フランス国鉄BB9300形電気機関車

BB9300形電気機関車（BB9300がたでんききかんしゃ）は、フランス国鉄 (SNCF) の直流電気機関車である。1967年から1969年までに40両が製造された。

BB9300形電気機関車
BB9313号機（トゥールーズ、2006年7月）
BB9313号機（トゥールーズ、2006年7月）
基本情報
運用者 フランス国鉄
製造所 ジューモン＝シュネーデル - CEM - MTE
車両番号 BB 9301 - 9340
製造年 1967年 - 1969年
製造数 40両
引退 2014年
愛称 BB Jacquemin
主要諸元
軸配置 Bo'Bo'
軌間 1,435 mm (標準軌)
電気方式 直流1,500V
(AM18パンタグラフ×2台)
長さ 16,200 mm
幅 2,980 mm
高さ 4,197 mm
機関車重量 84 t
台車中心間距離 9,200 mm
固定軸距 3,200 mm
車輪径 1,260 mm
動力伝達方式 片側自在継手
主電動機 GLM 931 B×4基
1,500V, 強制通風
制御方式 抵抗制御
最高速度 160 km/h
出力 3,850 kW
[1] · [2] · [3] · [4]
TEE「カタラン・タルゴ」を牽引する緑塗装時代のBB 9322（1979年、ジュネーヴ・コルナヴァン駅）

概要

技術的には、BB9200形の派生形である。

主にフランス南東部・南西部の路線の地域圏急行輸送 (TER) とコライユ・アンテルシテなどの長距離列車の牽引機として用いられる他、ごく稀にではあるが貨物列車や急行貨物列車の牽引機としても用いられることもある。最後まで現存した車両はすべてトゥールーズ車両基地に配置されていた。

貨物列車運用に充当されていた多くのBB7200形を旅客列車牽引機に転用したことにより、BB9300形は急速に稼働両数を減らし、2014年に全機が引退した。その他に稼働しないGBE機（保存機）が存在する。

2010年時点の運行路線

過去の運用

緑塗装時代に数両のBB9300形は、ジュネーヴのコルナヴァン駅 - バルセロナ・フランサ駅間を運行していたユーロシティ「カタラン・タルゴ」のジュネーヴ - セルベール間を牽引していた。これはグルノーブルに代わりリヨン・ブロットー駅を経由していた時代も同様であった。

運用区間

一部を掲載。

配置
  • トゥールーズ （1977年より）
  • ヴィルヌーヴ （1967年12月より1981年まで）
2010年9月21日現在の配置状況
号機 運用開始 廃車 用途 塗装 配置 祝別式 (日付)
BB 93011967年12月2日TERMultiserviceトゥールーズ
BB 93021968年1月30日1993年8月11日/Oullinsトゥールーズ
BB 93031968年2月25日TEREn voyageトゥールーズ
BB93041968年3月4日VFEMultiserviceトゥールーズ
BB 93051968年3月31日2010年5月6日/Multiserviceトゥールーズ
BB 93061968年4月17日TEREn voyageトゥールーズ
BB 93071968年4月29日CICMultiserviceトゥールーズ
BB 93081968年5月12日2010年4月12日/Multiserviceトゥールーズ
BB 93091968年6月21日CICBétonトゥールーズ
BB 93101968年7月19日TERBétonトゥールーズ
BB 93111968年8月2日2009年11月18日/Multiserviceトゥールーズ
BB 93121968年9月2日TERMultiserviceトゥールーズ
BB 93131968年9月21日TERMultiserviceトゥールーズ
BB 93141968年9月29日2007年10月26日/Bétonトゥールーズ
BB 93151968年10月12日TERMultiserviceトゥールーズ
BB 93161968年10月25日TEREn voyageトゥールーズ
BB 93171968年11月9日TERMultiserviceトゥールーズ
BB 93181968年11月23日TEREn voyageトゥールーズ
BB 93191968年12月14日TERBétonトゥールーズ
BB 93201968年12月22日VFEMultiserviceトゥールーズ
BB 93211969年1月20日2010年9月10日/Bétonトゥールーズ
BB 93221969年1月25日TEREn voyageトゥールーズ
BB 93231969年2月2日TERBétonトゥールーズ
BB 93241969年2月22日2009年12月1日/Bétonトゥールーズ
BB 93251969年3月3日TERMultiserviceトゥールーズ
BB 93261969年3月10日TEREn voyageトゥールーズモントラベ(fr:Montrabé) (1988年10月15日)
BB 93271969年3月21日TERBétonトゥールーズ
BB 93281969年4月4日VFEBétonトゥールーズ
BB 93291969年4月13日2010年6月10日/Bétonトゥールーズカストル(fr:Castres) (1982年9月23日)
BB 93301969年4月25日2010年3月29日/Bétonトゥールーズ
BB 93311969年5月2日TERBétonトゥールーズ
BB 93321969年5月12日2008年2月21日/Bétonトゥールーズ
BB 93331969年5月23日2010年6月4日/Bétonトゥールーズ
BB 93341969年6月5日2009年11月23日/Bétonトゥールーズ
BB 93351969年6月20日2010年1月25日/Multiserviceトゥールーズ
BB 93361969年6月28日2006年9月10日/Bétonトゥールーズ
BB 93371969年7月13日CICBétonトゥールーズ
BB 93381969年7月26日VFEMultiserviceトゥールーズ
BB 93391969年10月1日TERBétonトゥールーズ
BB 93401969年11月21日2010年7月6日/Bétonトゥールーズ

フォトギャラリー

脚注
  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

参考文献
  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,‎ 1969 et réédition 1978
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail,‎ (ISBN 978-2-915034-65-3)
  • Revue : Olivier Constant, "Le Train", Encyclopédie du matériel moteur SNCF, "les locomotives à courant continu 1.500 V, Hors série 2004.

関連項目

外部リンク
  • Site web : , "http://autan.perso.sfr.fr", 南西部の鉄道写真及びビデオギャラリー、南西部における数多くのBB9300形やその他車両の最近の写真がある。


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.