大井川鉄道スロフ300形客車
大井川鉄道スロフ300形客車（おおいがわてつどうスロフ300がたきゃくしゃ）は、大井川鉄道（現・大井川鐵道）が井川線向けに導入した客車。
| 大井川鉄道スロフ300形客車 | |
|---|---|
 スロフ300形客車（3次車以降） | |
| 基本情報 | |
| 製造所 |
日本車輌製造 両国車両区 京王重機整備 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 1 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 車両定員 | 55 |
| 全長 | 11,000 mm |
| 車体長 | 10,400 mm |
| 全幅 | 1,840 mm |
| 全高 | 2,690 mm |
| 制動装置 | 自動空気ブレーキ |
概要
1957年（昭和32年）に中部電力専用鉄道が大井川鉄道（現・大井川鐵道）井川線として旅客営業を開始してから、観光客は増加の一途をたどり、既存の客車では輸送力不足となった。1961年（昭和36年）に製造されたスロニ200形に続いて、1962年（昭和37年）に日本車輌製造で製造されたのが本形式である。
中央にデッキがある密閉式客車で、車掌台と暖房機もデッキ脇の戸袋部分にある。足回りはcトキ200形の台車を流用している。スロフ301 - 304はバス窓（妻窓は2段窓）であるが、1980年（昭和55年）以降に製造されたスロフ305以降は両国車両区で製造されるようになり、窓も一段下降窓になった。車内は固定クロスシートで2-1配列、定員は55名で、そのうち座席定員は39名（スロフ301・302は37名）。
車内は製造時期によって異なる部分がある。2次車までは国鉄近郊形とほぼ同様のボックスシートであるが、2次車（スロフ303・304）では1人掛け座席上に荷物棚が設置された。3次車ではバス用の座席をボックスシートの状態に設置したが、スロフ309以降は通常のボックスシートに戻されている。いずれの車両も井川駅に向かって右側が2人掛け、左側が1人掛けとなっているが、これは車窓に大井川が見える側を2人掛けとしたものである。
スロフ310（初代）は1990年（平成2年）に制御客車のクハ601に改造されているが、その後1991年（平成3年）に4両が製造された際に、再びスロフ310（2代）が製造されている。また、2001年（平成13年）に増備されたスロフ316は、車両の半分が開放式の展望デッキとなった状態で登場、展望デッキ部分ではベンチを川側（下り井川行き列車の場合で進行方向右側）に配置している[1]。
2011年（平成23年）には、老朽化したスハフ502の更新改造によりスロフ317が落成。改造は両国車両区。こちらスロフ316と異なり全室客室の従来形となったが、一段下降窓のスロフ305以降では初めて暖房を搭載している。車両自体は同年前半には完成していたが、土砂崩落による千頭 - 奥泉間の休止により長らく両国車両区に置かれていた。全線開通となった8月12日に千頭駅で披露され[2]、同月28日に営業運転を開始した[3]。
2019年（平成31年 / 令和元年）から休車となっていたスハフ501が、2021年（令和3年）8月11日に京王重機整備に輸送され、スロフ318に車体更新改造された。2022年（令和4年）2月中旬に両国車両区に戻り、同年3月27日の203レで営業運転を開始。これにより、クハ601 - 604を合わせて井川線の暖房車は10両になった。
各車両の詳細は以下のとおり。
| 車両番号 | 種車 | 竣工時期 |
|---|---|---|
| スロフ301 | cトキ222 | 1962年2月 |
| スロフ302 | cトキ223 | 1962年2月 |
| スロフ303 | cトキ220 | 1962年7月20日 |
| スロフ304 | cトキ221 | 1962年7月20日 |
| スロフ305 | cトキ216 | 1979年1月9日 |
| スロフ306 | cトキ215 | 1979年7月7日 |
| スロフ307 | cトキ214 | 1981年7月2日 |
| スロフ308 | cトキ213 | 1983年7月7日 |
| スロフ309 | cトキ211 | 1987年1月12日 |
| スロフ310（初代） | cトキ212 | 1987年1月12日 |
| スロフ310（2代） | cトキ204 | 1991年7月 |
| スロフ311 | cトキ205 | 1991年7月 |
| スロフ312 | cトキ206 | 1991年7月 |
| スロフ313 | cトキ207 | 1991年7月 |
| スロフ314 | cトキ203 | 1999年3月30日 |
| スロフ315 | cトキ202 | 2000年4月25日 |
| スロフ316 | cトキ201 | 2001年4月25日 |
| スロフ317 | スハフ502 | 2011年 |
| スロフ318 | スハフ501 | 2022年 |
全車とも井川線の主力客車として運用されている。
スロフ300形客車（2次車・旧塗装）
2次車の車内。荷物棚を設置
3次車の車内。バス用座席を使用
スロフ309以降の車内
脚注
- 『RAIL FAN』第49巻第4号、鉄道友の会、2002年4月1日、12頁。
- “貨車改造客車「スロフ317号」デビュー! 大井川鐵道井川線が12日に全線復旧”. マイナビニュース (2011年8月1日). 2022年3月2日閲覧。
- 『私鉄車両編成表2021』交通新聞社、2021年、101頁。
参考文献
- 保育社『私鉄の車両14 大井川鉄道』
- ネコ・パブリッシング『RM LIBRARY 96 大井川鐵道井川線』
- 交通新聞社『私鉄車両編成表 87年版』
- 交通新聞社『私鉄車両編成表 '91年版』
- 交通新聞社『私鉄車両編成表 '92年版』
- 交通新聞社『私鉄車両編成表 '99年版』
- 交通新聞社『私鉄車両編成表 '01年版』
- 交通新聞社『私鉄車両編成表 '02年版』
- 交通新聞社『私鉄車両編成表 2021』
