ポート・コロンバス国際空港

本空港は、セントラル・オハイオ・トランジット・オーソリティ（COTA）のバスによってアクセスすることも可能である。COTAのバス路線は2つあり、他のバス路線と連絡する市域を横断するバスと、オハイオ州立大学からの路線である。前者は1日数本あり、後者は各4半期の最初と最後の週のみ運航する。

空港発のタクシーは、ダレス・エアポート・タクシーが取扱っている。

シャトル・サービスは、コロンバス市ダウンタウンへの路線（20分ごと）その他が用意されている。

空港は、2つの州間高速道路（270号線（北東側）および670号線（西側））に面していることから、車でのアクセスが容易である。主な空港接続道路は、670号線に直接接続しているInternational Gatewayであり、空港へのアクセスはシンプルなものとなっている。

2005年に、コロンバス地域航空局は、「Progress is Building」と呼ばれる本空港の大規模改修プログラムの詳細を明らかにした。このプログラムには利用者へのサービスや便宜の向上とともに、旅客取扱量の増加を可能とするいくつかの要素が含まれている。このプログラムのための費用は、空港債券、資本準備金、利用者の施設利用料、FAAによる空港改善プログラム補助金その他の連邦基金などでまかなわれ、地元の税金の支出はなされていない。プロジェクトの重点項目は以下からなる。

予想される旅客数の増加に対応するために、現在のターミナルは、新しい施設が建設されるまで利用可能とすることで、その容量を最大化する。このための改良には、セキュリティ・チェックポイントの拡張や、洗面所の増設、荷物処理システムの増強、店舗スペースの追加、インターナショナル・ゲートウェイ（空港接続道路）のインターチェンジの改良などが含まれる。容量改良工事は2005年に始まり、現在も進行中で2012年に完成することが予定されている。

旅客数が増加した際にも、よりよい旅客へ交通手段を提供するために、空港接続道路であるインターナショナル・ゲートウェイと、ステルツァー通りの立体交差化を含めた改良工事が予定されている。これにより、インターナショナル・ゲートウェイ上に現在ある2つの信号はなくなり、同道路は北に移されることになる。最終的な改良工事は、将来建設される新しいターミナルビルの建設のためのスペースを残すように計画されている。工事は2005年に開始され、2008年には完了することが予定されている。

インターナショナル・ゲートウェイの移設や、他の空港改良によって、もう1つの誘導路が建設される予定である。これにより北滑走路と南滑走路の間の航空機や地上車両の地上移動がより効率的になる。新しい誘導路は現在滑走路がある西側に建設されることとなり、インターナショナル・ゲートウェイの改良工事と同じスケジュールに沿って行われる。

現行のレンタカー施設は、ターミナルに接続した旅客駐車場ビル内に設けられている。空港は現在の施設を外側に拡張し始めており、専用施設にレンタカー施設を移して新たな施設が建設されるまで現在の施設の使用を継続できるようにする。この専用施設は、空港の西側に建設され、交通量を減らし、現在と計画されている新しいターミナルのいずれからも利用可能となるように予定されている。現在のところ2012年の施設完成が計画されている。

現在のターミナルに接続する、大きな新しいターミナルは現在計画段階にある。新ターミナルは需要に対応するために順次建設されることになる。第1段階には、現在のターミナルとの連携で機能する8から10のゲートを有するターミナルが含まれるほか、ゆくゆくは現在の駐車施設を置き換えることとなる旅客用の新しい駐車施設が建設される予定である。この4年にわたるプロジェクトは、本空港で計画されている1番大きなものであるが、起工は最後になる。建設は2014年までは開始される予定とはなっていない。次第に現行のターミナルを新しいターミナルが置き換えていくことになり、2030年代に予定されている旅客数2000万人到達の際には、最終的に75のゲートを有するものとなる予定である。計画されているターミナルの建設用地を確保し、将来のフライト数の増加に備えるために、南滑走路は現在の位置から700フィート南に2012年までに移設することが予定されている。