国有鉄道会社Duplex蒸気機関車
国有鉄道会社Duplex蒸気機関車（こくゆうてつどうがいしゃDuplexじょうききかんしゃ）は、ウィーンのオーストリア国鉄工場の John Haswell によって国有鉄道会社用に設計され、1861年に製造された実験的な4気筒蒸気機関車である。1862年の国際博覧会に展示された後、プラハからポドモクリ（現在のジェチーンの一部）までの路線で使用され、1900年まで使用された [1]。プラハはボヘミアの首都であり、1867年にオーストリア=ハンガリー帝国の一部となった。
| 国有鉄道会社Duplex蒸気機関車 | |
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| 基本情報 | |
| 設計者 | John Haswell |
| 製造所 | オーストリア国鉄工場 |
| 製造年 | 1861年 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | 4-2-0 |
| 軌間 | 1,435mm 標準軌間 |
| 動輪径 | 2,362mm |
| シリンダ数 | 4 |
| シリンダ （直径×行程） | 274mm×630mm |
概要
この4-2-0機関車は、同じタイプの12両の機関車の最後のものである。この車両だけが両側にそれぞれ2つのシリンダーを備えていた。片側のクランクピン間の角度は180°で、ピストンは反対方向に動いた。片側につき1つの一般的なバルブギアと交差した蒸気チャンネルを備えていた。両側のユニット間の角度は通常の機関車と同じ90°であった。
目的
主なアイデアは、動的な力を排除することである。これは、機関車をチェーンで持ち上げてテストしたときによく発揮された。最大速度（60 km/h）で静かにスイングなしに運転することができた。
脚注
- “Balanced Locomotives”. Douglas-self.com (2004年8月28日). 2013年10月4日閲覧。
出典
- Jindřich Bek: Atlas Lokomotiv - historické lokomotivy, page 94, NADAS Prague 1979
関連項目
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