設。
• 2003年（平成15年）10月1日 - 士幌線糠平 - 十勝三股間の代替バス廃止に伴い、三国峠経由に「十勝三股」新設。幌加温泉入口 - 糠平・帯広方面の乗降制限を解除。
• 2007年（平成19年）8月11日 - 狩勝峠経由に「旭川医大前」、「富良野駅前」、「山部」、「競馬場前」を新設[1]。「富良野協会病院」廃止[1]。三国峠経由に旭川市内「4条18丁目」新設。
• 2007年12月23日 - 「旭川駅前」のりばを宮下通8丁目より宮下通7丁目に移転。
• 2010年（平成22年）7月1日 - 三国峠経由のノースライナーみくに号を1往復減便[2]。これにより、帯広～旭川間は4往復（狩勝峠経由3往復、三国峠経由1往復）となる。
• 2011年（平成23年）5月 - 狩勝峠経由の旭川市内「神楽4条4丁目」を「神楽4条8丁目」に移転し、経路変更。
• 2013年（平成25年）4月 - 三国峠経由の「上川ポンモシリ」を廃止し、「上川駅前 森のテラス バスタッチ」へ乗り入れ開始
• 2018年（平成30年）4月20日 - 三国峠経由の「上士幌」の乗り場を、「北海道拓殖バス上士幌営業所」から「上士幌交通ターミナル」へ移転[3]
• 2021年 (令和3年) 7月1日 - 狩勝峠経由の「旭川空港」停留所新設 、「新得役場」停留所を廃止し「新得駅前」に変更。 三国峠経由は「層雲峡BT」での(約8～10分程度の)休憩時間が設定された。併せて狩勝峠経由の一部停留所名の変更も実施。幾寅の停留所名「幾寅物産センター」→「道の駅南ふらの」に変更。
• 2022年（令和4年）4月1日 - 「音更更葉園前」停留所を廃止し「道の駅おとふけ」に変更。「柏林台南町2丁目」停留所を新設し、三国峠経由便も「競馬場前」「柏林台南町2丁目」経由となる。
• 2024年（令和6年）4月1日 - 根室本線（富良野 - 新得間）廃止の代替交通手段として、狩勝峠経由便を2往復増便。道の駅南ふらの - 新得間に「落合」停留所を新設[4]。「美瑛」停留所を美瑛駅前に移設し、名称を「美瑛駅前」に変更。

2024年（令和6年）4月現在

凡例　○：乗車のみ取り扱い　●：降車のみ取り扱い　◎：乗車・降車とも取り扱い　↓↑：通過又は経由せず

• 「ノースライナー」はJR北海道根室本線部分廃線に伴い、山部駅 - 新得駅前間で乗車・降車とも取り扱っている。
• 「ノースライナーみくに号」は国鉄士幌線代替バス廃止に伴い、十勝三股 - 五ノ沢で乗車・降車とも取り扱っている。

• ノースライナー（狩勝峠経由） - 5往復
• ノースライナーみくに号（三国峠経由） - 1往復

※2022年4月現在、途中休憩を含む

• ノースライナー（狩勝峠経由） - 4時間10分
• ノースライナーみくに号（三国峠経由） - 4時間25分

2020年4月1日運賃改定[5]

• 定員予約制。バス会社窓口で受け付ける。富良野駅前での予約と発券はふらのバスに委託している。
• 道北バス発行のDoカードは使用できない。
• 2010年7月から、糠平・士幌・上士幌 - 帯広の路線バスと狩勝峠経由のノースライナーに乗れる『セット券』を発売している（事前に購入が必要）。

1. “旭川－帯広 都市間バス 停留所 富良野駅前に 11日から 帯広へ 山部に乗り場”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2007年8月9日)
2. “帯広－旭川都市間バス 4往復に減便 7月から 三国峠経由1往復”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2010年5月18日)
3. “乗車券販売窓口変更 および ノースライナーのりば変更について”. 2020年7月25日閲覧。
4. 根室線（富良野 - 新得間）バス転換後の新しい交通体系について - JR北海道・2024年2月22日
5. “2020年4月1日（水）より「帯広～旭川」間 都市間高速バス ノースライナーの運賃改定を行います”. 2020年7月25日閲覧。

• 道北バス
• 十勝バス
• 北海道拓殖バス