大樹寺駅

大樹寺駅
	1937年頃の様子
	だいじゅじ; DAIJUJI;
	◄岩津 (1.3 km) (0.5 km) 岡崎井田►
所属事業者	名古屋鉄道（名鉄）
所属路線	挙母線
キロ程	11.0 km（上挙母起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	1,933人/日（降車客含まず）; -1972年[1]-
開業年月日	1924年（大正13年）12月27日
廃止年月日	1973年（昭和48年）3月4日

大樹寺駅（だいじゅじえき）は、かつて愛知県岡崎市鴨田町にあった、名鉄挙母線の駅。挙母線廃止時の終点であった。

挙母線の大樹寺駅 - 岡崎井田駅間は路面電車で運行され、軌道線の名鉄岡崎市内線と実質同一となっていた。このこともあり、大樹寺駅が挙母線と岡崎市内線の実質上の接続駅であった。

駅名は徳川氏（松平氏）の菩提寺である大樹寺に由来する。

歴史

1924年（大正13年）12月27日 - 岡崎電気軌道により岡崎井田 - 当駅 - 門立間開業。
1927年（昭和2年）7月19日 - 岡崎電気軌道が三河鉄道に吸収合併される。
1929年（昭和4年）12月18日 - 三河鉄道により三河岩脇駅 - 上挙母駅間開業（当初より1500V電化）。これに合わせ、当駅 - 三河岩脇間の架線電圧も600Vから1500Vに昇圧。当駅 - 上挙母間を岡崎線、三河岩脇 - 門立間を門立支線とする。
1934年（昭和9年） - 岡崎線上挙母から岡崎駅前まで直通ガソリンカーの運転開始。
1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に吸収合併される。同じ頃、ガソリン統制から直通ガソリンカーの運転を休止。
1948年（昭和23年）5月16日 - 岡崎線から挙母線に改称。
1962年（昭和37年）6月17日 - 岡崎市内線廃止。それにともない挙母線の600V区間（岡崎井田 - 当駅）廃止。
1971年（昭和46年）度 - 貨物営業廃止[2]。
1973年（昭和48年）3月4日 - 挙母線の全線廃止により廃駅。

駅構造

2面4線のホームがあり、駅舎側から1面1線が留置線、2面2線が挙母線（鉄道線）、1面1線が岡崎市内線（軌道線）であった。軌道線用ホームは高床ホームに階段状の段差で低くして使用された。

挙母線の大樹寺 - 岡崎井田間は直流600V、上挙母 - 大樹寺間は直流1500Vであった。このため、大樹寺駅構内は直流600Vと直流1500Vが配線されていた。

大樹寺駅よりユニチカ岡崎工場（現・岡崎事業所）の引込み線があり、駅構内には貨物用の側線も存在した。そのため、濃硫酸タンク車で、当駅常備の車両も存在した。

配線図

**大樹寺駅構内配線略図（1957年）**
← 上挙母方面		→ 岡崎井田方面（岡崎市内線）
	↓ ユニチカ岡崎工場
凡例出典:停車場配線略図昭和32年調査[3]

利用状況

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『岡崎市史』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年	年間統計		一日平均		備考
年	乗車人員	乗降人員	乗車人員	乗降人員	備考
1930（昭和05）年度	30,564	59,193	84	162	[4]
1931（昭和06）年度	25,720	50,023	70	137	[5]
1932（昭和07）年度
1933（昭和08）年度	27,053	50,723	74	139	[6]
1934（昭和09）年度	23,876	45,935	65	126	[7]
1935（昭和10）年度	21,067	40,124	58	110	[8]
1936（昭和11）年度	21,007	38,823	58	106	[9]
1937（昭和12）年度	33,720	58,620	92	161	[10]
1938（昭和13）年度	34,540	66,407	95	182	[11]
1939（昭和14）年度	52,396	104,474	143	285	[12]
1940（昭和15）年度	71,430	140,851	196	386	[13]
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年	388,000	657,000	*1,060	*1,795	期間は1947年1月 - 1947年12月末[14]
1948（昭和23）年	326,000	502,000	*893	*1,375	期間は1948年1月 - 1948年12月末[15]
1949（昭和24）年度	308,000	564,000	*844	*1,545	期間は1949年5月 - 1950年4月末[16]
1950（昭和25）年度	201,000	342,000	*551	*937	期間は1949年11月 - 1950年10月末[17]
1951（昭和26）年度	215,000	402,000	*587	*1,098	[18]
1952（昭和27）年度	204,903	407,123	561	1,115	[19][20]
1953（昭和28）年度	197,000	396,000	539	1,084	[21]
1954（昭和29）年度	212,000	423,000	581	1,159	[22]
1955（昭和30）年度	210,507	416,744	573	1,134	[19][23]
1956（昭和31）年度	219,000	443,000	600	1,214	[24]
1957（昭和32）年度	224,000	464,000	614	1,271	[25]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度	363,385	727,325			[19]
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度上半期			1,297		[1]
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度	535,747	939,246			[19]
1966（昭和41）年度
1967（昭和42）年度			1,424		[1]
1968（昭和43）年度
1969（昭和44）年度
1970（昭和45）年度	425,342	763,430			[19]
1971（昭和46）年度
1972（昭和47）年度			1,933		[1]
1973（昭和48）年度

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）
* 千人単位からの概算値

その他

大樹寺駅の駅跡は名鉄バス大樹寺バス停（バスターミナル）および駐車場になっている。

名鉄バス大樹寺バス停

隣の駅

名古屋鉄道

挙母線（1973年廃線区間）

岩津駅 - 大樹寺駅

挙母線（1962年廃線区間、運行系統上は岡崎市内線）

大樹寺駅 - 岡崎井田駅

岩津駅 - 大樹寺駅間には百々駅があったが、1969年 4月5日に廃駅となった。

脚注

市川満「姿を消した岡崎の名鉄線」『鉄道ピクトリアル』第370巻、電気車研究会、1979年、141頁
名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史下巻』アルファベータブックス、2019年、185頁。ISBN 978-4865988482。
『愛知県統計書. 昭和5年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和6年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和8年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和9年第1編土地、戸口、其他』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和10年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和11年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和12年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和13年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和14年第1編』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和15年第1編土地、戸口、其他』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和22年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和23年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
『愛知県統計書. 昭和24年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和27年刊行』、愛知県、1952年、331頁
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和28年刊行』、愛知県、1953年、315頁
新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、728頁
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和29年刊行』、愛知県、1954年、334頁
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和30年刊行』、愛知県、1955年、310頁
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和31年刊行』、愛知県、1956年、307頁
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和32年刊行』、愛知県、1957年、323頁
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和33年刊行』、愛知県、1958年、339頁
愛知県（編）『愛知県統計年鑑昭和34年刊行』、愛知県、1959年、383頁

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関連項目