中洲川端駅
中洲川端駅（なかすかわばたえき）は、福岡県福岡市博多区上川端町にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）の駅である。
| 中洲川端駅 | |
|---|---|
 1番出入口（2008年7月） | |
|
なかすかわばた Nakasu-Kawabata | |
| 所在地 | 福岡市博多区上川端町3 |
| 所属事業者 | 福岡市交通局（福岡市地下鉄） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面4線（重層式） |
| 乗車人員 -統計年度- |
（空港線）13,081人/日（降車客含まず） （箱崎線）2,036人/日（降車客含まず） （合計）15,117人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1982年（昭和57年）4月20日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 空港線 |
| 駅番号 | ○K09 |
| キロ程 | 8.1 km（姪浜起点） |
| 所属路線 | 箱崎線 |
| 駅番号 | ○H01 |
| キロ程 |
0.0 km（中洲川端起点） 姪浜から8.1 km |
|
◄（K08 天神） (0.8 km) | |
| 備考 | 業務委託駅 |
空港線と箱崎線の2路線が乗り入れており、箱崎線は当駅が起点である。駅番号は空港線がK09、箱崎線がH01。
駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので「中」（洲）「川」（端）の2文字を法被模様にデザインしたものである。
貝塚駅が管理し、JR西日本中国メンテック福岡支店（旧 JR西日本福岡メンテック）が駅業務を受託する業務委託駅である[1]。
歴史
駅構造
明治通り直下に位置し、地下1階がコンコース、地下2階が箱崎線のホーム、地下3階が空港線のホームとなっている。空港線姪浜方面 - 箱崎線方面が先に開通したため、こちらのホームから番号が振られ本来の本線にあたる空港線姪浜方面 - 福岡空港方面のホームより浅い位置にある。
ホーム中央の2箇所に乗り換え用の階段が設置してあり、地下2階では3号車と5号車に、地下3階では2号車と4号車に接続している。
地下2階・3階共に天神方に引き上げ線があり、箱崎線内折り返し列車についてはこれを使って折り返すことが多い（一部は中洲川端止まりの列車が呉服町方の渡り線を利用して1番のりばに到着し、そのまま折り返し貝塚行きになる列車もある）。空港線の引き上げ線は輸送障害発生時に使用されることがある。
中州改札口（2022年12月）
川端改札口（2022年12月）
切符売り場（2022年12月）
| 地階 | 出入口 | 出入口 |
| 地下1階 | コンコース階 | コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口 |
| トイレ（改札内） | ||
| 地下2階 | 1番ホーム | ■箱崎線 貝塚方面（呉服町駅）→ |
| 島式ホーム、右側のドアが開く | ||
| 2番ホーム | ←■空港線 姪浜・唐津方面（天神駅）
←■箱崎線 降車専用ホーム、到着後回送 | |
| 地下3階 | 3番ホーム | ■空港線 福岡空港方面（祇園駅）→ |
| 島式ホーム、右側のドアが開く | ||
| 4番ホーム | ←■空港線 姪浜・唐津方面（天神駅） | |
1・2番線ホーム（2022年12月）
3・4番線ホーム（2022年12月）_2.jpg.webp)
駅名標（2018年5月）
利用状況
2022年度の1日平均乗車人員は15,117人である。このうち、空港線の1日平均乗車人員は13,081人、箱崎線の1日平均乗車人員は2,036人であり、箱崎線のみの乗車人員は同線内で最も少ない[5]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 空港線 | 箱崎線 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | 9,720 | 1,254 | 10,974 |
| 2002年（平成14年） | 9,388 | 1,232 | 10,620 |
| 2003年（平成15年） | 9,428 | 1,231 | 10,659 |
| 2004年（平成16年） | 9,061 | 1,219 | 10,280 |
| 2005年（平成17年） | 8,884 | 1,160 | 10,044 |
| 2006年（平成18年） | 9,626 | 1,211 | 10,837 |
| 2007年（平成19年） | 9,810 | 1,230 | 11,040 |
| 2008年（平成20年） | 10,381 | 1,368 | 11,749 |
| 2009年（平成21年） | 10,272 | 1,404 | 11,676 |
| 2010年（平成22年） | 10,442 | 1,443 | 11,885 |
| 2011年（平成23年） | 10,934 | 1,485 | 12,419 |
| 2012年（平成24年） | 11,470 | 1,569 | 13,039 |
| 2013年（平成25年） | 12,677 | 1,699 | 14,376 |
| 2014年（平成26年） | 13,652 | 1,797 | 15,449 |
| 2015年（平成27年） | 14,168 | 1,908 | 16,076 |
| 2016年（平成28年） | 14,331 | 2,050 | 16,381 |
| 2017年（平成29年） | 14,848 | 2,164 | 17,012 |
| 2018年（平成30年） | 15,390 | 2,289 | 17,679 |
| 2019年（令和元年） | 15,586 | 2,429 | 18,015 |
| 2020年（令和2年） | 8,684 | 1,583 | 10,267 |
| 2021年（令和3年） | 9,921 | 1,708 | 11,629 |
| 2022年（令和4年） | 13,081 | 2,036 | 15,117 |
駅周辺
繁華街・歓楽街を形成している。
脚注
- その他事業 福岡地下鉄駅業務, JR西日本中国メンテック（福岡支店）
- 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.175
- 延伸当初の博多駅は仮駅。本駅は1985年（昭和60年）3月3日に完成し、同日をもって仮駅は廃止となった。
- “福岡市地下鉄事業概要 令和2年度”. 福岡市交通局. p. 62. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月3日閲覧。
- 令和5年度 地下鉄概要パンフレット (PDF) - 福岡市交通局
関連項目
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.