上越大橋
上越大橋（じょうえつおおはし）は、新潟県上越市の関川に架かる新潟県道13号上越安塚柏崎線（都市計画道路飯門田新田線）の橋長227.2 m（メートル）の桁橋。
| 上越大橋 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 新潟県上越市高土町 - 上島 |
| 交差物件 | 関川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 |
新潟県道13号上越安塚柏崎線 都市計画道路飯門田新田線 |
| 管理者 | 新潟県上越地域振興局地域整備部 |
| 施工者 | 住友重機械工業 |
| 竣工 | 1983年（昭和53年）（1期橋） |
| 開通 | 1983年（昭和53年）10月21日（1期橋） |
| 座標 | 北緯37度7分31.9秒 東経138度15分33.5秒 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 5径間連続非合成鈑桁橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 227.2 m |
| 幅 | 10.40 m（片側） |
| 最大支間長 | 45.3 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要
1期橋
- 形式 - 鋼5径間連続非合成鈑桁橋
- 橋長 - 227.2 m
- 支間割 - 45.3 m+45.1 m+45.2 m+45.2 m+45.2 m
- 幅員（片側）
- 総幅員 - 10.40 m
- 車道 - 7.5 m
- 歩道 - 2.0 m
- 鋼重 - 516 t
- 基礎 - 逆T式橋台・張出式小判形橋脚
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 施工 - 住友重機械工業
橋脚は1期橋・2期橋を共有する予定である[2]。
歴史
1983年（昭和53年）10月21日に1期橋が開通。同年10月28日には国道18号上新バイパスの今池 - 三田間が、また11月9日には北陸自動車道米山IC - 上越ICが開通しており、本橋は北陸自動車道や上新バイパスと当時の国道18号現道（上越大通り[注釈 1]）を結ぶ道路として機能した[4]。
その後、2015年（平成27年）3月21日の飯門田新田線の全通[5][6][7]や2019年（平成31年）3月24日の上越魚沼地域振興快速道路上越三和道路起点側の開通[8]により本橋の交通量が増大する中、飯門田新田線の内唯一暫定2車線である本橋区間の渋滞が激しくなったことから2019年度（平成31年度・令和元年度）に地域高規格道路ICアクセス道路として、新潟県により国補助の街路事業として本橋とその前後の延長560 mの4車線化が事業化された。総事業費は25億円、交通量は24,300台を計画している[2][9][10][11]。
脚注
出典
- “新潟県の道路建設のあゆみ”. 新潟県土木部道路建設課 (2019年3月29日). 2020年6月2日閲覧。
- “上越大橋4車線化へ飯門田新田線拡幅に着手”. 日本工業経済新聞社. 新潟建設新聞 (2019年8月29日). 2021年3月10日閲覧。
- “橋梁年鑑 昭和60年版” (PDF). pp. 162, 163. 2021年3月10日閲覧。
- “昭和最後の亥年・昭和58年(1983)の出来事” (PDF). 上越市. 2021年3月10日閲覧。
- “【上越】都市計画道路 飯門田新田線の整備効果”. 新潟県上越地域振興局地域整備部. 2021年3月10日閲覧。
- “【上越】都市計画道路 飯門田新田線（主要地方道上越安塚柏崎線）が開通しました。”. 新潟県上越地域振興局地域整備部. 2021年3月10日閲覧。
- “市街地から上新バイパス、山麓線へのアクセスが向上しました －都市計画道路 飯門田新田線の整備効果について－” (PDF). 新潟県上越地域振興局地域整備部 (2015年12月15日). 2021年3月10日閲覧。
- “国道253号 上越三和道路 3月24日（日） 寺IC〜鶴町ICを開通します” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局高田河川国道事務所 (2019年1月28日). 2021年3月10日閲覧。
- “資料2 箇所別評価資料土木部所管事業” (PDF). 令和元年度新規事業に係る公共事業新規箇所評価結果. 新潟県. pp. 70 - 78. 2021年3月10日閲覧。
- “飯門田新田線” (PDF). 新規事業採択時評価結果（平成31年度新規事業化箇所）. 国土交通省. 2021年3月10日閲覧。
- “上越大橋4車線化へ 国が新規事業に採択 都市計画道路飯門田新田線”. 上越タイムス (2019年5月15日). 2021年3月10日閲覧。
- “新潟県告示第1148号” (PDF). 新潟県報 (新潟県) (81). (2021-10-19) 2021年10月21日閲覧。.
関連項目
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