フェリーせっつ
| フェリーせっつ | |
|---|---|
 六甲アイランドフェリーターミナルに接岸する「フェリーせっつ」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（1995-2015） 韓国（2015-2021） |
| 所有者 |
阪九フェリー（1995-2015） 韓一高速（2015-2021） |
| 運用者 |
阪九フェリー（1995-2015） 韓一高速（2015-2021） |
| 建造所 | 神田造船所川尻工場 |
| 姉妹船 | フェリーすおう |
| 信号符字 | JJ3912 |
| IMO番号 | 9117351 |
| MMSI番号 | 440337650 |
| 改名 |
フェリーせっつ（1995-2015） HANIL GOLDSTELLA（2015-2021） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1995年 |
| 進水 | 1995年7月28日[1] |
| 竣工 | 1995年12月 |
| 就航 | 1995年12月21日 |
| 運航終了 | 2015年3月 |
| 最後 | 解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 15,188 トン |
| 全長 | 189.0 m |
| 幅 | 27.0 m[1] |
| 深さ | 9.7 m[1] |
| 喫水 | 6.7 m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 | 可変ピッチプロペラ 2軸2舵[1] |
| 出力 | 32,400馬力[1] |
| 最大速力 | 25.5ノット[1] |
| 航海速力 | 23.0ノット[1] |
| 旅客定員 | 810名[1] |
| 乗組員 | 59名 |
| 車両搭載数 | トラック219台、乗用車77台[1] |
概要
第二十四阪九の代船として神田造船所川尻工場で建造され、1995年12月に就航した。 2008年6月、神戸航路から泉大津航路に転配された。 2015年3月、いずみの就航により引退した。
その後、海外売船され、韓国で韓一高速（Hanil Express）のHANIL GOLDSTELLAとして、麗水 - 済州航路に就航した。
船は2021年にHANIL GOLDSTELLAとしてバングラディシュ Chittagong Ship Breaking Yard(英語版)にて解体された。
設計
建造時は、瀬戸内海航路に就航するフェリーとして最大最高速であった。振動低減のため、主機と発電機の支持架にはラバーマウントが採用された[1]。 阪神淡路大震災から約1年後の就航であり、就航時から2008年に泉大津航路に転配されるまで、船体側面には「We Love KOBE」のロゴが描かれていた。
船内
船室
| クラス | 部屋数 | 定員 | 設備 |
|---|---|---|---|
| 特等 | 2名×4室 | 8名 | ツインベッド、バス・トイレ、冷蔵庫、テレビ付 |
| 1等洋室 | 2-3名×10室 | 20名 | ツインベッド、テレビ付 |
| 1等洋室 | 4名×26室 | 104名 | 2段ベッド、テレビ付 |
| 1等和室 | 2-4名×22室 | 42名 | カーペット敷、テレビ付 |
| 2等指定A | 1名×20室 | 20名 | シングルルーム、テレビ付 |
| 2等指定B | 8名×11室 | 88名 | 洋室、２段ベッド |
| 2等室 | 20室 | 412名 | カーペット敷 |
| ドライバールーム | 1名×116室 | 116名 | シングルタイプ、バス・トイレ付 |
設備
- 5階
- 特等洋室
- 特等サロン
- 4階
- 1等室
- 2等指定室
- 展望浴室
- シャワールーム
- 3階
- 2等室
- ドライバーズルーム
- インフォメーション
- 売店
- レストラン
- グリル（後にレストランに併合）
- ゲームコーナー
- カラオケルーム
- ペットルーム
- ドライバーサロン
- ドライバー浴室
ボーディングブリッジ
右舷側
船尾
六甲アイランドフェリーターミナル
事故・インシデント
脚注
- 世界の艦船（1995年10月号,p166）
- 広島地方海難審判庁 (16 March 2006). 平成17年広審第86号 旅客船フェリーせっつ漁船枝盛丸衝突事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年3月12日閲覧。
外部リンク
- 船舶と船室紹介 フェリーせっつ/フェリーすおう - 阪九フェリー（Internet Archive）
- MarineTraffic.com - FERRY SETTSU - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.