バース・スパ駅

2017年のプラットホーム改修工事

国鉄民営化後、駅はグレート・ウェスタン・レールウェイが管理している。2005年、会社は指定建造物の改修工事（プラットホームへのエレベーター設置などを含む）許可を得た。同時に改札口も設置された[7]。

新しいバース自動車駅やサウスゲートのショッピングセンターとの統合や[8]、駅の駐車場の一部および北部スロープを活用したレストラン施設の再開発を含む開発工事が2011年、1200万ポンドかけて着工された[9]。また、駅のアーチの一部を改修して商店街の利用促進を図る計画案も存在する[10]。

バース・スパ駅は2013年の国際駅コンテストにおいて、中規模駅部門（Medium-Sized Sttaion）および全駅中（Overall）で最良賞を受賞している[11]。

2017年4月、駅はグレート・ウェスタン本線電化工事のために改修された。指定建造物としての地位ゆえ、電化設備に合わせてホームの屋根を削ることが不可能であったため、将来の架線柱を線路間に設置できるようホームが拡張された（当駅を含む区間の電化工事は2016年11月に延期が決定された）。この工事の結果、通路が以前より広がり、列車とホーム間の隙間が狭められた[12]。

当駅以外の鉄道駅として、現在バース市内にはオールドフィールド駅が西部の近郊に存在するのみである。駅は通勤用の小駅で、ブリストルやバース・スパ、およびその先の駅に向かう一部の列車のみが停車する[13]。

かつてバース市内にはグリーン・パーク駅（ミッドランド鉄道社のターミナル駅であり、覆い屋根や開業当時の駅舎が現存する。かつて「バース・クイーン・スクエア駅」を名乗っていた）[14]、バーサンプトン駅、ウェストン駅（ミッドランド線の駅で、1953年廃止）が存在していた。ウェストモアランド・ロード駅はグレート・ウェスタン鉄道の貨物駅だった[15]。グレート・ウェスタン線のテュワートン＝オン＝エイヴォン駅およびハンプトン・ロウ駅は1917年に第一次世界大戦による経済統制によって廃止された[16]。

ナショナル・レール（グレート・ウェスタン・レールウェイ運行）

■グレート・ウェスタン本線

ブリストル・テンプル・ミーズ駅 - バース・スパ駅 - チッペナム駅

■ウェセックス本線

ケインシャム駅 - バース・スパ駅 - ブラッドフォード・オン・エイヴォン駅

■ハート・オブ・ウェセックス線

オールドフィールド・パーク駅 - バース・スパ駅 - フレッシュフォード駅