ピピストレル・ヴェリス・エレクトロ

ピピストレル・ヴェリス・エレクトロ（英語: Pipistrel Velis Electro）は、スロベニアのアイドウシチナにあるピピストレルによって設計および製造された電動軽飛行機。この航空機は、2020年6月に、欧州航空安全機関(EASA) CS-LSAの完全電動型式認証を受けており、主に練習機の役割、特に飛行場での複数の連続離着陸を想定している[1][2]。この設計は、初の型式証明を受けた電動航空機の完成品ですぐに飛行できる状態で提供される[3][4][5]。

ヴェリス・エレクトロ

設計

航空機の機体は、ピピストレル・ヴェリスに基づいており、主な特徴として、ドアからアクセスできる密閉されたキャビン、カンチレバーの高翼、座席2席が並んだ構成。スティックシェイカー[2]と固定式三輪着陸装置、トラクター構成のピピストレルE-811電気モーターを1基備える[3][4][5]。

機体は主に複合材料で作られ、翼幅10.71 m (35.1 ft)、翼面積9.5 m2 (102 sq ft)、アスペクト比12.03：1。IMD029-b翼型は、0°、8°、19°の3ポジションフラップを装備する[1][5][6]。

2020年5月18日に、ピピストレルE-811は、EASAによって最初に認定された電気航空機モーター[3][4][5][1]。

航空機には、バッテリーの推定使用年数を表示するバッテリーマネジメントシステムが組み込まれており、また、バッテリーを充電するには独自プロトコルの充電設備を使用する必要がある[2]。

仕様
ピピストレルE-811電気モーター

出典: [1]

諸元

  • 乗員: 1名
  • 定員: 1名
  • ペイロード: 172 kg
  • 全長: 6.47 m
  • 全高: 1.9 m

性能

  • 超過禁止速度: 200 km/h
  • 最大速度: 185 km/h
  • 巡航速度: 167 km/h
  • 失速速度: 83 km/h
  • 実用上昇限度: 3,660 km
  • 上昇率: 3.3 m/s
  • 離陸滑走距離: 246（芝生）/241 m（アスファルト）
  • 着陸滑走距離: 453（芝生）/409 m（アスファルト）
  • 翼面荷重: 63.1 kg/m2
  • 設計安全係数と試験済み最小値 1.875

関連項目

脚注
  1. Pipistrel. “Velis Electro”. pipistrel-aircraft.com. 2020年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月11日閲覧。
  2. “Flight test: the pioneering Pipistrel Velis Electro” (英語). Pilot (British magazine) (2021年11月5日). 2021年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月11日閲覧。
  3. O'Connor, Kate (2020年6月10日). “Pipistrel Earns First Electric Aircraft Type Certificate”. AVweb. 2020年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月11日閲覧。
  4. Sarsfield, Kate (2020年6月10日). “Pipistrel Velis Electro earns first all-electric aircraft type certification”. Flight Global. 2020年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月11日閲覧。
  5. European Aviation Safety Agency (2020年6月10日). “EASA Aircraft Type Certificate Data Sheet - No. EASA.A.573”. 2020年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月11日閲覧。
  6. Lednicer, David (2012年). “The Incomplete Guide to Airfoil Usage”. 2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月11日閲覧。

外部リンク
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.