ローザ・パークス・ヘンプステッド・トランジット・センター

ヘンプステッド駅は当初ロング・アイランド・セントラル鉄道 (CRRLI) の停車場として1872年10月と12月の間のいつかに、メイン・ストリートとフルトン・アベニューの交差点の角に建設された。When the Long Island Rail Road acquired the CRRLI in 1878, this Hempstead Station and terminus came with it, replacing the former 1839-built Hempstead Station, which ran along the original Hempstead Branch.[3]

この駅は1881年7月に改築され、1913年に取り壊された。A second brick station was built in February 1913, which was designed to have trains terminate behind the building rather than alongside of it.これは1912年1月の事故（鈍行列車が停車していた客車に追突、フルトン・アベニューに押し出し、向かい側の建物に突入させ2人が死亡した事故）が原因であった[4]。1941年12月30日と1943年の間、線路が削減され同駅がコロンビア・ストリートへ移転した時にサービスが一時中断された。この事業の工事が終了するまで仮設駅がかつての地点から1,265フィート西に設置された。この移転と線路工事の完了時に2番目の駅は再開された。しかし、その駅は1962年12月31日に火災にあい1963年4月に改築された。この駅は1998年に取り壊され、1999年と2002年の間に建設されたより一層精巧な3番目の停車場に置換された。

この駅は高床の島式ホームを2面有し、どちらも有効長は8両である。東側のプラットホームは5・6番線に隣接し、西側のプラットホームは7・8番線に隣接している。

ヘンプステッド支線はこの場所では線路が8本ある。プラットホームの東にあるがそれらと隣接していない4本の線路は留置線である。

1993年、ヘンプステッド・トランジット・センターの建設が完了し開業された。新しい鉄道駅と合わせて、その建設工事は市長のジェームズ・A・ガーナーによる、ヘンプステッドを再開発し「ロングアイランドの中心」として目立つ場所に戻す手助けするための計画の一環であった[2]。当初のヘンプステッドのバスターミナルはジャクソン・ストリートとメイン・ストリートの交差点の角にあるジャクソン・ストリートの向かい側にあった。その区画には現在グレイハウンドのバス停や様々な企業がある。新しいトランジット・センターは当初のターミナルよりも多くのバスの収容が可能であり、またナッソー・インターカウンティ・エクスプレスの路線のほぼ半分がヘンプステッドを通ることを可能とする。ヘンプステッドはかつてのlevel of prominenceに一度も到達したことがないにも関わらず、新しいターミナルや鉄道駅、多くの新規事業の設立がロングアイランドの中心としてヘンプステッドを再建することを手助けしている。