仁多須駅

• 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業[1]。
• 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
• 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。
  • 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「スリュジャンスカヤ・サハリンスキー」。

当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ニタス」（崖が道を塞いで行き詰っている所）、「ニ・オタス」（木のある砂浜）、「ニダッス」（谷地が多い所）、「ニタッ・ウシ・イ」（湿地のある所）による[2]。

（1944年当時[3]）

• 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。
• 下りは久春内駅行きが2本と野田駅行き2本が運行されていた。

鉄道省樺太鉄道局

樺太西線

小能登呂駅 - 仁多須駅 - 登富津駅

1. 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在
2. 南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.336
3. 南樺太:概要・地名解・史実 p.61

樺太西線（日本の鉄道路線としては廃線） 真久線（日本時代は未成線、ソ連編入後に開通）
本斗 - 遠節 - *南阿幸 - 阿幸 - *南麻内 - 麻内 - 知根平 - 多蘭泊 - *姉内 - 大穂泊 - 広地 - 明牛 - *湯ノ沢 - 手井 - 真岡 - *中真岡 - 北真岡 - *宇遠泊 - 幌泊 - *本古丹 - 楽磨 - *南蘭泊 - 蘭泊 - 藻白帆 - 羽母舞 - 小能登呂 - 仁多須 - 登富津 - 野田 - *杖遠 - 久良志 - 小岬 - *鵜巣 - 追手 - 杜門 - 泊居 - 苫虫 - 樺太名寄 - 上久春内 - 久春内 貨物支線 : 本斗 - 浜本斗 ｜ 真岡 - 浜真岡 真久線 : 真縫 - 上久春内 - （久春内） *斜字は1941年12月1日休止 → 1943年4月1日廃止の駅