ベントレー・コンチネンタルGT

コンチネンタルGT（Continental GT ）は、イギリスの自動車メーカーベントレーが販売する高級車。コンチネンタルRの後継となる4シータークーペで、姉妹車種として4ドアセダンのコンチネンタル・フライング・スパーが存在する。

本項ではGTをベースとしたオープンカーのコンチネンタルGTC（Continental GTC ）、またGT及びGTCをベースとした高性能モデルのコンチネンタル・スーパースポーツ（Continental Supersports ）、コンチネンタル・スーパースポーツコンバーチブル（Continental Supersports Convertible ）についても解説する。

初代 (2003年-2010年)
ベントレー・コンチネンタルGT (初代)
3W型
GT
GTC
GTスピード
ボディ
乗車定員 4人
ボディタイプ 2ドア クーペ
2ドア オープン
エンジン位置 フロント
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン 6.0リットル W型12気筒 ツインターボ 560PS/66.3kgm
変速機 6速AT
前 前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
後 前:ダブルウィッシュボーン
後:マルチリンク
車両寸法
ホイールベース 2,745mm
全長 4,815mm
全幅 1,920mm
全高 1,400mm
車両重量 2,420kg
その他
同車台 フォルクスワーゲン・フェートン
ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー
系譜
先代 ベントレー・コンチネンタルR

2002年のモンディアル・ド・ロトモビルでGTのプロトタイプを発表。2003年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型を発表した。

エンジンはフォルクスワーゲン製の6.0L W型12気筒エンジンをツインターボで過給したもので、最高出力は560PS/6,100rpm、最大トルクは66.3kgm/1,600rpmである。

トランスミッションはZF製マニュアルモード付き6速AT、駆動方式はAWDである。

内装は天然木や本革をふんだんに用いた豪奢なものとなっている。

2003年11月、日本で販売を開始。価格は1990万円。

フライング・スパー
詳細は「ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー」を参照

2005年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトでGTの4ドアバージョンであるフライング・スパーを発表。

GTC

2006年のニューヨーク国際オートショーで電動式ソフトトップを備えるGTCを発表、同年10月に日本でも発売された。価格は2395万円。

ソフトトップはドイツのカルマンが制作し、エンジンとトランスミッション、駆動方式はGTと同一である。

GTスピード

2007年8月、GTをチューンアップした最速モデルGTスピードを発表。エンジンは最高出力610PS、最大トルク76.5kgmを発生し、最高時速は326km/h(202mph)に達する。また、グリルの塗装やマフラーなどエクステリアにも若干の変更を受けている。

GTCスピード

2009年、GTスピードと同じエンジンを搭載したGTCスピードを発表。価格は2860万円。

GTZザガート

2008年、コーチビルダーのザガートによるGTZザガートを発表。サロン・アンテルナショナル・ド・ロトでお披露目された。

スーパースポーツ

2009年2月、GTをチューンアップと軽量化を行い、2シーターにしたスーパースポーツを発表。エンジンは最高出力630PS、最大トルク81.6kgmを発生し、車両重量はGTスピード比で110kg軽量化された。価格は3150万円。

スーパースポーツコンバーチブル

2010年4月、スーパースポーツを4シーターにしたコンバーチブル版を発表。価格は3300万円。

  • GTのリア
    GTのリア
  • GTCのリア（オープン時）
    GTCのリア（オープン時）
  • GTのダッシュボード
    GTのダッシュボード
  • 6.0L W12エンジン
    6.0L W12エンジン

2010年10月のモンディアル・ド・ロトモビルにおいて、モデルチェンジが発表された。デザインはキープコンセプト。また、新たにV8エンジンの搭載がアナウンスされた。

2代目 (2010年-2017年)
ベントレー・コンチネンタルGT (2代目)
3W型
GT
GTC
GT3
ボディ
乗車定員 4人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 4WD
パワートレイン
エンジン 6.0L W12 ツインターボ
4.0 L V8 ツインターボ
変速機 6速AT(W12)
8速AT(V8)
車両寸法
ホイールベース 2,646mm
全長 4,806mm
全幅 1,944mm
全高 1,404mm
車両重量 2,320kg(W12)
2,295kg(V8)
コンチネンタルGT

新型コンチネンタルGTは2011年モデルとして発表された。2010年11月にクーペのみ発表された。初代から引き継がれるW12エンジンに加え、アウディとの共同開発となる気筒休止機構付4.0L V8エンジンが搭載された[1]。

2011年2月、日本市場において発表された。価格は2,415万円で、同年6月から納車開始された[2]。

コンチネンタルGTC

2011年9月、新型コンチネンタルGTCをフランクフルトモーターショーでワールドプレミアされた[3]。

2011年12月、日本市場において発表された。価格は2,640万円で、2012年4月以降から納車予定である[4]。

コンチネンタルGT3

2013年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、コンチネンタルGTをベースにしたFIA-GT3レギュレーションに準じた競技用車両が発表された[5]。開発には世界ラリー選手権 (WRC) でフォードワークスとして知られるMスポーツが協力している[6]。

