カーディフ中央駅

0番線から4番線は通常、グレートウエスタン鉄道及びクロスカントリーが運営する長距離列車や、ウェールズ鉄道交通サービスが運営する長距離普通列車が発着する。その行先にはロンドン・パディントン、ブリストル・テンプル・ミーズ、バーミンガム・ニューストリート、マンチェスター・ピカデリー、スウォンジー、ミルフォード・ヘイブンやウェールズ北部方面等が含まれる。

6番線から8番線は、カーディフ・クイーン・ストリート駅、カーディフ北部、サウス・ウェールズ・ヴァレーズ、ヴェール・オブ・グラモーガンを結ぶバレーラインの列車で使用される。

• ロンドン・パディントンまで、サウス・ウェールズ本線及びグレート・ウェスタン本線を経由して1時間に2本の列車を運行する。これらのうち1時間に1本はカーディフ中央駅止まりであり、もう1本は西のスウォンジーまで運行する。カーディフ中央駅からロンドン・パディントンまでの所要時間はおよそ2時間10分前後。切符を当日買う場合、ロンドン・パディントンまでの普通車を使用した場合の運賃は47.3ポンドである[9]。ロンドン・パティントンでヒースロー・エクスプレスに乗り換えることで、カーディフ中央駅とヒースロー空港の間を乗換時間を含めて概ね3時間で結ぶことができる。車両は基本的にイギリス鉄道800形が使用される。殆どの列車でビュッフェサービスが受けられる上、平日の一往復だけではあるが、一等車で予約した者のうち希望者対しプルマンダイニングのサービスが提供される。夕方のロンドン・パディントン発の列車は座席指定をしておくことが推奨されている。
• ポーツマス・ハーバーへ、1時間に1本の列車を運行している。ポーツマス・ハーバーまでの所要時間は約3.5時間。この列車はブリストル・テンプル・ミーズを経由する。殆どの列車で車内販売が営業している。座席指定も可能であり、朝と夕方の一部列車は座席指定が推奨されている。なお、2019年12月から5両編成に強化されることがアナウンスされている[10]。
• トーントンへ、1時間に1本の列車を運行している。トーントンへは約2時間。この列車もまた、ブリストル・テンプル・ミーズを経由する。なお、2019年12月から、HSTを短編成化のうえリニューアルしたCastle classの車両を使用することがアナウンスされている[11]。

• カーディフ中央駅からバーミンガム・ニューストリート経由でノッティンガムへ、およそ1時間に1本の列車を運行している。バーミンガムまでの所要時間は約2時間。主に170形で運行される。
• このほか夏季期間中に、マンチェスター・ピカデリー - ブリストル・テンプル・ミーズ間の列車の一部がカーディフ中央駅まで延長運転される。カーディフからマンチェスターまでの所要時間は約3時間40分。主に220形又は221形で運行される。

• Valleys＆Cardiff Local Routesとして知られる地方の都市鉄道網で頻繁なコミューターサービスを運営する。
• 主にウェールズ南部と西部の地域サービスを、通常1時間に1本から2本、チェプストウ経由でスウォンジー、エブブ・ベール・タウン、ミルフォード・ヘブン、カーマーゼン、マエステッグ、チェルトナム・スパなどの目的地まで運行する。
• マンチェスター・ピカデリーへの1時間ごとのサービスや、ホーリーヘッドへの2時間ごとのサービスなど、ウェールズ・マーチズ線を介した長距離サービスを運用する。プレミアサービスとして知られるホリーヘッドへのプレミアムデイリーリターンサービスも実施されている。
• アイルランドのロスレア港に向かうステナラインのフェリーに接続する、フィッシュガード・ハーバーに向かう列車も発着する。