南京汽車

1958年に生産を開始した、自主ブランドのトラック。

生産については2000年4月28日に設立された子会社「躍進軽型汽車股份有限公司（跃进轻型汽车股份有限公司）」に移管された[2]後、2007年に南京汽車とイヴェコ社の合弁会社「南京イヴェコ（南京依维柯、NAVECO）」へ統合された[5]が、2016年にNAVECOから分離して上海汽車子会社の「上汽大通」に移管され、「上汽大通汽車南京分公司」が設立された[6][7]。

イタリア・イヴェコ社と合弁でIVECOブランドの商用車を生産する。

1985年に南京汽車とイヴェコが小型商用車生産に関して技術提携したのが始まり。1996年に合弁会社「南京イヴェコ（南京依维柯、NAVECO）」が設立された[8]。

2005年、経営破綻したMGローバーからMGブランドの知的財産権と資産・工場等を含む会社本体を買収した。2007年3月27日、南京に新設された工場でMGブランド車の生産を開始[9]。2008年からイギリス・ロングブリッジの工場でも生産を再開した[10]（イギリスでの生産は2016年終了[11]）。

1999年から[12]初代セアト・イビーサをベースとした小型のハッチバック車を生産した。マイナーチェンジを重ねながら2008年まで生産された[13]。ボディ後半をフルゴネット型としたバリエーションもあった[14]。新雅途ブランドでは他にSUV[15]、ピックアップトラック[16]を製造・販売した。

新雅途ブランド車はDRB-ハイコム社を通じてマレーシアへ輸出もされた。

1999年4月、フィアットとの合弁会社「南京フィアット（南京菲亚特）」を設立[17]。2001年にパリオ（派力奥）を投入[18]。その後シエナ、ウイークエンドなどを追加。しかし販売は不振で、上海汽車が南京汽車を買収したことを受けて2007年12月26日、フィアットは南京汽車との合弁を解消した[19]。