プリンセス・ジュリアナ国際空港

元々は1942年に軍用滑走路として開設されたが、翌1943年に民間空港に転用され現在に至る。空港の名称は、当時のオランダ王女ユリアナ（1948年に即位してユリアナ女王となる）に由来する。

長らく小さな旅客ターミナルでの運用が行われていたが、2006年11月10日に新旅客ターミナルがオープンした。

シント・マールテン（セント・マーチン島のオランダ領側）唯一の国際空港である。なお、面積88km²のこの島の北半分はフランス領（サン・マルタン）となっており、フランス領側には小規模なグランカーズ・エスペランサ飛行場がある。

ワイドボディ大型旅客機が、エメラルドブルーのカリブ海に面するマホ・ビーチ上空から滑走路端のビーチを高度20m-30m程度で通過しながら着陸する光景は、セント・マーチン島の観光名所として大変有名である。滑走路長はわずか2433mで、大型旅客機の離着陸には短距離で、滑走路端を低空通過する必要がある。他空港では同様の場合、離着陸そのものが制限される場合が多い。滑走路に並行した誘導路がないために、マホ・ビーチ側から着陸した旅客機は、滑走路端にあるターニングパッドをUターンしてエプロンへ戻る。滑走路端にマホ・ビーチがあり計器着陸装置（ILS）は設置できないが、距離測定装置（DME）や無指向性無線標識（NDB）は設置されている。

ビーチでは飛行機が離陸する際の「後方気流」が体感できるが、1日10回程度離陸する大型飛行機の場合は大変危険で、「離着陸時の後方気流で重傷を負ったり命を落とす場合もある」との注意喚起看板を掲示し巡回パトロールも行っている。しかし、2017年7月には観光客が後方気流にあおられ転倒、搬送先で死亡する事故が起きた。[2]

ヒストリーチャンネルにおいて、「世界で最も危険な空港」第4位に選ばれている[3]。

注意の看板

• カリブ海 : ポルトープランス、サンフアン、サントドミンゴ、アンギラ、キュラソー、オラニエスタッド、ポートオブスペイン、キングストン、バルバドス、トルトラ島、セント・クロイ島、セント・トーマス島、ポワンタピートル、セントクリストファー島、セントジョンズ、ドミニカ、モントセラト、ネイビス島、サバ島、サン・バルテルミー島、シント・ユースタティウス島、セントルシア、ボネール島
• アメリカ : マイアミ、ニューヨーク/JFK、アトランタ、フォートローダーデール、ミネアポリス、ワシントン/ダレス、ニューアーク、フィラデルフィア、シャーロット、
• カナダ : トロント、モントリオール、
• ヨーロッパ : パリ/シャルル･ド･ゴール、パリ/オルリー、アムステルダム、

同空港は開港から70年近くが過ぎ、所々で老朽化が進んでいる。そこで同空港は近代化改修工事を行い、アップグレードを図る計画が組まれている。主な内容として、滑走路の修復や新しい誘導路の新設、駐機場増設やエプロンの拡大が挙げられている[4][5]。また空港全体が拡張できるよう、土地買収も行なわれる。

1. “ヒヤッ。旅客機がとんでもない低さでビーチを横切った”. ハフポスト (2016年2月9日). 2018年4月15日閲覧。
2. 空港見物の観光客、ジェット噴流に吹き飛ばされ死亡 CNN（2017年7月14日）2017年7月14日閲覧
3. Top ten most extreme airports 2014年7月24日閲覧
4. SXM Airport opens public tender process for new concessions
5. Some Airport Changes Are Coming to St. Maarten By Guest Writer, on January 14th, 2013 at 9:41 am

• セント・マーチン島
• シント・マールテン
• マホ・ビーチ
• スキアトス島国営空港 - ギリシャスキアトスにある、同様に海岸のすぐそばを離着陸する空港。

• Princess Juliana International Airport（英語版）
• 操縦席から見たプリンセス・ジュリアナ国際空港の日中着陸風景 - YouTube