パキスタン国際航空

カラチやイスラマバードをハブ空港に、アジアや中東各国、ヨーロッパや北アメリカなど世界各国にその路線を広げている。退役したパキスタン空軍の経験豊富なパイロットの再就職先となることが多いことから、比較的安全な航空会社であると評価されている一方で、EUから機体の安全性に問題があったと指摘され、EU域内への乗り入れが制限されたことがあるが、2007年に再度乗り入れが認められている[1]。

2020年6月24日、パキスタンの航空大臣が墜落事故を受けてパキスタン国内のパイロットについて調査した。その結果、国内の860人中262人が不正に資格を取得していた可能性があることが判明した。このうち150人はパキスタン国際航空のパイロットだった[2][3][4]。6月30日、欧州航空安全機関はこの件を受けてパキスタン国際航空のEU内乗り入れを6ヶ月間禁止した[5]。

航空会社としての本業以外にニューヨークの旧ザ・ルーズベルトホテル（2020年12月廃業）ほか、海外に不動産資産を有し、これまで幾度となく売却が取り沙汰されては撤回されている。

飛行前に必ず機長によるコーランの祈りがあり、安全飛行を乗客全員で祈願する。また機内アナウンスでは「当機はまもなく○○空港に着陸します、インシャッラー」などとアナウンスされるが、この「インシャッラー（إِنْ شَاءَ ٱللَّٰهُ）」は「もし神が望まれれば」というコーランの一説の引用であるなど、極めてイスラーム色の強い航空会社である。一部路線では女性のスカーフ着用が義務付けられる。

• バハワールプル、チトラール、ダルバンディン、デラガジカーン、デラ・イスマーイール・ハーン、ファイサラーバード、ギルギット、グワーダル、イスラマバード、カラチ、ラホール、モヘンジョダロ、ムルターン、ナワーブシャー、パンジグール、パスニー、クエッタ、ラヒム・ヤー・カーン、シアルコット、スカルドゥ、サッカル、トゥルバット、ジョーブ

• 日本 : 東京/成田(北京経由)
• 中国：北京/首都

• マレーシア：クアラルンプール

• アフガニスタン：カーブル
• バングラデシュ：ダッカ
• インド：デリー、ムンバイ

• バーレーン：マナーマ
• クウェート：クウェート
• オマーン：マスカット
• カタール：ドーハ
• サウジアラビア：ダンマーム、ジェッダ、マディーナ、リヤド
• トルコ：イスタンブール/アタテュルク
• アラブ首長国連邦：アブダビ、ドバイ、シャールジャ

•  デンマーク：コペンハーゲン
• フランス：パリ/CDG
• イタリア：ミラノ/マルペンサ
•  ノルウェー：オスロ
• イギリス：バーミンガム、ロンドン/ヒースロー、マンチェスター

• カナダ：トロント
• アメリカ合衆国：ニューヨーク/JFK

1969年（昭和44年）11月1日に東パキスタン（現・バングラデシュ人民共和国）の首都ダッカからB707によって羽田空港に乗り入れを開始。 なお、1978年5月の成田開港と同時に成田空港への乗り入れに変更した。

• 成田国際空港 - 北京首都国際空港 - イスラマバード国際空港 - カラチ・ジンナー国際空港/ラホール国際空港
  • 2019年2月15日に一度運航を休止したが、2019年5月に運航再開した。成田 - 北京間のみの利用もでき、パキスタン発はPK852便、成田発はPK853便となっている。運航休止以前はラホール線・カラチ線いずれも週1往復ずつで、カラチ発は日曜に、ラホール発は木曜に運航。成田からは月曜と金曜に出発し、月曜発はラホールへ、金曜発はカラチへ向かっていた。

また、かつてはカラチからバンコクとマニラ経由をして成田行きの便も週2便で就航していた。

• エアバスA300B4
• エアバスA310-300
• エアバスA321-200
• エアバスA330-300
• ボーイング737-300
• ボーイング747-200
• ボーイング747-300
• ダグラス DC-8
• マクドネル・ダグラス DC-10-30
• ホーカー・シドレー トライデント

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  ATR 42-500
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  エアバスA300B4-200
• 
  エアバスA310-300
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  エアバスA320-200（レトロ塗装）
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  エアバスA321-200
• 
  ボーイング737-300
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  ボーイング747-200
• 
  ボーイング747-300
• 
  ボーイング777-200ER
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  ボーイング777-200LR
• 
  ボーイング777-300ER
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  マクドネル・ダグラス DC-10-30