エンジンは4.0L V8ツインターボエンジンをピポ・モチュール社がチューニング。ドライサンプ化し大幅なパワーアップが施されているが、ベースになっているエンジン自体はコンチネンタルGT V8と同一である。しかし車体は見た目こそコンチネンタルGTであるが、2t以上の車重を限界まで軽量化を施し1t以上の軽量化に加え、GT3のレギュレーションに準じ4輪駆動からトランスアクスルのFR駆動へと変更されている。2014年からデリバリーを開始すると同時に、ベントレーワークスチームによるブランパン耐久シリーズへの参戦を行い、参戦初年度でシリーズ2位を獲得した。

コンチネンタルGT3-R

2014年にコンチネンタルGT V8 Sをベースにして、コンチネンタルGT3で得たノウハウを加えたモデルとして世界限定300台で発売された[7]。 エンジンはターボの過給圧アップや吸排気系の見直しで580馬力までアップすると同時に、リアシートを省いて2名乗車化するなどで100kgの軽量化などスポーティーに振った改良が施されている。

  • GTのリア
    GTのリア
  • GTCのリア（オープン時）
    GTCのリア（オープン時）
  • GTCのリア（クローズ時）
    GTCのリア（クローズ時）
  • GT3のリア
    GT3のリア

3代目 (2017年-)
3代目コンチネンタルGT (3S型)
GT3

2017年8月29日、フランクフルトショーにて発表された[8]。エンジンはブラッシュアップされた6リッターW12エンジンが搭載され、最高出力が635ps、最大トルクは900Nm。

2018年11月26日、オープンモデルの「コンチネンタルGTコンバーチブル」が発表された[9]。

2019年3月18日、V8エンジンを搭載した「コンチネンタルGT V8」と「コンチネンタルGT V8コンバーチブル」が発表された[10]。

2019年6月27日、創業100周年を記念して「コンチネンタルGTコンバーチブル ナンバーワンエディション」が発表された[11]。限定100台。

日本での販売

2017年12月19日、日本市場において発表された[12]。価格は2530万円。

2018年11月26日、オープンモデルの「コンチネンタルGTコンバーチブル」が発表された[9]。価格は2818万円。

2019年9月17日、「コンチネンタルGT V8」「コンチネンタルGT V8コンバーチブル」の導入が発表された[13]。エンジンは最高出力550PS、最大トルク770N・mの4リッターV8ツインターボエンジンが搭載された。価格はクーペが2498万1000円、コンバーチブルが2736万8000円。

氷上の最速記録

2007年初頭、WRCで4度のワールドチャンピオンに輝いたユハ・カンクネンがロールケージとスパイクタイヤを装着して、燃料系を寒冷地仕様としたGTで氷上の世界最速記録に挑戦した。フィンランドのオウルで、それまでブガッティ・EB110が持っていた296km/hを大幅に上回る平均321.6km/h、最速331km/hを記録し、世界最速記録を塗り替えた。

関連項目

参考文献
  1. Ben Wojdyla (2010年9月7日). “2011 Bentley Continental GT: Now You Can Have A V8”. Jalopnik. Gawker Media. 2010年11月18日閲覧。
  2. “ベントレー、新型「コンチネンタルGT」国内発表”. 2011年8月26日閲覧。
  3. “ベントレー、新型「コンチネンタル GTC」をフランクフルトショーで初公開”. 2011年8月26日閲覧。
  4. “【ベントレー コンチネンタル GTC 新型発売】世界で一番すぐれたコンバーチブルモデル”. 2011年12月25日閲覧。
  5. “ベントレー コンチネンタル GT3 の詳細発表”. 2015年1月12日閲覧。
  6. “ベントレー、GT3カーの開発へMスポーツと協力”. AUTOSPORT.web. (2012年12月18日). http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=45599 2017年4月7日閲覧。
  7. “ベントレー コンチネンタル にレース直系の「GT3-R」…軽量ボディに580ps”. 2015年1月12日閲覧。
  8. “【フランクフルトショー2017】ベントレーが新型「コンチネンタルGT」を発表 【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。
  9. “ベントレー、新型「コンチネンタルGTコンバーチブル」を発表 【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。
  10. “ベントレーが「コンチネンタルGT」にV8モデルを追加設定 【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。
  11. “ベントレー コンチネンタル GT 新型、創業100周年記念車を発表…世界限定100台”. レスポンス（Response.jp）. 2019年6月29日閲覧。
  12. “新型「ベントレー・コンチネンタルGT」日本上陸 【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。
  13. “「ベントレー・コンチネンタルGT」のV8モデルが日本上陸 最高出力550PS、最大トルク770N・m 【ニュース】”. webCG. 2019年9月21日閲覧。

外部リンク
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