大邱国際空港
（テグこくさいくうこう、朝: 대구국제공항、英: Daegu International Airport）は、大韓民国の大邱広域市東区にある共用飛行場。
| 大邱国際空港 대구국제공항 Daegu International Airport | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| IATA: TAE - ICAO: RKTN | |||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||
| 国・地域 |
 韓国 | ||||||||||||
| 所在地 | 大邱広域市東区空港路221番地 (枝底洞400-5) | ||||||||||||
| 種類 | 軍民共用 | ||||||||||||
| 所有者 |
 大韓民国空軍 | ||||||||||||
| 運営者 |
大韓民国空軍 アメリカ空軍韓国空港公社 | ||||||||||||
| 開設 | 1937年1月31日 | ||||||||||||
| 開港 | 1962年 | ||||||||||||
| 所在部隊 | 第11戦闘飛行団 | ||||||||||||
| 標高 | 35 m (116 ft) | ||||||||||||
| 座標 | 北緯35度53分39秒 東経128度39分32秒 | ||||||||||||
| 公式サイト | https://www.airport.co.kr/daegujpn/index.do | ||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||
  TAE/RKTN | |||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| 統計（2019年） | |||||||||||||
| 旅客数 | 467万人 | ||||||||||||
|
出典: 韓国空港公社[1] | |||||||||||||
| リスト | |||||||||||||
| 空港の一覧 | |||||||||||||
| 大邱国際空港 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 대구국제공항 |
| 漢字： | 大邱國際空港 |
| 発音： | テグクッチェゴンハン |
| 日本語読み： | たいきゅうこくさいくうこう |
| 英語表記： | Daegu International Airport |
ティーウェイ航空による国際線運航拠点の一つとなっている。仁川国際空港から国際線乗り継ぎ便が就航しているが、国内線は済州国際空港（済州島）との間に1日16往復が運航されているほかは、金浦国際空港（ソウル）へ1日1往復があるのみである。
施設
ターミナル
- 旧ターミナル（国内線ターミナル）
- 1961年4月竣工。老朽化により2001年に閉鎖され、韓国初の空港ホテルであるホテルエアポート(호텔 에어포트)として営業していたが、2021年に営業を終了し、リモデリング工事のうえ、2023年9月20日より国内線ターミナルとしてリニューアルオープンした。
- 新ターミナル（国際線ターミナル）
- 2001年5月竣工。ボーディング・ブリッジは3基。当初チェックインカウンターは大韓航空とアシアナ航空のみであったが、2016年11月に旅客数に応じて弾力的に割り当てることができるようになった。2023年9月20日より国内線が旧ターミナルに移転したため、以降国際線専用として使用されている。
駐留部隊
- 大韓民国空軍
- 空軍軍輸司令部
- 航空資源管理団
- 空軍空中戦闘司令部
- 第11戦闘飛行団(F-15K)
- 第32防空管統制戦隊
- 空軍ミサイル防御司令部 第2作戦統制部
- 空軍軍輸司令部
- 大韓民国陸軍
- 第507航空大隊(500MD)
- 第7空軍
- 第607物資管理大隊
歴史
日本統治下の1937年（昭和12年）1月31日に大邱飛行場として開設された[2][3]。朝鮮戦争が勃発するとアメリカ空軍が大韓民国空軍に対してP-51の乗員を訓練する基地となった。
1961年4月に開港し、1994年に福岡便が就航し国際空港となった。2000年6月に予備滑走路(2,755 m)、2001年5月に新ターミナルが竣工した。
利用客は2000年から2003年まで220万人台を記録したが、2004年のKTX開業により金浦国際空港行きの路線利用率が激減し、2007年10月には大韓航空とアシアナ航空が相次いで運航を休止した。2006年から2013年までの年間利用者数は100 - 110万人台にまで落ち込んだ。
空港活性化のため、2014年に一時的に（2018年7月末まで）空港運営時間を'06時-22時'から'05時-24時'へ3時間延長し、韓国の国内格安航空会社が国際線を就航したことにより、利用客が2004年の水準である150万人台に増加した。以後、利用客数は年々飛躍的に増大し、2017年は過去最高の356万人に到達し現ターミナルの設計容量である375万人に迫った。2018年には400万人を超える見込みであり、空港公社は賃貸契約期間が満了する2020年以降、現在ホテルとして営業中の旧ターミナルを旅客ターミナルに転換することを計画している[4]。
就航航空会社と就航路線
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| 大韓航空 | ソウル/仁川 |
| アシアナ航空 | 済州 |
| ティーウェイ航空 | 済州 |
| ジンエアー | 済州 台北/桃園 |
| チェジュ航空 | 済州 |
| 中国東方航空 | 上海浦東 |
| 四川航空 | 張家界 |
| タイガーエア台湾 | 台北/桃園 |
脚注
- “KAC”. 2022年2月21日閲覧。
- 朝鮮総督府告示第40号NDLJP:2959525/3
- 「飛行場記録 朝鮮の部」 アジア歴史資料センター Ref.C16120581700
- “대구공항, 2터미널 시대 온다 [大邱空港、2ターミナル時代来る]”. 대구신문（大邱新聞）. (2018年4月6日)
- フライトスケジュール - 大邱国際空港
- 大邱国際空港 飛行機時刻表 - NAVITIME Transit