マレー鉄道クラス92電車

クラス92電車 (クラス92でんしゃ、KTM Class 92) はマレーシアのマレーシア鉄道公社（略称: KTMB、マレー語: Keretapi Tanah Melayu Berhad、英語: Malayan Railways Limited）がKTMコミューター向けに運行する交流型電車である。2010年（平成22年）より製造が開始され、2012年（平成24年）3月8日に運行を開始した。

Class 92
クラス92 SCS01編成
（KLセントラル駅構内）
基本情報
製造所 株洲電力機車
主要諸元
編成 6両
軌間 1,000 mm
電気方式 交流 25,000 V (50 Hz)
（架空電車線方式）
最高運転速度 120 km/h
設計最高速度 140 km/h
編成定員 1,118名
編成重量 238 t
最大寸法
（長・幅・高）		 22,800 × 2,750 × 3,905 mm
先頭車全長 23,700 mm
車体 アルミニウム合金
編成出力 3,500kW（4M2T）
制御装置 VVVFインバータ制御
制動装置 回生ブレーキ併用電空協調制御

概要

クラス92電車は増発による車両の補充、および先に登場したクラス81・クラス82・クラス83電車のうち初期に製造された車両を置き換える目的で開発された。

プロダクトデザインは「デジロML」や「スイス国鉄RABe511形電車」を手掛けたドイツのTricon Design AGによって行われ、「マレーシアの虎」をイメージしたものとなっている[1]。

製造は中華人民共和国の中国南車集団のグループ企業である株洲電力機車によるもので38編成製造され[2]、2011年末よりマレーシアへ輸送を行った。

構造

車体

車体はアルミニウム合金製で両開き3扉のプラグドアを装備し、編成は4M2Tの6両編成である。

車内

座席配置はセミクロスシートとなっており、防犯カメラ、3ピン式電源コンセントが追加装備された。また、編成中間にあたる3、4号車は終日女性専用車両となっている。 案内設備として車端部にLED式案内表示器が用いられ、扉上には現在位置と行先が点灯する路線図が、扉付近のスタンションポールには液晶ディスプレイ (LCD) 式の表示設備が設置されている。 空調設備は熱帯地域での運用を考慮し、換気・除湿機能を備えている[3]。

電源・制御機器

電装部品は大部分が中国でシーメンスの子会社によって製造されたが、一部の部品の製造はドイツのシーメンスの工場によって行われた[3][4]。

集電装置として2号車・5号車にシングルアーム式のパンタグラフが搭載されている。但し日本で近年採用されている、前方から見た場合T字型となる形状のものとは異なり、集電舟を支持する上枠が分岐し、前方から見た場合Y字型に見える形状のもの (double-arm Z-shaped pantograph) となっている。

運用

基本的にKTMコミューター内のラワン - スレンバン路線、およびバトゥ・ケーブス - ポート・クラン路線での運用となる。ただし、イスラム教におけるラマダーンの終了を祝う「ハリラヤ・プアサ」による帰省ラッシュなど、祝祭期間にはKTMインターシティ、KTMエレクトリック・トレイン・サービス (ETS) などの路線でも走行することがある。

編成番号と車両番号
号車123456
座席定員 505757575750
種別 McTpMMTpMc
編成番号123456
Class 92 SCS 1 C9201T9201M9201M9202T9202C9202
Class 92 SCS 2 C9203T9203M9203M9204T9204C9204
Class 92 SCS 3 C9205T9205M9205M9206T9206C9206
Class 92 SCS 4 C9207T9207M9207M9208T9208C9208
Class 92 SCS 5 C9209T9209M9209M9210T9210C9210
Class 92 SCS 6 C9211T9211M9211M9212T9212C9212
Class 92 SCS 7 C9213T9213M9213M9214T9214C9214
Class 92 SCS 8 C9215T9215M9215M9216T9216C9216
Class 92 SCS 9 C9217T9217M9217M9218T9218C9218
Class 92 SCS 10 C9219T9219M9219M9220T9220C9220
Class 92 SCS 11 C9221T9221M9221M9222T9222C9222
Class 92 SCS 12 C9223T9223M9223M9224T9224C9224
Class 92 SCS 13 C9225T9225M9225M9226T9226C9226
Class 92 SCS 14 C9227T9227M9227M9228T9228C9228
Class 92 SCS 15 C9229T9229M9229M9230T9230C9230
Class 92 SCS 16 C9231T9231M9231M9232T9232C9232
Class 92 SCS 17 C9233T9233M9233M9234T9234C9234
Class 92 SCS 18 C9235T9235M9235M9236T9236C9236
Class 92 SCS 19 C9237T9237M9237M9238T9238C9238
Class 92 SCS 20 C9239T9239M9239M9240T9240C9240
Class 92 SCS 21 C9241T9241M9241M9242T9242C9242
Class 92 SCS 22 C9243T9243M9243M9244T9244C9244
Class 92 SCS 23 C9245T9245M9245M9246T9246C9246
Class 92 SCS 24 C9247T9247M9247M9248T9248C9248
Class 92 SCS 25 C9249T9249M9249M9250T9250C9250
Class 92 SCS 26 C9251T9251M9251M9252T9252C9252
Class 92 SCS 27 C9253T9253M9253M9254T9254C9254
Class 92 SCS 28 C9255T9255M9255M9256T9256C9256
Class 92 SCS 29 C9257T9257M9257M9258T9258C9258
Class 92 SCS 30 C9259T9259M9259M9260T9260C9260
Class 92 SCS 31 C9261T9261M9261M9262T9262C9262
Class 92 SCS 32 C9263T9263M9263M9264T9264C9264
Class 92 SCS 33 C9265T9265M9265M9266T9266C9266
Class 92 SCS 34 C9267T9267M9267M9268T9268C9268
Class 92 SCS 35 C9269T9269M9269M9270T9270C9270
Class 92 SCS 36 C9271T9271M9271M9272T9272C9272
Class 92 SCS 37 C9273T9273M9273M9274T9274C9274
Class 92 SCS 38 C9275T9275M9275M9276T9276C9276

トラブル

製造の遅延

本系列は本来、2011年（平成23年）12月に最も早く製造された編成が運行開始する予定であったが、製造の遅れにより運行開始日が2012年（平成24年）3月8日までずれ込む形となった。

脚注
  1. “湖南新闻联播” (Chinese). CNTV. Middle Kingdom News Network. 2011年9月24日閲覧。
  2. Lee, Patrick (2011年8月31日). “Why all roads lead to Klang Valley”. Free Malaysia Today. http://www.freemalaysiatoday.com/2011/08/31/why-all-roads-lead-to-klang-valley/ 2011年9月24日閲覧。
  3. “Siemens upgrades mass transit system in Kuala Lumpur”. Siemens.com. Siemens AG. 2011年9月25日閲覧。
  4. Miabo, Nikolai. “Quick arrival in the Klang Valley”. RailwayGazette. Railway Gazette International. 2012年8月3日閲覧。
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