中島埠頭駅

本線と側線1本のみで貨物ホームなどはなく、貨物の到着・発送はできない。ただし、国土交通省が実施した「環日本海シーアンドレール構想[1]」の実証実験においては、当駅近くに大浜コンテナヤードがあることから、仮設積替ヤードを設置し、海上コンテナの取扱を行った。

かつては、日本石油（現：ENEOS）・日本セメント（現：太平洋セメント）・秋田海陸運送が専用線を使用していた。専用線の線路はいずれも撤去されている。

• 1971年（昭和46年）
  • 7月7日：秋田港 - 当駅間開業に伴い、終着駅として開業。
  • 10月1日：当駅 - 秋田北港間が開業し、途中駅となる。
• 2015年（平成27年）7月1日：北線の鉄道事業休止に伴い営業休止[2]。
• 2021年（令和3年）4月1日：路線廃止に伴い廃駅となる。

• 秋田港
• 秋田運河
• ENEOS秋田油槽所
• 太平洋セメント秋田北サービスステーション
• 住友セメント秋田港サービスステーション
• 大浜コンテナヤード

• 日本石油輸送所有
  • タキ1500形（石油類（ガソリン除く）専用）34両
  • タキ2100形（石油類（ガソリン除く）専用）3両
  • タキ10000形（石油類（ガソリン除く）専用）29両
  • タキ42750形（石油類（ガソリン除く）専用）13両
  • タキ45000形（石油類（ガソリン除く）専用）5両
  • タム500形（ガソリン専用）8両
  • タサ1700形（ガソリン専用）4両
  • タキ3000形（ガソリン専用）72両
  • タキ9900形（ガソリン専用）26両
  • タキ35000形（ガソリン専用）24両
  • タキ50000形（ガソリン専用）4両
  • タキ5200形（メタノール専用）5両
  • タキ12500形（塩酸専用）1両
  • タキ5350形（ユーロイド専用）1両
  • タキ6900形（アクリルニトリル専用）3両
  • タキ79000形（ラテックス専用）1両

「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

秋田臨海鉄道

秋田臨海鉄道線（北線）

秋田港駅 - 中島埠頭駅 - 秋田北港駅

• 日本の鉄道路線一覧