侍浜駅
侍浜駅（さむらいはまえき）は、岩手県久慈市侍浜町堀切（ほっきり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅。
| 侍浜駅 | |
|---|---|
 駅舎（2009年9月） | |
|
さむらいはま Samuraihama | |
| 所在地 | 岩手県久慈市侍浜町堀切1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■八戸線 |
| キロ程 | 54.4 km（八戸起点） |
| 電報略号 | サム |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
76人/日（降車客含まず） -2003年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）3月27日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
旧駅舎（1992年2月）
- 1930年（昭和5年）3月27日：陸中八木 - 久慈間の開業と同時に鉄道省の駅として開業[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱を廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[1]。
- 2004年（平成16年）10月16日：交換設備を撤去し、同時に無人駅となる。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震とこれにより発生した大津波（東日本大震災）により全線で不通。
- 2012年（平成24年）3月17日：種市 - 久慈間復旧に伴い営業再開。
- 2019年（令和元年）10月13日：令和元年東日本台風（台風19号）の影響により、当駅構内の盛土が流出する被害を受ける[3]。
- 2022年（令和4年）4月1日：久慈駅長廃止に伴い、八戸駅長管理下となる。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。2004年10月15日までは相対式ホーム2面2線で、タブレット交換が行われていた。同日まで久慈駅所属の侍浜在勤駅員が配置されていた。配置要員が助役を含めて2人と少なかったため、月数回は久慈駅から助勤が行われていた。なお、当時は早朝夜間は駅員が不在となるため、陸中八木 - 久慈間で併合閉塞を行っていた。
八戸駅管理の無人駅。2022年4月1日までは久慈駅長管理下の無人駅であった。以前は木造平屋建ての駅舎があり、駅員がいた頃は出札口があったが、板で塞がれていた。現在は駅舎は撤去され、2008年3月より新たに待合室が設置されている。
使用されなくなった側の線路は撤去されている（2008年12月）
ホーム（2008年12月）
利用状況
JR東日本によると、1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 91 | [4] |
| 2001年（平成13年） | 81 | [5] |
| 2002年（平成14年） | 79 | [6] |
| 2003年（平成15年） | 76 | [7] |
脚注
- 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、26頁。
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、509頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 『八戸線の被害状況について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2019年10月16日。 オリジナルの2019年10月17日時点におけるアーカイブ。2019年10月17日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月6日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（侍浜駅）：JR東日本
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