圧縮空気推進
圧縮空気推進（あっしゅくくうきすいしん）とはタンクに貯蔵した圧縮空気を使用して、空気エンジンで乗り物・輸送機器を推進・駆動することである。前述の定義より、圧縮空気式カタパルト・圧縮空気式気送管・圧縮空気式エレベーター・圧縮空気駆動式ベルトコンベア・圧縮空気式粉粒体輸送機器等も含まれる。圧縮空気式の輸送機器 (compressed air vehicles; CAV) における、燃料と混合して燃焼させることで生じたガスの膨張でピストン・シリンダー・タービンを駆動する方式も含む。製造社は90％の効率と主張する[1]。
圧縮空気推進は蓄電池電気推進のハイブリッド同様商業化されるかもしれない。この種のシステムは気圧電気推進ハイブリッド推進と呼ばれる。その開発も進みつつある。
技術
エンジン
詳細は「空気エンジン」を参照
空気エンジン付の車両を購入することもできるし、空気エンジンを購入して搭載することもできる。通常の空気エンジンはピストンで1回以上膨張する。用途は距離と力を必要とする用途である。
バス
MDIはMultiCATs車両をバスやトラック用に開発した。RATPは同時に非圧縮空気推進バスに関心がある事を表明している。
路面電車
多数の圧縮空気式トラムが1876年から試作された[5]。
脚注
- Technology Review: The Air Car Preps for Market
- http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4217016.html; “アーカイブされたコピー”. 2007年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月26日閲覧。
- Compressed-Air Propulsion
- 『採鉱学. 第4巻』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
- Tramway Information
外部リンク
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