北新横浜駅
北新横浜駅(きたしんよこはまえき)は、神奈川県横浜市港北区北新横浜一丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン(3号線)の駅である。駅番号はB26。
| 北新横浜駅* | |
|---|---|
![]() 駅舎(2015年10月) | |
|
きたしんよこはま Kita-shin-yokohama | |
| 所在地 | 横浜市港北区北新横浜一丁目539番地1[1] |
| 駅番号 | B26 |
| 所属事業者 | 横浜市交通局(横浜市営地下鉄) |
| 所属路線 | ■ブルーライン(3号線) |
| キロ程 |
11.1 km(関内起点) 湘南台から30.8 km |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
11,850人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1993年(平成5年)3月18日 |
| 備考 |
業務委託駅(横浜市交通局協力会)[2] * 新横浜北駅として開業 |
あざみ野方面から横浜国際総合競技場(日産スタジアム)へはこの駅で降りると近い。
概要

趙慶姫「透明な光と影」(1993年)
駅の両側を、地下鉄の建設とともに整備された都市計画道路宮内新横浜線に挟まれ、東側は農業振興地域、西側は準工業地域で中小の工場とともに住宅が混在する地域に位置する。駅の東側約300mのところに新羽車両基地がある。
駅のデザインは、道路に面していることから壁面で圧迫感を感じさせないようにするために屋根をアーチ状にして低く見せると同時に、建物全体の柔らかみを出している。コンコースに面する部分は、連続したガラス面を多用し建物の開放感を持たせている。プラットフォームは、天井の仕上げに曲線を使用し、柱・壁の仕上げに明るい色調の材料を使用することにより、明るく温かみのある空間としてデザインされている[3]。 また改札内の壁面には、ガラスを用いたパブリックアート「透明な光と影」(趙慶姫 作)が設置されている。これは開業当時、駅の近くに資生堂リサーチセンターがあった縁で、資生堂から寄贈されたものである。
歴史
駅構造

ホーム(2008年3月)
島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームのあざみ野寄りは掘割構造で、横浜市営地下鉄の地下駅としては浅く、地下1階にある。そのため、外光を取り入れることができる構造となっている。駅舎は都市計画道路の宮内新横浜線の上下線に挟まれた地上部にある。
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
凡例
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利用状況
2022年度の1日平均乗降人員は11,850人(乗車人員:5,903人、降車人員:5,947人)であり、年々微増傾向にある。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[8] |
1日平均 乗車人員[9] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1992年(平成4年) | [備考 1]1,873 | ||
| 1993年(平成5年) | 1,503 | ||
| 1994年(平成6年) | 1,806 | ||
| 1995年(平成7年) | 1,914 | [* 1] | |
| 1996年(平成8年) | 1,911 | ||
| 1997年(平成9年) | 2,188 | ||
| 1998年(平成10年) | 2,334 | [* 2] | |
| 1999年(平成11年) | 4,782 | 2,324 | [* 3] |
| 2000年(平成12年) | 4,900 | 2,381 | [* 3] |
| 2001年(平成13年) | 4,948 | 2,372 | [* 4] |
| 2002年(平成14年) | 4,917 | 2,428 | [* 5] |
| 2003年(平成15年) | 5,141 | 2,538 | [* 6] |
| 2004年(平成16年) | 5,873 | 2,986 | [* 7] |
| 2005年(平成17年) | 6,906 | 3,503 | [* 8] |
| 2006年(平成18年) | 7,626 | 3,844 | [* 9] |
| 2007年(平成19年) | 8,724 | 4,350 | [* 10] |
| 2008年(平成20年) | 10,405 | 5,187 | [* 11] |
| 2009年(平成21年) | 10,829 | 5,389 | [* 12] |
| 2010年(平成22年) | 11,193 | 5,567 | [* 13] |
| 2011年(平成23年) | 11,795 | 5,870 | [* 14] |
| 2012年(平成24年) | 12,226 | 6,081 | [* 15] |
| 2013年(平成25年) | 12,220 | 6,082 | [* 16] |
| 2014年(平成26年) | 11,901 | 5,905 | [* 17] |
| 2015年(平成27年) | 12,344 | 6,134 | [* 18] |
| 2016年(平成28年) | 12,365 | 6,143 | [* 19] |
| 2017年(平成29年) | 12,536 | 6,229 | [* 20] |
| 2018年(平成30年) | 12,793 | 6,358 | [* 21] |
| 2019年(令和元年) | 12,471 | 6,201 | [* 22] |
| 2020年(令和2年) | 10,315 | 5,137 | |
| 2021年(令和3年) | 11,098 | 5,525 | |
| 2022年(令和4年) | 11,850 | 5,903 |
- 備考
- 1993年3月18日開業。開業日から同年3月31日までの計14日間を集計したデータ。
駅周辺
脚注
- 『横浜市高速鉄道建設史II』 横浜市交通局、2004年3月、72ページ
- - 横浜市交通局協力会HP
- 『横浜市高速鉄道建設史II』 横浜市交通局、2004年3月、179ページ
- 『鉄道ピクトリアル』第49巻第11号、電気車研究会、1998年11月、109頁。
- “駅名を「新横浜北」から「北新横浜」へ 横浜市営地下鉄 /神奈川”. 朝日新聞. (1998年11月11日)
- “横浜市営地下鉄の戸塚-湘南台駅区間--五つの新駅名決まる /神奈川”. 毎日新聞. (1998年11月10日)
- “北新横浜の駅情報 駅構内図”. 横浜市交通局. 2023年6月4日閲覧。
- 横浜市統計書 - 横浜市
- 神奈川県県勢要覧
- 横浜市都市計画マスタープラン(全体構想) (PDF) 平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。
- 新横浜都市整備基本構想パンフレット(1999年) (PDF) 平成11年6月発行。横浜市都市計画局都市企画部企画調査課。
出典
- 神奈川県県勢要覧
- 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 (PDF) - 30ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成12年度)- 228ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成13年度) (PDF) - 230ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成14年度) (PDF) - 228ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成15年度) (PDF) - 228ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成16年度) (PDF) - 228ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成17年度) (PDF) - 230ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成18年度) (PDF) - 230ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成19年度) (PDF) - 232ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成20年度) (PDF) - 236ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成21年度) (PDF) - 246ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成22年度) (PDF) - 244ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成23年度) (PDF) - 244ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成24年度) (PDF) - 240ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成25年度) (PDF) - 242ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成26年度) (PDF) - 244ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成27年度) (PDF) - 244ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成28年度) (PDF) - 252ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成29年度) (PDF) - 244ページ
- 神奈川県県勢要覧(平成30年度) (PDF) - 228ページ
- 神奈川県県勢要覧(令和元年度) (PDF) - 228ページ
- 神奈川県県勢要覧(令和2年度) (PDF) - 228ページ
関連項目
外部リンク
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