坂東パーキングエリア
坂東パーキングエリア（ばんどうパーキングエリア）は、茨城県坂東市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のパーキングエリア (PA) である。
| 坂東パーキングエリア | |
|---|---|
| 所属路線 | C4 首都圏中央連絡自動車道 |
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◄坂東IC 常総IC► | |
| 供用開始日 |
2024年（令和6年）4月23日（内回り） 未定（外回り） |
| 所在地 |
〒306-0607 茨城県坂東市弓田 |
概要
圏央道は休憩施設が不足しており、久喜白岡ジャンクション (JCT) （東北道接続） - つくばJCT（常磐道接続）間を含む菖蒲PA - 江戸崎PA間の約76 キロメートル (km) には休憩施設が1か所もない状況であった[1][2]。そのため、国土交通省は久喜白岡JCT - つくばJCT間において新たなパーキングエリアの設置を計画し、2014年（平成26年）には菖蒲PA - 江戸崎PAのほぼ中間地点にあたる茨城県坂東市付近にPAを設置することが決定した[1]。
2017年（平成29年）2月26日に境古河インターチェンジ (IC) - つくば中央IC間が暫定2車線で開通。開通後は休憩施設不足により利用者から不満の声が上がった[1]。そのような中、同年12月には財政投融資を活用し、現在暫定2車線となっている久喜白岡JCT - 大栄JCT間の約92 kmが2022年（令和4年）度から2024年（令和6年）度にかけて順次4車線化される見込みが示される[1][2]。
国土交通省は、4車線化に伴う交通量増大等を踏まえ[3]、道路利用者へのサービス向上の観点から当PAの早期整備が必要とし[3]、2018年（平成30年）11月より本格的な検討に着手[3][4][5]。翌2019年（令和元年）5月にかけて計3回にわたり具体化に向けた調整会議を開催し[3][6][7]、同年6月には当PAの整備方針が決定した[8][9][10][11][12]。4車線化に併せて早期の供用開始を目指して[8][9][13]、2020年（令和2年）3月下旬より一部工事に着手し[14][15]、同年8月には搬入路整備、伐採工事に着手している[16]。
2024年（令和6年）3月13日にPAの名称が「坂東パーキングエリア」に正式決定し[17]、同日東日本高速道路株式会社は内回り側（久喜白岡JCT方面）について、同年4月23日12時より供用を開始することを発表した。外回り側（つくばJCT方面）については引き続き整備を進め、坂東IC - 常総IC間の4車線化に併せて早期オープンを目指す[18]。
隣
- C4 首都圏中央連絡自動車道
- (74) 坂東IC - 坂東PA（内回りのみ、外回りは事業中） - (75) 常総IC
脚注
- “圏央道 坂東PA本格検討 トイレ空白区解消へ 来週にも調整会議”. 茨城新聞 (2018年11月15日). 2019年8月25日閲覧。
- “圏央道「坂東パーキングエリア」上下線に新設へ 茨城”. NHK (2019年7月29日). 2019年8月25日閲覧。
- “坂東パーキングエリア（仮称）調整会議の開催結果概要” (PDF). 国土交通省関東地方整備局・茨城県・坂東市・東日本高速道路株式会社 (2018年11月19日). 2019年8月25日閲覧。
- “PA早期整備などに合意/坂東PAの調整会議を開催”. 日本工業経済新聞 (2018年11月21日). 2019年8月25日閲覧。
- “休憩施設不足の解消へ 坂東PA調整会議 早期設置や利便施設整備で一致（関東整備局）”. 日本建設新聞 (2018年11月22日). 2019年8月25日閲覧。
- “第2回 坂東パーキングエリア（仮称）調整会議 開催結果概要” (PDF). 国土交通省関東地方整備局・茨城県・坂東市・東日本高速道路株式会社 (2019年3月25日). 2019年8月25日閲覧。
- “第3回 坂東パーキングエリア（仮称）調整会議 開催結果概要” (PDF). 国土交通省関東地方整備局・茨城県・坂東市・東日本高速道路株式会社 (2019年5月31日). 2019年8月25日閲覧。
- “圏央道 坂東パーキングエリア（仮称） 整備方針を決定 〜圏央道の休憩施設不⾜の早期解消に向けて〜” (PDF). 国土交通省関東地方整備局・東日本高速道路株式会社・茨城県・坂東市 (2019年6月18日). 2019年8月25日閲覧。
- “4車線化と同時供用 圏央道・坂東PA整備決定”. 茨城新聞 (2019年6月19日). 2019年8月25日閲覧。
- “圏央道の「坂東PA」整備方針まとまる 休憩施設不足の解消へ、4車線化とともに整備”. 乗りものニュース (2019年6月18日). 2019年8月25日閲覧。
- “国交省やNEXCO東日本ら、圏央道の茨城県区間に「坂東PA（仮称）」整備決定。4車線化に併せて早期供用目指す”. トラベルwatch (2019年6月18日). 2019年8月25日閲覧。
- “圏央道・坂東PA上下線整備へ 4車線化あわせ早期に”. 読売新聞 (2019年6月19日). 2019年8月25日閲覧。
- “PAは上下線分離で 整備方針を公表 4車線化にあわせ供用（坂東PA調整会議）”. 日本建設新聞 (2019年6月19日). 2019年8月25日閲覧。
- “第4回 坂東パーキングエリア（仮称）調整会議 開催結果概要” (PDF). 国土交通省関東地方整備局・茨城県・坂東市・東日本高速道路株式会社 (2020年3月19日). 2020年5月2日閲覧。
- “圏央道「坂東PA」3月下旬着工 東北道と常磐道のあいだ 休憩施設不足解消へ”. 乗りものニュース (2020年3月23日). 2020年5月2日閲覧。
- “第5回 坂東パーキングエリア（仮称）調整会議 開催結果概要” (PDF). 国土交通省関東地方整備局・茨城県・坂東市・東日本高速道路株式会社 (2020年10月13日). 2021年3月9日閲覧。
- “第6回坂東パーキングエリア調整会議の開催結果について” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 常総国道事務所・東日本高速道路株式会社・坂東市 (2024年3月13日). 2024年3月13日閲覧。
- 『C4首都圏中央連絡自動車道に新たな休憩施設がオープンします！ 〜 「坂東PA（内回り）」4月23日（火） 12時オープン 〜』（PDF）（プレスリリース）東日本高速道路株式会社関東支社、2024年3月13日。2024年3月13日閲覧。
- 茨城県内初、圏央道初のハイウェイ・オアシスの整備に向けて協議会を開催しました（坂東市）