ベルベラ空港

この滑走路は1970年代半ばソ連によって米国の軍事的脅威に対抗することを目的としてつくられた[2]。

その後、NASAが年間4,000万ドルで賃借し、1980年からシアドバレ元大統領政権が崩壊する1991年までの間スペースシャトルの緊急着陸場として利用された。

その後ソマリア内戦に伴い長らく放置されていたものの、2012年、事実上の独立国となったソマリランドの民間航空省はTekleberhan Ambaye Construction Plc（TACON）と契約し、ベルベラ空港にターミナルとフェンスを建設、民事用に使うことにした。

Afro-Sino Contracting and Investment Companyとの合弁事業であるこの計画の設計には、International Consultants TechnocratsとMarco Construction companyが携わった。

費用は合計8300万ブルで、そのうち300万ブルをTACONが負担した。

2015年3月、ソマリランドのアフメッド・シランヨ大統領は新しい空港ターミナルとフェンスの落成式を行い、ジブチ、エチオピア、イエメンの関係者が出席した。

3,200平方メートルの土地に建設され、公共の住所と通信設備、荷物の転送とチェックポイント、セキュリティチェック、給水車、200 kgの容量スケール、滑走路に向かうアスファルト道路など、民事用に使用するための各種設備が整えられた。空港のフェンスの長さは12kmに及んだ。[3]

ジョモ・ケニヤッタ国際空港

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1. Schmitz, Sebastain (2007). “By Ilyushin 18 to Mogadishu”. Airways 14 (7): 12–17. ISSN 1074-4320.
2. Yazzie, J.H. 1983 USMC field exercise, this was told to me by my Commanding officer. See also Library of Congress Country Study at and https://www.cia.gov/library/readingroom/document/cia-rdp83-01074r000300360002-7
3. “Ethiopia’s TACON Completes Somaliland’s New Airport Terminal and Fence With 80 Million Br”. Addis Fortune. (2015年3月4日). http://goobjoog.com/english/?p=11286 2015年3月4日閲覧。